🔴✈️ 460. Aeromedical Safety Brochures - 24-0259 Alcohol and Flying Brochure 🚁

 

Fuente: Aeromedical Safety Brochures - 24-0259 Alcohol and Flying Brochure

(Recuerda que nuestra informacion esta basada en manuales certificados de la Federal Aviation Administration FAA)

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Usted tiene el control volar, aunque es divertido y emocionante, es un esfuerzo preciso, exigente y que no perdona errores.   Cualquier factor que deteriore la capacidad del piloto para realizar las tareas requeridas durante la operación de una aeronave es una invitación al desastre.     El uso de alcohol es un factor de estrés autoimpuesto significativo que debe eliminarse de la cabina de vuelo. La capacidad de hacerlo está estrictamente bajo el control del piloto.

Evitar el alcohol Idealmente, la evitación total del alcohol debería ser un elemento clave observado por cada piloto al planificar o realizar un vuelo. Evitar el alcohol es tan crítico como desarrollar un plan de vuelo, realizar una buena inspección previa al vuelo, obedecer los procedimientos del ATC y evitar el clima severo.

Departamento de Transporte (DOT) / Administración Federal de Aviación (FAA) 14 CFR Parte 120 - Regulaciones del Programa de Pruebas de Drogas y Alcohol La regulación de pruebas de drogas y alcohol de la FAA se aplica a los pilotos que realizan tareas de miembros de la tripulación de vuelo (directamente o por contrato) para una aerolínea comercial o un operador nacional. La regla de la FAA define quién está sujeto a las pruebas, los tipos de pruebas, las consecuencias, las prohibiciones por el uso de drogas o el uso indebido de alcohol, y otros requisitos administrativos. La regulación procedimental del DOT, 49 CFR parte 40, describe la recolección de muestras, las pruebas y los procedimientos de verificación para todas las pruebas del DOT.

Los empleados que tengan un resultado de prueba de alcohol en el aliento confirmado con una concentración de 0.04 o mayor, u otra prohibición de uso indebido de alcohol mientras realizan tareas de miembros de la tripulación de vuelo, deben ser retirados inmediatamente del servicio y derivados para educación y/o tratamiento. Una prueba de alcohol en el aliento confirmada entre 0.02 y 0.039 no se considera una violación de las pruebas federales ; sin embargo, el empleado debe ser retirado temporalmente de sus funciones hasta que su prueba sea inferior a 0.02 o durante 8 horas. Los empleados con funciones sensibles para la seguridad deben estar sujetos a pruebas previas al empleo, aleatorias, posteriores a accidentes, por causa/sospecha razonable, de retorno al deber y de seguimiento. Para obtener más información sobre las pruebas del DOT/FAA, visite www.faa.gov/go/drugabatement o www.dot.gov/odapc/employee.

Recomendaciones Generales

1. Como mínimo, cumpla con todas las pautas del 14 CFR Parte 91.17:

• 8 horas de la "botella al acelerador"

• no volar bajo la influencia del alcohol; no volar mientras se usa cualquier droga que pueda afectar negativamente la seguridad

2. Un enfoque más conservador es esperar 24 horas desde el último uso de alcohol antes de volar. Esto es especialmente cierto si ocurrió intoxicación o si planea volar IFR. Las duchas frías, beber café negro o respirar oxígeno al 100% no pueden acelerar la eliminación del alcohol del cuerpo.

3. Considere los efectos de una resaca. Ocho horas de la "botella al acelerador" no significa que esté en la mejor condición física para volar, o que su concentración de alcohol en la sangre esté por debajo de los límites legales.

4. Reconozca los peligros de combinar el consumo de alcohol y el vuelo.

5. Use buen juicio. Su vida y las vidas de sus pasajeros están en riesgo si bebe y vuela. Tenga en cuenta que las regulaciones por sí solas no son garantía de que no ocurrirán problemas. Es mucho más importante que los pilotos comprendan los efectos negativos del alcohol y su impacto mortal en la seguridad del vuelo.

USO DEL ALCOHOL EN ESTADOS UNIDOS Más del 67.4% de los adultos estadounidenses consumen alcohol. En 2022, el 23.5% de los adultos estadounidenses informaron que participaron en consumo excesivo de alcohol en el último mes.   En 2022, el 11.2% de los adultos tuvo un Trastorno por Consumo de Alcohol en el último año. Diferentes bebidas alcohólicas tienen diferentes concentraciones de alcohol; sin embargo, su contenido total de alcohol puede ser el mismo. Por ejemplo, una pinta de cerveza contiene tanto alcohol como una copa de vino de mesa de 5 onzas.   Por lo tanto, la noción de que beber bebidas alcohólicas de baja concentración es más seguro que beber licor fuerte es errónea.  El contenido total de alcohol de cualquier bebida alcohólica se puede calcular fácilmente usando la siguiente fórmula: "Prueba" dividida por 2 - porcentaje de alcohol puro por volumen.

Referencias

1. Normas Médicas y Certificación, 14 CFR Pt. § 67.107 (2012).

2. Alejandro Caro-Nuñez T. Chidester T. Revisión de la Literatura y Recomendaciones sobre la Tolerancia al Alcohol bajo la Parte 67. Washington, DC: Oficina de Medicina Aeroespacial; 2018. DOT/FAA/ AM-18/5.

3. Consumo de Alcohol en los Estados Unidos. Instituto Nacional sobre el Abuso del Alcohol y el Alcoholismo de los NIH. https://www.niaaa.nih.gov/alcohols-effects-health/alcohol-topics/alcohol-facts-and-statistics/alcohol-use-united-states-age-groups-and-demographic-characteristics. Actualizado 2023. Consultado el 7 de febrero de 2024.

4. Dubowski KM. Absorción, distribución y eliminación del alcohol: aspectos de seguridad vial. Stud Alcohol. 1985 10:98-108.

Proporcionado por   División de Educación Médica Aeroespacial, AAM-400   Para obtener copias de este folleto en línea: http://www.faa.gov/pilots/safety/pilotsafetybrochures/

ADMINISTRACIÓN FEDERAL DE AVIACIÓN Alcohol y Vuelo 1:10 o contacte a :  Administración Federal de Aviación Instituto Médico Aeroespacial Civil    AAM-400 P.O. Box 2508  klahoma City, OK 73125   (405) 954-4831  UNA COMBINACIÓN MORTAL

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Las bebidas alcohólicas, utilizadas por muchos para "desconectarse" o relajarse, actúan como un "rompehielos" social, una forma de alterar el estado de ánimo al disminuir las inhibiciones.  El consumo de alcohol es ampliamente aceptado, a menudo proporcionando la piedra angular de reuniones sociales y celebraciones. Junto con los cigarrillos, muchos adolescentes asocian el uso de alcohol como un rito de iniciación a la edad adulta.

Si bien su uso es frecuente y aceptable en nuestra sociedad, no debería sorprender que surjan problemas en el uso del alcohol y la realización de actividades relacionadas con la seguridad, como conducir un automóvil o volar una aeronave.  Estos problemas se agravan por la creencia común de que los accidentes les ocurren "a otras personas, pero no a mí".  Existe la tendencia a olvidar que volar una aeronave es una tarea cognitiva y psicomotora altamente exigente que se desarrolla en un entorno inhóspito donde los pilotos están expuestos a diversas fuentes de estrés.

Hechos concretos sobre el alcohol

• Es una droga sedante, hipnótica y adictiva. El alcohol deteriora rápidamente el juicio y conduce a un comportamiento que puede contribuir fácilmente a, o causar accidentes.

Los efectos erráticos del alcohol

• El alcohol se absorbe rápidamente del estómago y el intestino delgado, y es transportado por la sangre por todo el cuerpo. Sus efectos tóxicos varían considerablemente de una persona a otra, y están influenciados por variables como el sexo, el peso corporal, la tasa de consumo (tiempo) y la cantidad total consumida.

• La persona promedio y sana elimina el alcohol puro a un ritmo bastante constante. Eso es de un tercio a media onza de alcohol puro por hora. Esto es equivalente a la cantidad de alcohol puro contenida en cualquiera de las bebidas populares enumeradas en la Tabla 1. Esta tasa de eliminación de alcohol es relativamente constante, independientemente de la cantidad total de alcohol consumido. En otras palabras, ya sea que una persona consuma unas pocas o muchas bebidas, la tasa de eliminación de alcohol del cuerpo es esencialmente la misma. Por lo tanto, cuanto más alcohol consume un individuo, más tiempo tarda el cuerpo en deshacerse de él.

• Incluso después de la eliminación completa de todo el alcohol en el cuerpo, hay efectos de resaca que pueden durar de 48 a 72 horas después de la última bebida.

La mayoría de los efectos adversos producidos por el alcohol se relacionan con el cerebro, los ojos y el oído interno, que son tres órganos cruciales para un piloto.

Tabla 1. Cantidad de alcohol en varias bebidas alcohólicas.

Tipo de Bebida	Porción Típica (onzas)	Contenido de Alcohol Puro (onzas)
Vino de Mesa	4	0.48
Cerveza Ligera	12	0.48
Licor Aperitivo	1.5	0.38
Champán	4	0.48
Vodka	1	0.50
Whisky	1.25	0.50
[Datos de la tabla extraídos de la fuente 76]

Los efectos cerebrales incluyen el deterioro del tiempo de reacción, el razonamiento, el juicio y la memoria. El alcohol disminuye la capacidad del cerebro para utilizar el oxígeno. Este efecto adverso puede magnificarse como resultado de la exposición simultánea a la altitud, caracterizada por una disminución de la presión parcial de oxígeno.

Los síntomas visuales incluyen desequilibrio de los músculos oculares, lo que conduce a visión doble y dificultad para enfocar.

Los efectos en el oído interno incluyen mareos y disminución de la percepción auditiva.

Si a estas variables se suman otras como la privación del sueño, la fatiga, el uso de medicamentos, la hipoxia por altitud o volar de noche o con mal tiempo, los efectos negativos se magnifican significativamente.

Estudios sobre cómo el alcohol afecta el rendimiento del piloto Los pilotos han mostrado deterioro en su capacidad para volar una aproximación ILS o para volar IFR, e incluso para realizar tareas de vuelo VFR de rutina mientras están bajo la influencia del alcohol, independientemente de la experiencia de vuelo individual. El número de errores graves cometidos por los pilotos aumenta drásticamente en concentraciones de 0.04% de alcohol en sangre o superiores. Esto no quiere decir que los problemas no ocurran por debajo de este valor. Algunos estudios han mostrado disminuciones en el rendimiento del piloto con concentraciones de alcohol en sangre tan bajas como 0.025%.

Las resacas son peligrosas El efecto de una resaca, producida por bebidas alcohólicas después de que la intoxicación aguda ha pasado, puede ser tan peligroso como la intoxicación misma. Los síntomas comúnmente asociados con una resaca son dolor de cabeza, mareos, boca seca, congestión nasal, fatiga, malestar estomacal, irritabilidad, deterioro del juicio y mayor sensibilidad a la luz brillante. Un piloto con estos síntomas ciertamente no estaría en condiciones de operar de manera segura una aeronave. Además, un piloto en esas condiciones podría ser fácilmente percibido como bajo la influencia del alcohol.

Tolerancia al alcohol La tolerancia al alcohol ocurre cuando el cerebro y el cuerpo cambian con el tiempo para compensar los efectos sedantes del alcohol. La tolerancia es peligrosa. Las personas tolerantes aún pueden realizar tareas complejas con niveles altos de BAC a pesar del deterioro cognitivo. Según el 14 CFR Parte 67, la tolerancia es evidencia de dependencia del alcohol. Puede desarrollarse con el consumo diario o periódico intenso o excesivo.

Las personas tolerantes deben beber más para obtener el mismo efecto que solían obtener con menos bebidas. Por ejemplo, las personas no tolerantes tienen dificultades con tareas complejas a una concentración de alcohol en sangre (BAC) de 0.08, mientras que las personas tolerantes pueden realizar las mismas tareas a niveles de BAC mucho más altos (por ejemplo, 0.16). Sin embargo, los individuos tolerantes solo "parecen" mantener la función cognitiva y las habilidades motoras a niveles más altos de alcohol en la sangre. La cognición y el juicio reales siguen estando deteriorados.

El Instituto Nacional sobre el Abuso del Alcohol y el Alcoholismo (NIAAA) argumenta que los problemas relacionados con el alcohol (incluida la tolerancia) aumentan en los hombres que beben 5 o más bebidas estándar en un día (o más de 14 a la semana) y las mujeres que beben 4 o más en un día (o más de 7 a la semana). La literatura médica muestra que los individuos que tienen efectos observables mínimos a BACs de 0.20% o superiores son tolerantes. Un peso corporal mayor no es protección contra la tolerancia o la dependencia. Los aviadores con mayor peso corporal pueden mostrar tolerancia o dependencia a BACs tan bajos como 0.15%.