| 100-Hour Inspection | Inspección de 100 horas: Una inspección requerida por el 14 CFR 91.409 para aeronaves certificadas por la FAA que operan en alquiler o se usan para instrucción de vuelo. Es similar a una inspección anual, pero puede realizarla un mecánico A&P. |
| 14 CFR | 14 CFR: Título 14 del Código de Regulaciones Federales. Regulaciones federales pertenecientes a la aviación (antes conocidas como FARs). |
| 800-WX-BRIEF | 800-WX-BRIEF: Número telefónico para contactar a una Estación de Servicio de Vuelo (FSS) de la FAA las 24 horas en EE. UU. |
| Aborted Takeoff | Despegue Abortado: Terminar un despegue planeado cuando se determina que una condición hace peligroso el despegue o el vuelo posterior. |
| Acceleration | Aceleración: Fuerza involucrada en superar la inercia; cambio en la velocidad por unidad de tiempo. |
| ADM | ADM: Ver Toma de Decisiones Aeronáuticas. |
| Aeronautical Decision Making (ADM) | Toma de Decisiones Aeronáuticas: Un enfoque sistemático del proceso mental usado por pilotos para determinar el mejor curso de acción ante ciertas circunstancias. |
| A/FD | A/FD: Ver Directorio de Aeropuertos/Instalaciones. |
| AFM | AFM: Ver Manual de Vuelo de la Aeronave. |
| Aircraft | Aeronave: Un dispositivo utilizado o destinado a ser utilizado para el vuelo en el aire. |
| Aircraft Accident | Accidente de Aeronave: Suceso donde una persona sufre muerte o lesiones graves, o la aeronave recibe daños sustanciales, desde el embarque hasta el desembarque. |
| Aircraft Categories | Categorías de Aeronaves: (1) Clasificación amplia de aeronaves (avión, planeador, etc.) para certificación de aviadores. (2) Agrupación basada en uso previsto (normal, utilitaria, acrobática, etc.) para certificación de aeronaves. |
| Aircraft Operating Instructions | Instrucciones de Operación de la Aeronave: Documento del fabricante aceptado por la FAA, específico para un paracaídas motorizado, con procedimientos y limitaciones. |
| Airfoil | Perfil Aerodinámico: Cualquier superficie, como un ala o hélice, que proporciona fuerza aerodinámica al interactuar con el aire. |
| Airport | Aeropuerto: Área de tierra o agua para el aterrizaje y despegue de aeronaves, incluyendo sus edificios e instalaciones. |
| Airport/Facility Directory (A/FD) | Directorio de Aeropuertos/Instalaciones: Publicación de la FAA con información sobre aeropuertos públicos, comunicaciones y ayudas a la navegación. |
| Airspace | Espacio Aéreo: Ver Clase A, B, C, D, E o G. |
| Airworthiness | Aeronavegabilidad: Estado en el que una aeronave o componente cumple con su diseño de tipo y está en condiciones de operación segura. |
| Airworthiness Certificate | Certificado de Aeronavegabilidad: Certificado emitido por la FAA para una aeronave que cumple con los estándares mínimos del Código de Regulaciones Federales. |
| Altimeter | Altímetro: Instrumento de vuelo que indica altitud detectando cambios de presión. |
| AME | AME: Ver Examinador Médico de Aviación. |
| Angle of Attack (AOA) | Ángulo de Ataque (AOA): El ángulo agudo entre la línea de cuerda del perfil aerodinámico y la dirección del viento relativo. |
| Angle of Incidence | Ángulo de Incidencia: El ángulo formado por la línea de cuerda del ala y una línea paralela al eje longitudinal del carro del PPC. |
| Annual Inspection | Inspección Anual: Inspección completa requerida cada 12 meses en aeronaves certificadas. Debe realizarla un técnico A&P con Autorización de Inspección. |
| AOA | AOA: Ver Ángulo de Ataque. |
| Arm | Brazo: Distancia horizontal en pulgadas desde la línea de referencia (datum) hasta el centro de gravedad de un elemento. |
| AROW | AROW: Mnemotecnia para documentos requeridos a bordo: Certificado de Aeronavegabilidad, Registro, Limitaciones Operativas, y Peso y Balance. |
| ASOS | ASOS: Ver Sistema Automatizado de Observación de Superficie. |
| Aspect Ratio | Alargamiento: Envergadura de un ala dividida por su cuerda promedio. |
| Asymmetrical Airfoil | Perfil Aerodinámico Asimétrico: Perfil aerodinámico que no es igual en ambos lados de la línea de cuerda. |
| ATIS | ATIS: Ver Servicio Automático de Información de Terminal. |
| Automated Surface Observing System (ASOS) | Sistema Automatizado de Observación de Superficie: Sistema que provee observaciones meteorológicas de superficie cada minuto. |
| Automated Weather Observing System (AWOS) | Sistema Automatizado de Observación Meteorológica: Sistema automatizado con sensores y voz generada por computadora para difundir datos meteorológicos. |
| Automatic Terminal Information Service (ATIS) | Servicio Automático de Información de Terminal: Transmisión continua de información grabada de no-control en áreas terminales. |
| Aviation Medical Examiner (AME) | Examinador Médico de Aviación: Médico autorizado para realizar exámenes médicos para aviadores. |
| Bank Attitude | Actitud de Banqueo: El ángulo del eje lateral relativo al horizonte. |
| Base Leg | Tramo Base: Trayectoria de vuelo en ángulo recto a la pista en el extremo de aproximación. |
| Camber | Curvatura: La curvatura de un ala en su sección transversal (superficie superior e inferior). |
| Canopy | Cúpula / Vela: El cuerpo de tela de un paracaídas. |
| Carburetor Ice | Hielo en el Carburador: Hielo formado en el carburador por la caída de temperatura debido a la vaporización del combustible. |
| Cart | Carro: El motor y asientos unidos por una estructura a las ruedas; también llamado fuselaje o chasis. |
| Cavitation | Cavitación: Condición en una bomba de fluido cuando falta presión y la bomba absorbe aire en lugar de fluido. |
| Center of Gravity (CG) | Centro de Gravedad (CG): Punto de equilibrio de la aeronave; su centro de masa. Su ubicación depende de la distribución del peso. |
| Center of Lift | Centro de Sustentación: Ubicación a lo largo de la cuerda donde se concentran las fuerzas de sustentación. |
| Center of Pressure (CP) | Centro de Presión (CP): Punto a lo largo de la línea de cuerda del ala donde se considera concentrada la sustentación. |
| Centrifugal Force | Fuerza Centrífuga: Fuerza aparente en movimiento curvilíneo que desvía objetos hacia afuera del eje de rotación. |
| Centripetal Force | Fuerza Centrípeta: Fuerza en movimiento curvilíneo que actúa hacia el eje de rotación (opuesta a la centrífuga). |
| Certificated Flight Instructor (CFI) | Instructor de Vuelo Certificado: Instructor autorizado por la FAA para enseñar vuelo. |
| CFI | CFI: Ver Instructor de Vuelo Certificado. |
| CFR | CFR: Ver Código de Regulaciones Federales. |
| CG | CG: Ver Centro de Gravedad. |
| Checklist | Lista de Chequeo: Procedimientos lógicos y estandarizados para operar una aeronave específica. |
| Checkride | Vuelo de Chequeo: Prueba práctica administrada por un examinador para emitir un certificado FAA. |
| Chord Line | Línea de Cuerda: Línea imaginaria recta a través de un perfil aerodinámico desde el borde de ataque al borde de salida. |
| Class A Airspace | Espacio Aéreo Clase A: Desde 18,000 pies MSL hasta FL600 sobre los 48 estados contiguos y Alaska. |
| Class B Airspace | Espacio Aéreo Clase B: Desde la superficie a 10,000 pies MSL rodeando los aeropuertos más ocupados. Requiere autorización ATC. |
| Class C Airspace | Espacio Aéreo Clase C: Superficie a 4,000 pies sobre aeropuertos con torre y control de aproximación por radar. |
| Class D Airspace | Espacio Aéreo Clase D: Superficie a 2,500 pies sobre aeropuertos con torre de control operativa. |
| Class E Airspace | Espacio Aéreo Clase E: Espacio aéreo controlado que no es A, B, C o D. |
| Class G Airspace | Espacio Aéreo Clase G: Espacio aéreo no controlado. |
| Code of Federal Regulations (CFRs) | Código de Regulaciones Federales: Regulaciones emitidas por el Gobierno de EE. UU. publicadas en el Registro Federal. |
| Combustion | Combustión: Proceso de quemar la mezcla combustible/aire en el motor de manera controlada. |
| Common Traffic Advisory Frequency (CTAF) | Frecuencia Común de Asesoramiento de Tráfico: Frecuencia para asesoramiento en aeropuertos sin torre de control operativa. |
| Controlled Airspace | Espacio Aéreo Controlado: Espacio aéreo donde se proporciona servicio de control de tráfico aéreo (Clases A, B, C, D, E). |
| Control Tower | Torre de Control: Instalación que proporciona servicios ATC a aeronaves en la vecindad de un aeropuerto. |
| Coordinated Turn | Viraje Coordinado: Viraje donde el componente horizontal de sustentación es igual a la fuerza centrífuga. |
| Crab Angle | Ángulo de Deriva (Cangrejo): Ángulo entre hacia donde apunta la aeronave y su trayectoria real sobre el suelo debido al viento cruzado. |
| Crewmember | Miembro de la Tripulación: Persona asignada a tareas en una aeronave durante el vuelo. |
| Crew Resource Management (CRM) | Gestión de Recursos de la Tripulación: Uso efectivo de todos los recursos (humanos, hardware, información) en la cabina. |
| CRM | CRM: Ver Gestión de Recursos de la Tripulación. |
| Crosswind | Viento Cruzado: Viento que sopla a través de la dirección de vuelo en lugar de paralelo a ella. |
| Crosswind Correction | Corrección de Viento Cruzado: Corrección aplicada para mantener una trayectoria recta con viento cruzado. |
| Crosswind Landing | Aterrizaje con Viento Cruzado: Aterrizaje con viento soplando a través de la dirección de aterrizaje. |
| Crosswind Takeoffs | Despegues con Viento Cruzado: Despegues realizados durante condiciones de viento cruzado. |
| CTAF | CTAF: Ver Frecuencia Común de Asesoramiento de Tráfico. |
| Datum | Datum (Referencia): Plano o línea vertical imaginaria desde donde se miden los brazos de momento. |
| DECIDE Model | Modelo DECIDE: Modelo de toma de decisiones de 6 pasos: Detectar, Estimar, Escoger, Identificar, Hacer, Evaluar. |
| Deck Angle | Ángulo de Cubierta: Ángulo del marco del carro respecto a la superficie de aterrizaje. |
| Density Altitude | Altitud de Densidad: Altitud de presión corregida por temperatura no estándar. Crítica para el rendimiento del PPC. |
| Departure Leg | Tramo de Salida: Tramo del patrón de tráfico recto y alineado alejándose de la pista de despegue. |
| Designated Pilot Examiner (DPE) | Examinador Piloto Designado: Individuo designado por la FAA para administrar pruebas prácticas. |
| Directional Stability | Estabilidad Direccional: Estabilidad alrededor del eje vertical; tendencia a volver a alinearse con el viento relativo. |
| Downwind Leg | Tramo "Con Viento": Tramo del patrón de tráfico paralelo a la pista pero en dirección opuesta al aterrizaje. |
| DPE | DPE: Ver Examinador Piloto Designado. |
| Drag | Resistencia: Fuerza aerodinámica paralela y opuesta al viento relativo; resiste el movimiento de la aeronave. |
| Drag Coefficient (Cd) | Coeficiente de Resistencia (Cd): Número adimensional usado para definir la cantidad de resistencia total. |
| Drift Correction | Corrección de Deriva: Corrección aplicada para contrarrestar los efectos del viento en la trayectoria de vuelo. |
| Dual Flight | Vuelo Dual: Tiempo de vuelo recibido como entrenamiento, avalado por un instructor certificado. |
| Dynamic Pressure (q) | Presión Dinámica (q): La presión que tendría un fluido en movimiento si fuera detenido. |
| EIS | EIS: Ver Sistema de Información del Motor. |
| E-LSA | E-LSA: Aeronave Deportiva Ligera Experimental emitida bajo 14 CFR parte 21. |
| Emergency Frequency | Frecuencia de Emergencia: 121.5 MHz, usada por aeronaves en peligro para obtener asistencia. |
| Error Chain | Cadena de Error: Serie de errores que llevan a un accidente; una mala decisión lleva a otra. |
| FAA | FAA: Ver Administración Federal de Aviación. |
| FAA Inspector | Inspector de la FAA: Personal de la FAA que administra pruebas y puede emitir certificados. |
| FAA Knowledge Exam | Examen de Conocimiento de la FAA: Examen escrito administrado como prerrequisito para la certificación. |
| FAR | FAR: Ver Regulaciones Federales de Aviación. |
| FDC Notice to Airman | Aviso FDC a los Aviadores: Aviso a los Aviadores de naturaleza regulatoria. |
| Federal Aviation Administration (FAA) | Administración Federal de Aviación: Agencia federal responsable de la seguridad en la aviación. |
| Federal Aviation Regulations (FARs) | Regulaciones Federales de Aviación: División del Departamento de Transporte responsable de promover la seguridad aérea. |
| Field Elevation | Elevación del Campo: Punto más alto de las pistas utilizables de un aeropuerto sobre el nivel del mar. |
| Final | Final: Tramo del patrón de tráfico descendente hacia el punto de toque. |
| Fixed-Pitch Propellers | Hélices de Paso Fijo: Hélices con ángulos de pala fijos (ascenso, crucero o estándar). |
| Fixed-Wing Aircraft | Aeronave de Ala Fija: Aeronave con alas rígidamente unidas a la estructura (aviones). |
| Flare | Flare (Recogida): Transición suave de actitud de aproximación a aterrizaje; en PPC se logra tirando de las líneas de dirección. |
| Flight Plan | Plan de Vuelo: Información sobre el vuelo previsto presentada a una FSS o ATC. |
| Four Forces | Cuatro Fuerzas: Sustentación, Peso, Resistencia y Empuje. |
| Four-Stroke Engine | Motor de Cuatro Tiempos: Motor alternativo con ciclos de admisión, compresión, potencia y escape. |
| FSS | FSS: Estación de Servicio de Vuelo de la FAA. |
| Glidepath | Trayectoria de Planeo: Camino de la aeronave relativo al suelo durante la aproximación. |
| Glide Ratio | Relación de Planeo: Relación de distancia avanzada vs. distancia descendida sin potencia (ej. 10:1). |
| G Loads | Cargas G: Cargas impuestas por inercia/fuerza centrífuga. 1G es el peso real. |
| Global Position System (GPS) | Sistema de Posicionamiento Global: Sistema de navegación por satélite. |
| Go-Around | Motor y Al Aire (Go-Around): Terminación de una aproximación de aterrizaje. |
| Go or No-Go Decision | Decisión de Ir o No-Ir: Decisión de volar basada en factores ambientales, personales o mecánicos. |
| GPS | GPS: Ver Sistema de Posicionamiento Global. |
| Ground-Adjustable Propeller | Hélice Ajustable en Tierra: Hélice cuyo paso se puede ajustar cuando el motor no está funcionando. |
| Ground Effect | Efecto Suelo: Rendimiento mejorado al volar muy cerca del suelo por reducción de resistencia inducida. |
| Groundspeed (GS) | Velocidad Terrestre: Velocidad real sobre el suelo (velocidad verdadera ajustada por viento). |
| Ground Track | Trayectoria Terrestre: Camino de la aeronave sobre el suelo. |
| Hazardous Inflight Weather Advisory Service (HIWAS) | Servicio de Asesoramiento Meteorológico Peligroso en Vuelo: Pronósticos meteorológicos grabados transmitidos sobre VORs. |
| Headwind | Viento de Cara: Viento que sopla desde la dirección hacia la que se vuela. |
| HIWAS | HIWAS: Ver Servicio de Asesoramiento Meteorológico Peligroso en Vuelo. |
| Hour Meter | Horómetro: Instrumento que muestra las horas reales de operación del motor. |
| Hyperventilation | Hiperventilación: Pérdida excesiva de dióxido de carbono por respiración rápida debida a estrés o miedo. |
| Hypoxia | Hipoxia: Deficiencia de oxígeno en el cuerpo que afecta al cerebro y órganos. |
| IFR | IFR: Ver Reglas de Vuelo por Instrumentos. |
| Incident | Incidente: Suceso distinto a un accidente que afecta la seguridad de las operaciones. |
| Induced Drag | Resistencia Inducida: Resistencia creada por la producción de sustentación; aumenta a baja velocidad. |
| Instrument Flight Rules (IFR) | Reglas de Vuelo por Instrumentos: Reglas para vuelos por instrumentos; también un tipo de plan de vuelo. |
| Interference Drag | Resistencia por Interferencia: Resistencia producida por la interacción de objetos adyacentes. |
| Inversion | Inversión: Aumento de temperatura con la altitud. |
| Judgment | Juicio: Proceso mental de analizar información y tomar decisiones oportunas. |
| Kinesthesia | Cinestesia: Sensación de movimiento por el tacto/sentir. |
| Kite | Kite (Inflar la vela): Presurizar y levantar el ala sobre el carro del PPC. |
| Kiting | Kiting: Rodar en el suelo con el ala inflada y sobre la cabeza. |
| Knowledge Exam | Examen de Conocimiento: Ver Examen de Conocimiento de la FAA. |
| Lateral Axis | Eje Lateral: Línea imaginaria de un lado a otro de la aeronave (cabeceo). |
| Leading Edge | Borde de Ataque: Parte del perfil aerodinámico que encuentra primero el aire. |
| Lift | Sustentación: Fuerza hacia arriba creada por el flujo de aire sobre el ala. |
| Light-Sport Aircraft (LSA) | Aeronave Deportiva Ligera (LSA): Aeronave que cumple requisitos de 14 CFR 1.1. |
| Line-Overs | Line-Overs: Situación peligrosa donde una línea de suspensión pasa sobre el ala. |
| Line Twists | Líneas Torcidas: Cuando las líneas de suspensión se enrollan juntas. |
| LOC | LOC: Chequeo pre-vuelo: Líneas Libres, Celdas Abiertas, Ala Centrada. |
| Logbook | Libro de Vuelo: Registro de actividades de vuelo, mantenimiento e instrucción. |
| Longitudinal Axis | Eje Longitudinal: Línea imaginaria de nariz a cola (alabeo). |
| LSA | LSA: Ver Aeronave Deportiva Ligera. |
| MAC | MAC: Ver Cuerda Aerodinámica Media. |
| Magneto | Magneto: Unidad impulsada por el motor que suministra corriente a las bujías. |
| Make/Model | Marca/Modelo: Fabricante y modelo de una aeronave específica. |
| Maneuvering Altitude | Altitud de Maniobra: Altitud que permite un margen seguro para maniobrar. |
| Maximum Gross Weight | Peso Bruto Máximo: Peso máximo autorizado de la aeronave y equipo. |
| Mean Aerodynamic Chord (MAC) | Cuerda Aerodinámica Media: Distancia promedio del borde de ataque al de salida. |
| Mechanical Turbulence | Turbulencia Mecánica: Turbulencia causada por obstrucciones (árboles, edificios) que interfieren con el viento. |
| Medical Certificate | Certificado Médico: Evidencia de aptitud física en formulario prescrito. |
| Medium-Banked Turn | Viraje de Banqueo Medio: Viraje con banqueo constante de aprox. 20 a 45 grados. |
| Military Operations Area (MOA) | Área de Operaciones Militares (MOA): Espacio aéreo para separar entrenamiento militar del tráfico IFR. |
| Military Training Routes (MTR) | Rutas de Entrenamiento Militar: Rutas para entrenamiento militar de baja altitud y alta velocidad. |
| Mindset | Mentalidad: Factor donde ideas preconcebidas influyen en la toma de decisiones. |
| MOA | MOA: Ver Área de Operaciones Militares. |
| Mode C Transponder | Transpondedor Modo C: Transpondedor que incluye información de altitud en su respuesta. |
| Moment | Momento: Fuerza que intenta rotar un objeto; producto del peso por su brazo. |
| Newton's Third Law of Motion | Tercera Ley de Newton: Para cada acción hay una reacción igual y opuesta. |
| Non-Towered Airports | Aeropuertos Sin Torre: Aeropuerto sin torre de control operativa. |
| NOTAM (Notice to Airmen) | NOTAM: Aviso con información esencial sobre instalaciones o procedimientos. |
| Operating Limitations | Limitaciones Operativas: Límites de maniobras, carga y velocidad definidos por el fabricante. |
| Overshooting | Overshooting: Volar más allá del punto de aterrizaje o curso previsto. |
| Parafoil | Parafoil: Ver Ala Ram-Air. |
| Parallel Runways | Pistas Paralelas: Dos o más pistas con líneas centrales paralelas (Izquierda, Derecha, Centro). |
| Parasite Drag | Resistencia Parásita: Resistencia creada por la forma del PPC; aumenta con la velocidad. |
| Part 1 | Parte 1: Regulación del 14 CFR sobre definiciones y abreviaturas. |
| Part 61 | Parte 61: Regulación del 14 CFR sobre certificación de pilotos e instructores. |
| Part 67 | Parte 67: Regulación del 14 CFR sobre estándares médicos. |
| Part 91 | Parte 91: Regulación del 14 CFR sobre reglas generales de operación. |
| Pattern Altitude | Altitud del Patrón: Altitud común para el patrón de tráfico (usualmente 1,000 pies). |
| Pendulum | Péndulo: Cuerpo suspendido que se mueve por gravedad y momento. |
| Pendulum Effect | Efecto Péndulo: Característica del peso del carro estabilizando el ala; también puede crear momento de rotación. |
| Personality Tendencies | Tendencias de Personalidad: Rasgos personales resistentes al cambio establecidos a temprana edad. |
| P-Factor | Factor P: Tendencia a guiñar a la izquierda porque la pala descendente de la hélice produce más empuje. |
| Pilotage | Pilotaje: Navegación por referencia visual a puntos en el suelo. |
| Pilot in Command | Piloto al Mando: Piloto responsable de la operación y seguridad de la aeronave. |
| Pilot's Operating Handbook (POH) | Manual de Operación del Piloto (POH): Documento del fabricante con información del Manual de Vuelo (AFM). |
| Pitch | Cabeceo / Paso: Rotación alrededor del eje lateral. |
| Pitch Angle | Ángulo de Cabeceo: Ángulo entre el ala y el horizonte. |
| Pitch Attitude | Actitud de Cabeceo: Ángulo del eje longitudinal relativo al horizonte. |
| Placards | Placas: Señales fijas en la cabina con limitaciones operativas. |
| Planform | Forma en Planta: Forma del ala vista desde arriba. |
| POH | POH: Ver Manual de Operación del Piloto. |
| Porpoising | Porpoising (Marsopeo): Oscilación alrededor del eje lateral durante el aterrizaje. |
| Porpoising Effect | Efecto de Porpoising: Aumento rápido de aceleración resultando en cabeceo hacia arriba y efecto péndulo. |
| Positive Dynamic Stability | Estabilidad Dinámica Positiva: Tendencia a volver al estado original a lo largo del tiempo tras una perturbación. |
| Positive Static Stability | Estabilidad Estática Positiva: Tendencia inicial a volver al equilibrio tras una perturbación. |
| Powered Parachute (PPC) | Paracaídas Motorizado (PPC): Aeronave con ala flexible/semi-rígida y un carro con motor y tren de aterrizaje. |
| Power-Off Descent | Descenso Sin Potencia: Descenso con el motor en ralentí. |
| Powerplant | Planta Motriz: Motor completo, hélice y accesorios. |
| PPC | PPC: Ver Paracaídas Motorizado. |
| PPCL | PPCL: Paracaídas Motorizado Terrestre. |
| PPCS | PPCS: Paracaídas Motorizado Marítimo. |
| Practical Test | Examen Práctico: Prueba de vuelo para certificación de piloto. |
| Practical Test Standards (PTS) | Estándares de Examen Práctico (PTS): Estándares de la FAA para certificados de piloto. |
| Preflight Inspection | Inspección Pre-vuelo: Inspección para determinar si la aeronave es aeronavegable. |
| Pressure Altitude | Altitud de Presión: Altitud indicada con el altímetro ajustado a 29.92 Hg. |
| Private Airport | Aeropuerto Privado: Aeropuerto de propiedad privada, no disponible al público sin permiso. |
| Private Pilot Certificate | Certificado de Piloto Privado: Certificado para transporte de pasajeros no comercial. |
| Proficiency Check | Chequeo de Competencia: Evaluación de conocimiento y competencia de vuelo. |
| Propeller | Hélice: Dispositivo rotatorio que produce empuje. |
| Propeller Blast | Ráfaga de la Hélice: Aire acelerado detrás de la hélice. |
| PTS | PTS: Ver Estándares de Examen Práctico. |
| Public Airport | Aeropuerto Público: Aeropuerto disponible para el público. |
| Pusher Configuration | Configuración Propulsora: Hélice orientada hacia atrás que empuja la aeronave. |
| Ram-Air Wing | Ala Ram-Air: Ala inflada por viento con celdas que forman un perfil aerodinámico (parafoil). |
| Reciprocating Engine | Motor Alternativo: Motor que convierte energía de combustible en movimiento de pistones. |
| Registration Certificate | Certificado de Registro: Documento federal de propiedad de la aeronave. |
| Relative Wind | Viento Relativo: Dirección del viento golpeando el perfil aerodinámico. |
| Ribs | Costillas: Partes de la estructura del ala que le dan forma aerodinámica. |
| Risers | Bandas (Elevadores): Correas que unen el carro a las líneas de suspensión. |
| Risk Elements | Elementos de Riesgo: Piloto, Aeronave, Entorno, Tipo de Operación. |
| Risk Management | Gestión de Riesgos: Uso de conciencia situacional y juicio para reducir riesgos. |
| Roll | Alabeo (Roll): Rotación alrededor del eje longitudinal. |
| Roundout (Flare) | Nivelada (Flare): Cabeceo hacia arriba antes del toque para reducir descenso. |
| RPM | RPM: Revoluciones por minuto. |
| Runway | Pista: Área rectangular para aterrizaje y despegue. |
| Runway Incursion | Incursión en Pista: Suceso en aeropuerto con peligro de colisión o pérdida de separación. |
| SAR | SAR: Ver Búsqueda y Rescate. |
| Scanning | Escaneo: Búsqueda sistemática de otras aeronaves con movimientos oculares cortos. |
| Search and Rescue (SAR) | Búsqueda y Rescate: Servicio de salvamento coordinado por agencias federales y estatales. |
| Sectional Aeronautical Charts | Cartas Aeronáuticas Seccionales: Cartas para navegación visual con topografía y datos aeronáuticos. |
| See and Avoid | Ver y Evitar: Obligación de observar y evitar otras aeronaves en VMC. |
| Segmented Circle | Círculo Segmentado: Indicador visual en tierra que muestra el patrón de tráfico. |
| Shallow-Banked Turn | Viraje de Banqueo Suave: Viraje de menos de 20 grados donde la estabilidad nivela las alas. |
| Single Pilot Resource Management (SRM) | Gestión de Recursos de Piloto Único: Gestión de todos los recursos disponibles por un piloto solitario. |
| Situational Awareness | Conciencia Situacional: Percepción precisa de factores que afectan la seguridad. |
| Skills and Procedures | Habilidades y Procedimientos: Habilidades para controlar una aeronave específica. |
| Skin | Piel (Revestimiento): Cubierta exterior de la aeronave. |
| Skin Friction Drag | Resistencia de Fricción Superficial: Resistencia por superficie rugosa que afecta el flujo de aire. |
| S-LSA | S-LSA: Aeronave Deportiva Ligera Especial con certificado de aeronavegabilidad. |
| Solo Flight | Vuelo Solo: Vuelo donde el piloto es el único ocupante. |
| Spatial Disorientation | Desorientación Espacial: Falta de orientación respecto a posición, actitud o movimiento. |
| Special Use Airspace | Espacio Aéreo de Uso Especial: Espacio donde actividades están confinadas por su naturaleza. |
| Sport Pilot Certificate | Certificado de Piloto Deportivo: Certificado para operar aeronaves deportivas ligeras. |
| SRM | SRM: Ver Gestión de Recursos de Piloto Único. |
| Stabilized Approach | Aproximación Estabilizada: Aproximación con trayectoria, velocidad y configuración constantes. |
| Stall | Pérdida (Stall): Disminución rápida de sustentación por exceder el ángulo de ataque crítico. |
| Standard Airport Traffic Pattern | Patrón de Tráfico Aeroportuario Estándar: Patrón de virajes a la izquierda. |
| Static Pressure | Presión Estática: Presión del aire quieto. |
| Steep Turn | Viraje Escarpado: Viraje de más de 45 grados donde la tendencia al sobre-banqueo supera la estabilidad. |
| Steering Bars | Barras de Dirección: Barras movidas con los pies para controlar las líneas de dirección y virar. |
| Steering Lines | Líneas de Dirección: Conectan barras de dirección al borde de salida del ala. |
| Straight-In Approach | Aproximación Directa: Entrada al patrón interceptando la final sin hacer otras partes del patrón. |
| Stress Management | Manejo del Estrés: Análisis y afrontamiento del estrés al volar. |
| Strobe | Estroboscópica: Luz blanca intermitente de alta intensidad para visibilidad. |
| Student Pilot Certificate | Certificado de Piloto Estudiante: Permite a estudiantes volar solo con limitaciones. |
| Suspension Lines | Líneas de Suspensión: Líneas desde el ala a las bandas (risers). |
| Tailwind | Viento de Cola: Viento en la misma dirección de movimiento de la aeronave; aumenta velocidad terrestre. |
| Takeoff Clearance | Autorización de Despegue: Permiso ATC para despegar. |
| Taxi | Rodaje: Movimiento de la aeronave en el suelo bajo propia potencia. |
| Taxiway | Calle de Rodaje: Área designada para movimiento en superficie. |
| Temporary Flight Restriction (TFR) | Restricción Temporal de Vuelo: Espacio aéreo temporalmente restringido o prohibido. |
| Terminal Radar Service Areas (TRSA) | Áreas de Servicio de Radar Terminal: Áreas con servicios de radar adicionales para separación. |
| TFR | TFR: Ver Restricción Temporal de Vuelo. |
| Thermal | Térmica: Burbuja de aire ascendente. |
| Throttle | Acelerador: Control que regula la potencia o empuje del motor. |
| Thrust | Empuje: Fuerza hacia adelante que propulsa la aeronave. |
| Torque | Par Motor (Torque): Tendencia de la aeronave a virar en dirección opuesta a la rotación del motor. |
| Total Drag | Resistencia Total: Suma de resistencia parásita e inducida. |
| Touch and Go | Toque y Despegue: Aterrizar y despegar sin detenerse. |
| Touchdown Point | Punto de Toque: Punto donde la aeronave contacta la superficie. |
| Touchdown Zone | Zona de Toque: Porción de la pista destinada al contacto inicial. |
| Track | Derrota (Track): Trayectoria real sobre el suelo. |
| Traffic Pattern | Patrón de Tráfico: Flujo prescrito para aterrizaje y despegue. |
| Traffic Pattern Indicators | Indicadores de Patrón de Tráfico: Indicadores visuales de dirección de tráfico. |
| Trailing Edge | Borde de Salida: Borde posterior del perfil aerodinámico. |
| Transponder | Transpondedor: Equipo que emite respuesta a radar secundario. |
| Tricycle Gear Configuration | Configuración de Tren Triciclo: Tren de aterrizaje con rueda de nariz. |
| TRSA | TRSA: Ver Áreas de Servicio de Radar Terminal. |
| Two-Stroke Engine | Motor de Dos Tiempos: Motor que completa ciclo en dos tiempos del pistón. |
| Ultralight | Ultraligero: Un vehículo tal como lo define el 14 CFR 103.1. |
| Unstabilized Approach | Aproximación No Estabilizada: La aproximación final de una aeronave que no ha logrado una tasa de descenso estable o una trayectoria de vuelo controlada para cuando alcanza una altitud predeterminada, usualmente 500 pies AGL. |
| Upwind Leg | Tramo Contra el Viento: Una trayectoria de vuelo paralela a la pista de aterrizaje en la dirección de aterrizaje. |
| Vehicle | Vehículo: Medios de transporte hechos por el hombre; una aeronave ultraligera (no una aeronave deportiva ligera). |
| Venturi | Venturi: Una restricción de forma especial en un tubo diseñada para acelerar el flujo de fluido que pasa a través de ella de acuerdo con el principio de Bernoulli. Se usan en carburadores y dispositivos de control de fluidos. |
| Venturi Effect | Efecto Venturi: El efecto del principio de Bernoulli, que establece que la presión de un fluido disminuye a medida que se acelera sin perder ni ganar energía del exterior. |
| Verified | Verificado: Confirmación de información o estado de configuración. |
| Vertical Axis (Yaw) | Eje Vertical (Guiñada): Una línea imaginaria que pasa verticalmente a través del centro de gravedad de una aeronave. El eje vertical se llama eje z o eje de guiñada. |
| Vertical Speed Indicator (VSI) | Indicador de Velocidad Vertical (VSI): Un instrumento que utiliza presión estática para mostrar una tasa de ascenso o descenso en pies por minuto. El VSI a veces se llama indicador de velocidad vertical (VVI). |
| Vertigo | Vértigo: Un tipo de desorientación espacial causada por los sentidos físicos enviando señales conflictivas al cerebro. Es especialmente peligroso volando con poca visibilidad. |
| VFR | VFR: Ver Reglas de Vuelo Visual. |
| VFR Terminal Area Charts | Cartas de Área Terminal VFR: Cartas designadas para representar el espacio aéreo Clase B con mayor detalle y escala que las cartas seccionales. |
| Visual Flight Rules (VFR) | Reglas de Vuelo Visual (VFR): Código de Regulaciones Federales que gobiernan los procedimientos para conducir vuelos bajo condiciones visuales. |
| V Lines | Líneas V: Ver Bandas (Risers). |
| VSI | VSI: Ver Indicador de Velocidad Vertical. |
| Wake Turbulence | Turbulencia de Estela: Vórtices de punta de ala que se crean cuando una aeronave genera sustentación. Cuando una aeronave genera sustentación, el aire se derrama sobre las puntas de las alas desde el área de alta presión hacia la baja presión, causando remolinos. |
| Washout | Washout (Torsión negativa): Una condición en el aparejo de la aeronave en la que un ala está torcida de modo que el ángulo de incidencia es menor en la punta que en la raíz. Reduce la sustentación en la punta para mejorar las características de pérdida. |
| Weather Briefing | Informe Meteorológico: Medios para que los pilotos recopilen toda la información vital para la naturaleza del vuelo. Frecuentemente obtenido de un especialista de FSS. |
| Weathervane | Veleta (Efecto Veleta): La tendencia a apuntar hacia el viento. |
| Weight | Peso: Una medida de la pesadez de un objeto. La fuerza por la cual un cuerpo es atraído hacia el centro de la Tierra. Es igual a la masa por la aceleración gravitacional. Actúa hacia abajo a través del centro de gravedad y se opone a la sustentación. |
| Weight-Shift Control Aircraft | Aeronave de Control por Desplazamiento de Peso: Aeronave motorizada con un ala pivotante enmarcada y un fuselaje controlable solo en cabeceo y alabeo por la capacidad del piloto para cambiar el centro de gravedad de la aeronave con respecto al ala. |
| Wind Correction Angle | Ángulo de Corrección de Viento: Corrección aplicada al curso para establecer un rumbo de modo que la derrota coincida con el curso. |
| Wind Direction Indicators | Indicadores de Dirección de Viento: Indicadores que incluyen una manga de viento, T de viento o tetraedro. La referencia visual determinará la dirección del viento y la pista en uso. |
| Wind Drift Correction | Corrección de Deriva por Viento: Corrección aplicada al rumbo de la aeronave necesaria para mantener la aeronave siguiendo una derrota deseada. |
| Wind Shear | Cortante de Viento (Cizalladura): Un cambio repentino y drástico en la velocidad del viento, dirección, o ambos, que puede ocurrir en el plano horizontal o vertical. |
| Wing | Ala: Un perfil aerodinámico de tela presurizada e inflada por aire de impacto (ram-air) que produce la sustentación necesaria para soportar el paracaídas motorizado en vuelo; incluye las líneas que se unen al carro. |
| Wing Loading | Carga Alar: La cantidad de peso que un ala debe soportar para proporcionar sustentación. |
| Wingspan | Envergadura: La distancia máxima de punta de ala a punta de ala. |