🔴✈️ 439. Diccionario Aeronautico - Weight-Shift Control Aircraft Flying Handbook - FAA-H-8083-5 🚁

Fuente: Instrument Procedures Handbook - FAA-H-8083-16B

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Término (Inglés)	Traducción y Definición (Español)
100-hour inspection	Inspección de 100 horas. Una inspección requerida por el 14 CFR sección 91.409 para aeronaves certificadas por la FAA que son operadas por alquiler o usadas para instrucción de vuelo por alquiler. Es similar en contenido a una inspección anual, pero puede ser realizada por un mecánico de fuselaje y planta motriz (A&P).
14 CFR	14 CFR. Ver Título 14 del Código de Regulaciones Federales.
14 CFR Part 1	14 CFR Parte 1. Regulación Federal de Aviación del 14 CFR concerniente a definiciones y abreviaturas de términos.
14 CFR Part 61	14 CFR Parte 61. Regulación Federal de Aviación del 14 CFR concerniente a la emisión de certificados de piloto e instructor.
14 CFR Part 67	14 CFR Parte 67. Regulación Federal de Aviación del 14 CFR concerniente a estándares médicos y certificación para pilotos.
14 CFR Part 91	14 CFR Parte 91. Regulación Federal de Aviación del 14 CFR concerniente a las reglas generales de operación y vuelo.
800-WX-BRIEF	800-WX-BRIEF. Número de teléfono para contactar a una Estación de Servicio de Vuelo Automatizada de la FAA las 24 horas del día en casi cualquier lugar de los Estados Unidos.
Aborted takeoff	Despegue abortado. Terminación de un despegue planeado cuando se determina que existe alguna condición que hace el despegue o el vuelo posterior peligrosos.
Above ground level (AGL)	Sobre el nivel del suelo (AGL). La altura real sobre el suelo al nivel en el que vuela la aeronave.
Acceleration	Aceleración. Fuerza involucrada en superar la inercia, y que puede definirse como un cambio en la velocidad por unidad de tiempo.
AD	AD. Ver Directiva de Aeronavegabilidad.
ADM	ADM. Ver Toma de decisiones aeronáuticas.
Adverse yaw	Guiñada adversa. Una condición de vuelo al inicio de un viraje en la que la nariz de la aeronave comienza a moverse en la dirección opuesta a la dirección en la que se realiza el viraje, causada por la resistencia inducida producida por el alerón desviado hacia abajo que retiene el ala mientras comienza a subir.
Aerodynamics	Aerodinámica. La ciencia de la acción del aire sobre un objeto, y con el movimiento del aire sobre otros gases. La aerodinámica trata con la producción de sustentación por la aeronave, el viento relativo y la atmósfera.
Aeronautical chart	Carta aeronáutica. Un mapa utilizado en la navegación aérea que contiene todo o parte de lo siguiente: características topográficas, peligros y obstrucciones, ayudas a la navegación, rutas de navegación, espacio aéreo designado y aeropuertos.
Aeronautical decision-making (ADM)	Toma de decisiones aeronáuticas (ADM). Un enfoque sistemático del proceso mental utilizado por los pilotos para determinar constantemente el mejor curso de acción en respuesta a un conjunto dado de circunstancias.
A/FD	A/FD. Ver Directorio de Aeropuertos/Instalaciones.
AFM	AFM. Ver Manual de Vuelo de la Aeronave.
AFSS	AFSS. Ver Estación de Servicio de Vuelo Automatizada.
Aircraft	Aeronave. Un dispositivo que se utiliza o está destinado a ser utilizado para el vuelo en el aire.
Aircraft accident	Accidente de aeronave. Un suceso asociado con la operación de una aeronave que tiene lugar entre el momento en que cualquier persona aborda la aeronave con la intención de volar y hasta que todas esas personas han desembarcado, y en el cual cualquier persona sufre muerte o lesiones graves, o en el que la aeronave recibe daños sustanciales.
Aircraft categories	Categorías de aeronaves. (1) Usado con respecto a la certificación, habilitaciones, privilegios y limitaciones de los aviadores, incluye una clasificación amplia de aeronaves. Ejemplos incluyen: avión, aeronave de rotor, planeador, más ligero que el aire, aeronave de sustentación motorizada y control por desplazamiento de peso. (2) Usado con respecto a la certificación de aeronaves, significa una agrupación de aeronaves basada en el uso previsto o limitaciones operativas. Ejemplos incluyen: transporte, normal, utilitario, acrobático, limitado, restringido y provisional.
Aircraft flight manual (AFM)	Manual de vuelo de la aeronave (AFM). También llamado Manual de Operación del Piloto (POH), un documento desarrollado por el fabricante de la aeronave y aprobado por la FAA. Es específico para una marca y modelo particular de aeronave por número de serie y contiene procedimientos operativos y limitaciones.
Aircraft operating instructions (AOI)	Instrucciones de operación de la aeronave (AOI). Una alternativa al término aprobado, Manual de Operación del Piloto.
Airfoil	Perfil alar / Superficie aerodinámica. Cualquier superficie, como un ala o hélice, que proporciona fuerza aerodinámica cuando interactúa con una corriente de aire en movimiento.
Airmanship	Pericia aeronáutica. Un conocimiento sólido de los principios de vuelo, la capacidad de operar un avión con competencia y precisión tanto en el suelo como en el aire, y el ejercicio de un juicio sensato que resulta en una seguridad operativa y eficiencia óptimas.
Airmanship skills	Habilidades de pericia aeronáutica. Las habilidades de coordinación, tiempo, control, tacto y sentido de la velocidad, además de las habilidades motoras requeridas para volar una aeronave.
Airport	Aeropuerto. Un área de tierra o agua que se utiliza o está destinada a ser utilizada para el aterrizaje y despegue de aeronaves, incluyendo sus edificios e instalaciones, si las hubiera.
Airport/facility directory (A/FD)	Directorio de aeropuertos/instalaciones (A/FD). Una publicación de la Administración Federal de Aviación que contiene información sobre todos los aeropuertos, bases de hidroaviones y helipuertos abiertos al público. Contiene datos de comunicación, ayudas a la navegación, instalaciones y ciertos avisos y procedimientos especiales.
Airspace	Espacio aéreo. El espacio sobre cierta área geográfica.
Airworthiness	Aeronavegabilidad. Un estado en el que una aeronave o componente cumple con las condiciones de su diseño de tipo y está en condiciones para una operación segura.
Airworthiness Certificate	Certificado de Aeronavegabilidad. Un certificado emitido por la FAA a aeronaves que han demostrado cumplir con los estándares mínimos establecidos por el Código de Regulaciones Federales.
Airworthiness Directive (AD)	Directiva de Aeronavegabilidad (AD). Un aviso regulatorio enviado por la FAA al propietario registrado de una aeronave informando al propietario de una condición que impide que la aeronave continúe cumpliendo con sus condiciones de aeronavegabilidad. El cumplimiento con las notas AD debe realizarse dentro del límite de tiempo requerido, y el hecho del cumplimiento, la fecha de cumplimiento y el método de cumplimiento deben registrarse en los registros de mantenimiento de la aeronave.
Altimeter	Altímetro. Un instrumento de vuelo que indica la altitud detectando cambios de presión.
AME	AME. Ver Examinador Médico de Aviación.
Ammeter	Amperímetro. Un instrumento instalado en serie con una carga eléctrica utilizado para medir la cantidad de corriente que fluye a través de la carga.
Angle of attack (AOA)	Ángulo de ataque (AOA). El ángulo agudo entre la línea de cuerda del perfil alar y la dirección del viento relativo.
Angle of incidence	Ángulo de incidencia. El ángulo formado por la línea de cuerda del ala en la quilla de un WSC (Control por Desplazamiento de Peso) y una línea paralela al eje longitudinal del carro del WSC. El ángulo de incidencia cambia en el WSC controlado por el piloto.
Anhedral	Anhedro. Una inclinación descendente desde la raíz hasta la punta de un ala de avión opuesta al diedro.
Annual inspection	Inspección anual. Una inspección completa de una aeronave y motor, requerida por el Código de Regulaciones Federales, que debe realizarse cada 12 meses calendario en todas las aeronaves certificadas. Solo un técnico A&P con una Autorización de Inspección puede realizar una inspección anual.
AOA	AOA. Ver ángulo de ataque.
AOI	AOI. Ver instrucciones de operación de la aeronave.
Arm	Brazo. La distancia horizontal en pulgadas desde la línea de referencia hasta el centro de gravedad de un elemento. Usado en cálculos de peso y carga.
AROW	AROW. Certificados y documentos requeridos a bordo de una aeronave para determinar la aeronavegabilidad: Certificado de Aeronavegabilidad, Certificado de Registro, Limitaciones Operativas, Peso y datos de balance.
ASOS	ASOS. Ver Sistema Automatizado de Observación de Superficie.
Aspect ratio	Relación de aspecto / Alargamiento. Envergadura de un ala dividida por su cuerda media.
Asymmetrical airfoil	Perfil alar asimétrico. Una sección de perfil alar que no es la misma en ambos lados de la línea de cuerda.
ATC	ATC. Control de Tráfico Aéreo.
ATIS	ATIS. Ver Servicio Automático de Información de Terminal.
Attitude	Actitud. La posición de una aeronave determinada por la relación de sus ejes y una referencia, usualmente el horizonte de la tierra.
Attitude management of pilot	Gestión de la actitud del piloto. La capacidad de reconocer actitudes peligrosas en uno mismo y la voluntad de modificarlas según sea necesario mediante la aplicación de un antídoto mental apropiado.
Attitude of pilot	Actitud del piloto. Una predisposición motivacional personal para responder a personas, situaciones o eventos de una manera dada que puede, sin embargo, ser cambiada o modificada a través del entrenamiento como una especie de atajo mental para la toma de decisiones.
Automated flight service station	Estación automatizada de servicio de vuelo. Una instalación de tráfico aéreo de la FAA que proporciona informes de pilotos, comunicaciones en ruta y servicios de búsqueda y rescate VFR.
Automated Surface Observing System (ASOS)	Sistema Automatizado de Observación de Superficie (ASOS). Sistema de reporte meteorológico que proporciona observaciones de superficie cada minuto a través de transmisiones de voz digitalizadas y reportes impresos.
Automated Weather Observing System (AWOS)	Sistema Automatizado de Observación Meteorológica (AWOS). Sistema automatizado de reporte meteorológico que consiste en varios sensores, un procesador, un subsistema de voz generado por computadora y un transmisor para difundir datos meteorológicos locales.
Automatic Terminal Information Service (ATIS)	Servicio Automático de Información de Terminal (ATIS). La transmisión continua de información grabada de no control en áreas terminales seleccionadas (por radio o teléfono), esencial pero rutinaria.
Aviation Medical Examiner (AME)	Examinador Médico de Aviación (AME). Un médico autorizado para realizar exámenes médicos de aviación para aviadores.
Axes of an aircraft	Ejes de una aeronave. Tres líneas imaginarias que pasan a través del centro de gravedad de una aeronave. Los ejes pueden considerarse como ejes imaginarios alrededor de los cuales gira la aeronave. Los tres ejes pasan a través del centro de gravedad a 90° entre sí. El eje desde la nariz hasta la cola es el eje longitudinal, el eje que pasa de lado a lado a lo largo de la envergadura es el eje lateral y el eje que pasa verticalmente a través del centro de gravedad es el eje vertical.
Ballistic parachute system (BPS)	Sistema de paracaídas balístico (BPS). Un sistema de paracaídas opcional activado por el piloto donde el paracaídas es extraído para el WSC por un cohete.
Balloon	Globo (Flotada). El resultado de un redondeo (flare) que es demasiado agresivo durante el aterrizaje, causando que la aeronave ascienda.
Bank attitude	Actitud de alabeo. El ángulo del eje lateral relativo al horizonte.
Base leg	Tramo base. Una trayectoria de vuelo en ángulo recto a la pista de aterrizaje desde su extremo de aproximación. El tramo base normalmente se extiende desde el tramo a favor del viento (downwind) hasta la intersección de la línea central extendida de la pista.
Battens	Sables / Listones. Las costillas del perfil alar de un WSC que se remueven para plegar el ala.
Best-angle-of-climb speed (Vx)	Velocidad de mejor ángulo de ascenso (Vx). La velocidad a la cual la aeronave produce la mayor ganancia en altitud en una distancia dada.
Best glide	Mejor planeo. La velocidad indicada a la cual la aeronave planea más lejos con la menor altitud perdida en vuelo no motorizado.
Best-rate-of-climb speed (Vy)	Velocidad de mejor régimen de ascenso (Vy). La velocidad a la cual la aeronave produce la mayor ganancia en altitud en una cantidad de tiempo dada.
BPS	BPS. Ver sistema de paracaídas balístico.
Calibrated airspeed (CAS)	Velocidad calibrada (CAS). Velocidad indicada corregida por errores de instalación e instrumentos. Aunque los fabricantes intentan mantener los errores de velocidad al mínimo, no es posible eliminar todos los errores en todo el rango de operación de velocidad. Generalmente es mayor a bajas velocidades. En rangos de velocidad de crucero y más altos, la velocidad indicada y la velocidad calibrada son aproximadamente las mismas. Consulte la tabla de calibración de velocidad para posibles errores de velocidad.
Camber	Curvatura. La curvatura de una sección de ala al mirarla en sección transversal. Un ala tiene curvatura superior en su superficie superior y curvatura inferior en su superficie inferior.
Carburetor	Carburador. (1) Presión: Un dispositivo hidromecánico que emplea un sistema de alimentación cerrado desde la bomba de combustible hasta la boquilla de descarga. Mide el combustible a través de inyectores fijos de acuerdo con el flujo de masa de aire a través del cuerpo del acelerador y lo descarga bajo una presión positiva. Los carburadores de presión son claramente diferentes de los carburadores de tipo flotador, ya que no incorporan una cámara de flotador ventilada o una recolección de succión desde una boquilla de descarga ubicada en el tubo venturi. (2) Tipo flotador: Consiste esencialmente en un paso de aire principal a través del cual el motor aspira su suministro de aire, un mecanismo para controlar la cantidad de combustible descargado en relación con el flujo de aire, y un medio para regular la cantidad de mezcla combustible/aire entregada a los cilindros del motor.
Carburetor ice	Hielo en el carburador. Hielo que se forma dentro del carburador debido a la caída de temperatura causada por la vaporización del combustible. La formación de hielo en el sistema de inducción es un peligro operacional porque puede cortar el flujo de la mezcla combustible/aire o variar la relación combustible/aire.
Carriage	Carro / Estructura. El motor y los asientos, unidos por una estructura a las ruedas; a veces referido como fuselaje, cabina, chaise o estructura.
Carriage keel	Quilla del carro. El tubo central inferior en el carro que corre de proa a popa y que conecta el mástil al tubo delantero.
CAS	CAS. Ver velocidad calibrada.
Cavitation	Cavitación. Una condición que existe en una bomba de fluido cuando no hay suficiente presión en el depósito para forzar el fluido hacia la entrada de la bomba. La bomba recoge aire en lugar de fluido.
Center of gravity (CG)	Centro de gravedad (CG). El punto en el cual una aeronave se equilibraría si fuera posible suspenderla en ese punto. Es el centro de masa de la aeronave, o el punto teórico en el cual se asume que se concentra todo el peso del WSC. Puede expresarse en pulgadas desde el punto de referencia, o en porcentaje de la cuerda aerodinámica media (MAC). La ubicación depende de la distribución del peso en la aeronave.
Center of lift	Centro de sustentación. La ubicación a lo largo de la línea de cuerda de un perfil alar en la cual se considera que se concentran todas las fuerzas de sustentación producidas por el perfil alar.
Center of pressure (CP)	Centro de presión (CP). El punto a lo largo de la línea de cuerda del ala donde se considera que se concentra la sustentación.
Centrifugal force	Fuerza centrífuga. La fuerza aparente que ocurre en un movimiento curvilíneo actuando para desviar objetos hacia afuera desde el eje de rotación. Por ejemplo, al salir de un picado, es la fuerza que empuja hacia abajo en su asiento.
Centripetal force	Fuerza centrípeta. La fuerza en movimiento curvilíneo actuando hacia el eje de rotación. Por ejemplo, al salir de un picado, es la fuerza que el asiento ejerce sobre el piloto para contrarrestar la fuerza centrífuga.
Certificated Flight Instructor (CFI)	Instructor de Vuelo Certificado (CFI). Un instructor de vuelo autorizado por la FAA para proporcionar instrucción de vuelo en una categoría designada de aeronave.
Certified Flight Instructor with a Sport Pilot Rating (CFIS)	Instructor de Vuelo Certificado con una Habilitación de Piloto Deportivo (CFIS). Un instructor de vuelo autorizado por la FAA para proporcionar instrucción de vuelo en una categoría designada de aeronave solo para pilotos deportivos.
CFI	CFI. Ver Instructor de Vuelo Certificado.
CFIS	CFIS. Ver Instructor de Vuelo Certificado con una Habilitación de Piloto Deportivo.
CFR	CFR. Ver Código de Regulaciones Federales.
CG	CG. Ver centro de gravedad.
Checklist	Lista de chequeo. Una lista de procedimientos que proporciona un método lógico y estandarizado para operar una marca y modelo particular de aeronave.
Checkride	Examen práctico (Checkride). Un examen práctico administrado por un examinador de la FAA o un examinador designado con el propósito de emitir un certificado o habilitación de la FAA.
Chord line	Línea de cuerda. Una línea recta imaginaria dibujada a través de un perfil alar desde el borde de ataque hasta el borde de fuga.
Circuit breaker	Disyuntor / Breaker. Un dispositivo de protección de circuitos que abre el circuito en caso de flujo de corriente excesivo. Un disyuntor difiere de un fusible en que puede ser restablecido sin tener que ser reemplazado.
CL	CL. Ver coeficiente de sustentación.
Class A Airspace	Espacio aéreo Clase A. Espacio aéreo desde 18,000 pies MSL hasta e incluyendo el FL 600, incluyendo el espacio aéreo sobre las aguas dentro de 12 NM de la costa de los 48 estados contiguos y Alaska; y áreas internacionales designadas más allá de 12 NM de la costa de los 48 estados contiguos y Alaska dentro de áreas de cobertura de señal de navegación de radio doméstica, y dentro de las cuales se aplican procedimientos domésticos.
Class B Airspace	Espacio aéreo Clase B. Espacio aéreo desde la superficie hasta 10,000 pies MSL rodeando los aeropuertos más concurridos de la nación en términos de operaciones IFR o número de pasajeros. La configuración de cada espacio aéreo Clase B está individualmente adaptada y consiste en un área de superficie y dos o más capas, y está diseñada para contener todos los procedimientos de instrumentos publicados una vez que una aeronave entra en el espacio aéreo. Para todas las aeronaves, se requiere una autorización de ATC para operar en el área, y las aeronaves así autorizadas reciben servicios de separación dentro del espacio aéreo.
Class C Airspace	Espacio aéreo Clase C. Espacio aéreo desde la superficie hasta 4,000 pies sobre la elevación del aeropuerto (marcado en MSL) rodeando aquellos aeropuertos que tienen una torre de control operativa, son atendidos por un control de aproximación por radar, y tienen un cierto número de operaciones IFR o números de pasajeros. Aunque la configuración de cada área de espacio aéreo Clase C está individualmente adaptada, el espacio aéreo usualmente consiste en un área central de 5 NM de radio que se extiende desde la superficie hasta 4,000 pies sobre la elevación del aeropuerto, y un área de estante de 10 NM de radio que se extiende desde 1,200 pies hasta 4,000 pies sobre la elevación del aeropuerto.
Class D Airspace	Espacio aéreo Clase D. Espacio aéreo desde la superficie hasta 2,500 pies sobre la elevación del aeropuerto (marcado en MSL) rodeando aquellos aeropuertos que tienen una torre de control operativa. La configuración de cada área de espacio aéreo Clase D está individualmente adaptada y cuando se publican procedimientos de instrumentos, el espacio aéreo normalmente estará diseñado para contener los procedimientos.
Class E Airspace	Espacio aéreo Clase E. Espacio aéreo que no es Clase A, Clase B, Clase C o Clase D, y es espacio aéreo controlado.
Class G Airspace	Espacio aéreo Clase G. Espacio aéreo que no está controlado, excepto cuando se asocia con una torre de control temporal, y no ha sido designado como Clase A, Clase B, Clase C, Clase D o espacio aéreo Clase E.
Clear air turbulence	Turbulencia en aire claro. Turbulencia no asociada con ninguna humedad visible.
Clearance	Autorización. Permiso de ATC para que una aeronave proceda bajo condiciones de tráfico especificadas dentro del espacio aéreo controlado con el propósito de proporcionar separación entre aeronaves conocidas.
Code of Federal Regulations (CFR)	Código de Regulaciones Federales (CFR). Regulaciones emitidas por el Gobierno Federal de EE. UU. según lo publicado en el Registro Federal.
Coefficient of lift (CL)	Coeficiente de sustentación (CL). La relación entre la presión de sustentación y la presión dinámica.
Cold front	Frente frío. El límite entre dos masas de aire donde el aire frío está reemplazando al aire caliente.
Combustion	Combustión. Proceso de quemar la mezcla de combustible/aire en el motor de una manera controlada y predecible.
Combustion chamber	Cámara de combustión. La sección del motor en la cual se inyecta y quema el combustible.
Common Traffic Advisory Frequency (CTAF)	Frecuencia Común de Asesoramiento de Tráfico (CTAF). Una frecuencia diseñada con el propósito de llevar a cabo prácticas de asesoramiento aeroportuario mientras se opera hacia o desde un aeropuerto sin una torre de control operativa. El CTAF puede ser UNICOM, Multicom, estación de servicio de vuelo automatizada, o frecuencia de torre y se identifica en las publicaciones aeronáuticas apropiadas.
Controlled airspace	Espacio aéreo controlado. Un espacio aéreo de dimensiones definidas dentro del cual se proporciona servicio de control de tráfico aéreo a vuelos IFR y a vuelos VFR de acuerdo con la clasificación del espacio aéreo. Nota: "espacio aéreo controlado" es un término genérico que abarca el espacio aéreo Clase A, Clase B, Clase C, Clase D y Clase E.
Control bar	Barra de control. La parte estructural del ala que conecta los cables de vuelo del ala y la quilla. Esto también es usado por el piloto para controlar el cabeceo y el alabeo del WSC en vuelo.
Control frame	Marco de control. El triángulo estructural del ala que conecta la barra de control a la quilla del ala y proporciona la estructura para los accesorios de los cables de vuelo inferiores.
Control pressure	Presión de control. La cantidad de esfuerzo físico en la columna de control necesario para lograr la actitud deseada.
Control tower	Torre de control. Una instalación terminal que utiliza comunicaciones aire/tierra, señalización visual y otros dispositivos para proporcionar servicios ATC a aeronaves operando en la vecindad de un aeropuerto o en el área de movimiento. Autoriza a las aeronaves a aterrizar o despegar en el aeropuerto controlado por la torre o a transitar el área de espacio aéreo Clase D independientemente de las condiciones de vuelo o clima (servicios de radar o no radar).
Controllability	Controlabilidad. Una medida de la respuesta de una aeronave en relación con las entradas de control de vuelo del piloto.
Coordinated turn	Viraje coordinado. Viraje hecho por una aeronave donde el componente horizontal de la sustentación es igual a la fuerza centrífuga del viraje.
Course	Curso / Trayectoria. La dirección prevista de vuelo en el plano horizontal medida en grados desde el norte.
Crab angle	Ángulo de corrección de deriva (Crab). El ángulo formado entre la dirección en la que apunta la aeronave y la dirección en la que sigue sobre el suelo, resultante de un componente de viento cruzado. También llamado ángulo de corrección de viento.
Crewmember	Miembro de la tripulación. Una persona asignada para realizar tareas en una aeronave durante el tiempo de vuelo.
Crew resource management (CRM)	Gestión de recursos de la tripulación (CRM). La aplicación de conceptos de gestión de equipos en el entorno de la cabina de vuelo, incluyendo pilotos individuales de aeronaves de aviación general, así como tripulaciones de aeronaves más grandes, uso efectivo de todos los recursos disponibles: recursos humanos, hardware e información. Los grupos de recursos humanos incluyen, pero no se limitan a pilotos, despachadores, miembros de la tripulación de cabina, personal de mantenimiento y controladores de tráfico aéreo.
Critical angle of attack	Ángulo de ataque crítico. El ángulo de ataque al cual un ala entra en pérdida independientemente de la velocidad, actitud de vuelo o peso.
CRM	CRM. Ver gestión de recursos de la tripulación.
Crossbar	Barra transversal. El componente estructural del ala WSC que sostiene los bordes de ataque en su lugar.
Crosswind	Viento cruzado. Viento que sopla a través en lugar de paralelo a la dirección de vuelo. En un patrón de tráfico, el tramo de viento cruzado es una trayectoria de vuelo en ángulo recto al tramo de despegue fuera del extremo contra el viento.
Crosswind component	Componente de viento cruzado. El componente del viento, medido en nudos, a 90° del eje longitudinal de la pista.
Crosswind correction	Corrección de viento cruzado. Corrección aplicada para mantener una trayectoria recta sobre el suelo durante el vuelo cuando hay presencia de viento cruzado.
Crosswind landing	Aterrizaje con viento cruzado. Aterrizaje hecho con un viento que sopla a través en lugar de paralelo a la dirección de aterrizaje.
Crosswind takeoffs	Despegues con viento cruzado. Despegues hechos durante condiciones de viento cruzado.
CTAF	CTAF. Ver Frecuencia Común de Asesoramiento de Tráfico.
Datum	Referencia (Datum). Un plano vertical imaginario o línea desde la cual se toman todas las medidas del brazo de momento. El datum es establecido por el fabricante.
DECIDE Model	Modelo DECIDE. Modelo desarrollado para ayudar a los pilotos a recordar el proceso de toma de decisiones de seis pasos: Detectar, Estimar, Elegir (Choose), Identificar, Hacer (Do), Evaluar.
Density altitude	Altitud de densidad. Altitud de presión corregida por variaciones de la temperatura estándar. Cuando las condiciones son estándar, la altitud de presión y la altitud de densidad son las mismas. Si la temperatura está por encima de la estándar, la altitud de densidad es mayor que la altitud de presión. Si la temperatura está por debajo de la estándar, la altitud de densidad es menor que la altitud de presión. Esta es una altitud importante porque está directamente relacionada con el rendimiento de la aeronave.
Departure leg	Tramo de salida. El tramo del patrón de tráfico rectangular que es un curso recto alineado con, y partiendo de, la pista de despegue.
Designated pilot examiner (DPE)	Examinador piloto designado (DPE). Un individuo designado por la FAA para administrar pruebas prácticas a solicitantes de piloto.
Detonation	Detonación. La liberación repentina de energía térmica del combustible en un motor de aeronave causada por la mezcla de combustible-aire alcanzando su presión y temperatura crítica. La detonación ocurre como una explosión violenta en lugar de un proceso de combustión suave.
Dew	Rocío. Humedad que se ha condensado del vapor de agua. Usualmente encontrada en objetos más fríos cerca del suelo, como pasto, a medida que la capa de aire cercana a la superficie se enfría más rápido que las capas de aire sobre ella.
Dewpoint	Punto de rocío. La temperatura a la cual el aire alcanza un estado de saturación de agua.
Dihedral	Diedro. El ángulo agudo positivo entre el eje lateral de un avión y una línea a través del centro de un ala o estabilizador horizontal. El diedro contribuye a la estabilidad lateral de una aeronave.
Directional stability	Estabilidad direccional. Estabilidad alrededor del eje vertical de una aeronave, por la cual una aeronave tiende a regresar, por sí misma, al vuelo alineado con el viento relativo cuando es perturbada de ese estado de equilibrio. El diseño del ala es el contribuyente primario a la estabilidad direccional, causando que un WSC en vuelo se alinee con el viento relativo.
Ditching	Amaraje forzoso. Aterrizaje de emergencia en agua.
Double-surface wing	Ala de doble superficie. Dos piezas de tela para la mayor parte del ala WSC que encierran la barra transversal; típicamente usada para alas de mayor velocidad.
Downwind leg	Tramo a favor del viento. Tramo del patrón de tráfico volado paralelo a la pista de aterrizaje, pero en una dirección opuesta a la dirección de aterrizaje prevista.
DPE	DPE. Ver examinador piloto designado.
Drag	Resistencia. Una fuerza aerodinámica en un cuerpo actuando paralela y opuesta al viento relativo. La resistencia de la atmósfera al movimiento relativo de una aeronave. La resistencia se opone al empuje y limita la velocidad de la aeronave.
Drag coefficient (CD)	Coeficiente de resistencia (CD). Un número adimensional utilizado para definir la cantidad de resistencia total producida por una aeronave.
Drift angle	Ángulo de deriva. Ángulo entre el rumbo y la trayectoria.
Drift correction	Corrección de deriva. Corrección que se aplica para contrarrestar los efectos del viento en el vuelo y trayectoria sobre el suelo de una aeronave.
Dual flight	Vuelo dual (instrucción). Tiempo de vuelo durante el cual una persona recibe instrucción de vuelo impartida por un Instructor de Vuelo Certificado.
Dynamic hydroplaning	Hidroplaneo dinámico. Una condición que existe al aterrizar en una superficie con agua estancada más profunda que la profundidad de la banda de rodadura de los neumáticos. Cuando se aplican los frenos, existe la posibilidad de que el freno se bloquee y el neumático se deslice sobre la superficie del agua, muy parecido a un esquí acuático. Cuando los neumáticos están hidroplaneando, el control direccional y la acción de frenado son virtualmente imposibles. Un sistema antideslizante efectivo puede minimizar los efectos del hidroplaneo.
Dynamic pressure	Presión dinámica. La presión que ejerce un fluido en movimiento si fuera detenido. Referencia 14 CFR sección 61.51(h).
Dynamic stability	Estabilidad dinámica. La propiedad de una aeronave que hace que, cuando es perturbada del vuelo recto y nivelado, desarrolle fuerzas o momentos que restauren la condición original de recto y nivelado.
EFAS	EFAS. Ver Servicio de Asesoramiento de Vuelo en Ruta.
EGT	EGT. Ver temperatura de gases de escape.
E-LSA (Experimental Light-Sport Aircraft)	E-LSA (Aeronave Deportiva Ligera Experimental). Una aeronave emitida con un certificado experimental bajo 14 CFR parte 21.
ELT	ELT. Ver transmisor localizador de emergencia.
Emergency frequency	Frecuencia de emergencia. Frecuencia que es usada por aeronaves en peligro para obtener asistencia de ATC. 121.5 MHz es una frecuencia de emergencia internacional vigilada por Estaciones de Servicio de Vuelo y algunas aeronaves militares y civiles. Referencia párrafo AIM 6-3-1.
Emergency locator transmitter (ELT)	Transmisor localizador de emergencia (ELT). Un pequeño radiotransmisor autónomo que transmitirá automáticamente, tras el impacto de un choque, una señal de emergencia en 121.5, 243.0, o 406.0 MHz.
Energy management	Gestión de energía. La habilidad de un piloto para mantener altos niveles de energía cinética en aire turbulento y mientras está cerca del suelo es la gestión de energía para WSC. Mayor velocidad y mayor potencia es mayor energía. Menor velocidad y menor potencia es menor energía.
En Route Flight Advisory Service (EFAS)	Servicio de Asesoramiento de Vuelo en Ruta (EFAS). Un servicio de solo clima en ruta de AFSS.
Encoding altimeter	Altímetro codificador. Un tipo especial de altímetro de presión usado para enviar una señal al controlador de tráfico aéreo mostrando la altitud de presión a la que la aeronave está volando.
Error chain	Cadena de errores. Una serie de errores que pueden llevar a un accidente o incidente. Dos principios básicos generalmente asociados con la creación de una cadena de errores son: (1) una mala decisión a menudo lleva a otra; y (2) a medida que una cadena de malas decisiones crece, reduce el número de alternativas subsiguientes para un vuelo seguro continuo. La toma de decisiones aeronáuticas está destinada a romper la cadena de errores antes de que pueda causar un accidente o incidente.
Evaporation	Evaporación. La transformación de un líquido a un estado gaseoso, tal como el cambio de agua a vapor de agua.
Exhaust	Escape. La abertura trasera de un conducto de escape de un motor de turbina. La tobera actúa como un orificio, cuyo tamaño determina la densidad y velocidad de los gases a medida que emergen del motor.
Exhaust gas temperature (EGT)	Temperatura de gases de escape (EGT). La temperatura de los gases de escape a medida que salen de los cilindros de un motor recíproco.
Exhaust manifold	Múltiple de escape. La parte del motor que recolecta los gases de escape que salen de los cilindros.
FAA	FAA. Ver Administración Federal de Aviación.
FAA inspector	Inspector de la FAA. Personal de la FAA que puede administrar exámenes prácticos y pruebas de competencia y puede emitir certificados de piloto.
FAA knowledge exam	Examen de conocimientos de la FAA. Examen escrito administrado por la FAA como prerrequisito para la certificación de pilotos. Aprobar los exámenes de conocimiento y prácticos es requerido para que los solicitantes de piloto reciban certificados o habilitaciones de la FAA.
Federal airways	Aerovías federales. Áreas de espacio aéreo Clase E que se extienden desde 1,200 pies hasta, pero no incluyendo, 18,000 pies MSL, a menos que se especifique lo contrario.
Federal Aviation Administration (FAA)	Administración Federal de Aviación (FAA). La agencia federal dentro del Departamento de Transporte que tiene la responsabilidad de promover la seguridad en el aire, tanto por regulación como por educación.
Federal Aviation Regulations (FARs)	Regulaciones Federales de Aviación (FARs). El nombre anterior de la parte del 14 CFR compuesta por reglas prescritas por la FAA que rigen todas las actividades de aviación en los Estados Unidos.
Field elevation	Elevación del campo. El punto más alto de las pistas de un aeropuerto medido en pies desde el nivel medio del mar.
Final	Final. Tramo del patrón de tráfico que es una trayectoria de vuelo descendente comenzando desde la finalización del viraje de base a final y extendiéndose hasta el punto de contacto.
Fixed-pitch propellers	Hélices de paso fijo. Hélices diseñadas como hélices de ascenso, hélices de crucero o hélices estándar.
Fixed-wing aircraft	Aeronave de ala fija. Una aeronave cuya ala está rígidamente unida a la estructura. El término ala fija se usa para distinguir estas aeronaves de las aeronaves de ala rotatoria, como helicópteros y autogiros.
Flare	Redondeo (Flare). Ver redondeo (roundout).
Flight plan	Plan de vuelo. Información especificada relacionada con el vuelo previsto de una aeronave que se presenta oralmente o por escrito ante una FSS o una instalación ATC.
Flightpath	Trayectoria de vuelo. La línea, curso o pista a lo largo de la cual una aeronave está volando o se pretende que vuele.
Fog	Niebla. Nube que consiste en numerosas gotas de agua diminutas y basada en la superficie; las gotas son lo suficientemente pequeñas como para estar suspendidas en la atmósfera de la tierra indefinidamente. (A diferencia de la llovizna, no cae a la superficie. La niebla difiere de una nube solo en que una nube no se basa en la superficie, y se distingue de la bruma por su humedad y color gris).
Force (F)	Fuerza (F). La energía aplicada a un objeto que intenta hacer que el objeto cambie su dirección, velocidad o movimiento. En aerodinámica, se expresa como F, T (empuje), L (sustentación), W (peso), o D (resistencia), usualmente en libras.
Four forces	Cuatro fuerzas. Las cuatro fuerzas fundamentales del vuelo: sustentación, peso, resistencia y empuje.
Four-stroke engine	Motor de cuatro tiempos. El principio de operación para algunos motores alternativos que implica la conversión de energía de combustible en energía mecánica. Los tiempos se llaman admisión, compresión, potencia y escape.
Front	Frente. El límite entre dos masas de aire diferentes.
Front tube	Tubo delantero. El miembro estructural del carro que se une a la parte superior del mástil del carro al frente del fuselaje. Actúa como un tope de control para la barra de control para evitar altos ángulos de ataque.
Fuel efficiency	Eficiencia de combustible. Definida como la cantidad de combustible usada para producir un empuje específico o caballos de fuerza dividida por la potencia total potencial contenida en la misma cantidad de combustible.
Fuel injection	Inyección de combustible. Un sistema de medición de combustible usado en algunos motores de aeronaves alternativos en los cuales un flujo constante de combustible es alimentado a boquillas de inyección en las cabezas de todos los cilindros justo fuera de la válvula de admisión. Difiere de la inyección secuencial de combustible en la cual una carga cronometrada de combustible a alta presión se rocía directamente en la cámara de combustión del cilindro.
Fuel system	Sistema de combustible. El sistema que entrega combustible a los carburadores o al sistema de inyección de combustible compuesto por un tanque de combustible, recolección de combustible, filtro de combustible y bomba de combustible.
Fuselage	Fuselaje. La sección del carro del WSC que consiste en la cabina, conteniendo asientos para los ocupantes y accesorios para el tren de aterrizaje y ala.
G loads	Cargas G. Carga impuesta en una estructura debido a la inercia (fuerza centrífuga). 1G de factor de carga representa el peso de la aeronave real. 2G representa efectivamente el doble del peso real de la aeronave.
Glidepath	Senda de planeo. La trayectoria de una aeronave relativa al suelo mientras se aproxima a un aterrizaje.
Glide ratio	Relación de planeo. La relación de la distancia hacia adelante recorrida a la distancia vertical que una aeronave desciende cuando opera sin potencia. Por ejemplo, una aeronave con una relación de planeo de 10:1 descenderá aproximadamente 1,000 pies por cada 2 millas (10,560 pies) que se mueva hacia adelante.
Global positioning system (GPS)	Sistema de Posicionamiento Global (GPS). Un sistema basado en satélites de posicionamiento, navegación y transferencia de tiempo utilizado como referencia para la navegación y mide la velocidad terrestre.
Go-around	Aproximación frustrada. La terminación de una aproximación de aterrizaje. Referencia Glosario AIM Piloto/Controlador.
Go/No-go decision	Decisión de ir/no ir. Decisión de si realizar o no un vuelo basada en factores ambientales, personales o mecánicos. Un área de enfoque para el estudio de factores humanos.
GPS	GPS. Ver sistema de posicionamiento global.
Gross weight	Peso bruto. El peso total de una aeronave completamente cargada incluyendo el combustible, aceite, tripulación, pasajeros y carga.
Ground-adjustable propeller	Hélice ajustable en tierra. Un tipo de hélice de aeronave cuyo ángulo de paso de pala puede ajustarse cuando el motor no está funcionando. El ajuste requiere aflojar las palas en el cubo.
Ground effect	Efecto suelo. Una condición de rendimiento mejorado encontrada cuando un perfil alar está operando muy cerca del suelo. Cuando un perfil alar está bajo la influencia del efecto suelo, hay una reducción en la corriente ascendente (upwash), corriente descendente (downwash) y vórtices de punta de ala. Como resultado de los vórtices de punta de ala reducidos, la resistencia inducida se reduce.
Ground track	Trayectoria sobre el suelo. La trayectoria de la aeronave sobre el suelo durante el vuelo.
Ground wires	Cables de tierra. Los cables en la parte superior del ala unidos al poste rey que sostienen las alas en el suelo y durante cargas negativas durante el vuelo. De proa a popa: cables de tierra que sostienen el poste rey en su lugar de proa a popa.
Groundspeed (GS)	Velocidad terrestre (GS). La velocidad real de una aeronave sobre el suelo. Es la velocidad verdadera ajustada por el viento. La velocidad terrestre disminuye con un viento de frente y aumenta con un viento de cola. El GPS mide la velocidad terrestre.
Hazardous Inflight Weather Advisory Service (HIWAS)	Servicio de Asesoramiento Meteorológico Peligroso en Vuelo (HIWAS). Pronósticos meteorológicos grabados transmitidos a pilotos en el aire sobre VOR seleccionados.
Heading	Rumbo. La dirección en la cual apunta la nariz de la aeronave durante el vuelo.
Headwind	Viento de frente. Un viento que sopla desde la dirección en la que la aeronave está volando. La velocidad terrestre de una aeronave (la velocidad a la que la aeronave se mueve sobre el suelo) es menor que la velocidad a través del aire por la velocidad del viento de frente.
Headwind component	Componente de viento de frente. El componente de los vientos atmosféricos que actúa opuesto a la trayectoria de vuelo de la aeronave.
HIWAS	HIWAS. Ver Servicio de Asesoramiento Meteorológico Peligroso en Vuelo.
Horsepower	Caballos de fuerza. El término, originado por el inventor James Watt, significa la cantidad de trabajo que un caballo podría hacer en un segundo. Un caballo de fuerza equivale a 550 pies-libras por segundo, o 33,000 pies-libras por minuto.
Hour meter	Horómetro. Un instrumento instalado en muchas aeronaves para mostrar el número real de horas que el motor ha operado.
Hydroplaning	Hidroplaneo. Una condición que existe al aterrizar en una superficie con agua estancada más profunda que la profundidad de la banda de rodadura de los neumáticos. Cuando se aplican los frenos, existe la posibilidad de que el freno se bloquee y el neumático se deslice sobre la superficie del agua, muy parecido a un esquí acuático. Cuando los neumáticos están hidroplaneando, el control direccional y la acción de frenado son virtualmente imposibles. Un sistema antideslizante efectivo puede minimizar los efectos del hidroplaneo.
Hyperventilation	Hiperventilación. Ocurre cuando un individuo está experimentando estrés emocional, miedo o dolor, y la tasa y profundidad de la respiración aumentan, aunque el nivel de dióxido de carbono en la sangre ya está en un nivel reducido. El resultado es una pérdida excesiva de dióxido de carbono del cuerpo, lo que puede llevar a la inconsciencia debido al mecanismo de anulación del sistema respiratorio para recuperar el control de la respiración.
Hypoxia	Hipoxia. Estado de deficiencia de oxígeno en el cuerpo suficiente para afectar las funciones del cerebro y otros órganos.
ICAO	ICAO (OACI). Ver Organización de Aviación Civil Internacional.
Ident	Ident. Solicitud del Control de Tráfico Aéreo para que un piloto presione el botón en el transpondedor para identificar el retorno en el alcance del controlador.
IFR	IFR. Ver reglas de vuelo instrumental.
ILS	ILS. Ver sistema de aterrizaje por instrumentos.
IMC	IMC. Ver condiciones meteorológicas instrumentales.
Incident	Incidente. Un suceso distinto de un accidente, asociado con la operación de una aeronave, que afecta o podría afectar la seguridad de las operaciones.
Indicated airspeed (IAS)	Velocidad indicada (IAS). La lectura directa del instrumento obtenida del indicador de velocidad, sin corregir por variaciones en la densidad atmosférica, error de instalación o error de instrumento. Los fabricantes usan esta velocidad como la base para determinar el rendimiento del avión. Las velocidades de despegue, aterrizaje y pérdida listadas en el AFM o POH son velocidades indicadas y normalmente no varían con la altitud o temperatura.
Indicated altitude	Altitud indicada. La altitud leída directamente del altímetro (sin corregir) cuando se ajusta al ajuste actual del altímetro.
Induced drag	Resistencia inducida. Esa parte de la resistencia total que se crea por la producción de sustentación. La resistencia inducida aumenta con una disminución en la velocidad.
Instrument flight rules (IFR)	Reglas de vuelo instrumental (IFR). Reglas que rigen los procedimientos para realizar vuelos por instrumentos. También un término usado por pilotos y controladores para indicar el tipo de plan de vuelo.
Instrument landing system (ILS)	Sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS). Sistema electrónico que proporciona guía tanto horizontal como vertical a una pista específica, usado para ejecutar una aproximación por instrumentos de precisión. Procedimiento meteorológico instrumental.
Interference drag	Resistencia de interferencia. Tipo de resistencia producida al colocar dos objetos adyacentes uno al otro. Combina los efectos de la resistencia de forma y fricción de la piel.
International Civil Aviation Organization (ICAO)	Organización de Aviación Civil Internacional (OACI/ICAO). Una agencia de las Naciones Unidas para desarrollar los principios y técnicas de navegación aérea internacional, y fomentar la planificación y el desarrollo del transporte aéreo civil internacional.
International standard atmosphere (IAS)	Atmósfera Estándar Internacional (ISA). Un modelo de variación estándar de presión y temperatura.
Inversion	Inversión. Un aumento en la temperatura con la altitud.
Isobars	Isobaras. Líneas que conectan puntos de igual presión barométrica.
Jet stream	Corriente en chorro. Una corriente estrecha de vientos de alta velocidad, usualmente encontrada cerca del límite superior de la troposfera, que fluye generalmente de oeste a este.
Judgment	Juicio. El proceso mental de reconocer y analizar toda la información pertinente en una situación particular, una evaluación racional de acciones alternativas en respuesta a ella, y una decisión oportuna sobre qué acción tomar.
Keel	Quilla. Ver quilla del ala y quilla del carro.
KIAS	KIAS. Nudos de velocidad indicada.
Kinesthesia	Kinestesia. La sensación de movimientos por el tacto/sensación.
King post	Mástil (King post). El poste en la parte superior del ala que está unido a la quilla que sostiene los cables de tierra durante cargas negativas durante el vuelo.
Knowledge exam	Examen de conocimientos. Ver Examen de Conocimientos de la FAA.
Lateral axis	Eje lateral. Una línea imaginaria que pasa a través del centro de gravedad de un WSC y se extiende a través del lado del ala de la aeronave al otro lado.
Leading edge	Borde de ataque. La parte de un perfil alar que se encuentra primero con el flujo de aire. Esto es como un tubo estructural en el perfil alar del WSC.
Lift	Sustentación. Una de las cuatro fuerzas principales actuando sobre una aeronave. En un WSC, una fuerza hacia arriba creada por el efecto del flujo de aire al pasar sobre y debajo del ala.
Lift coefficient	Coeficiente de sustentación. Un coeficiente que representa la sustentación de un perfil alar dado. El coeficiente de sustentación se obtiene dividiendo la sustentación por la presión dinámica de corriente libre y el área representativa bajo consideración.
Lift/drag ratio	Relación sustentación/resistencia. La eficiencia de una sección de perfil alar. Es la relación del coeficiente de sustentación al coeficiente de resistencia para cualquier ángulo de ataque dado.
Lift-off	Despegue / Rotación. El acto de volverse aerotransportado como resultado de levantar el avión del suelo, o el piloto girando la nariz hacia arriba, aumentando el ángulo de ataque para comenzar un ascenso.
Light-Sport Aircraft (LSA)	Aeronave Deportiva Ligera (LSA). Una aeronave que cumple los requisitos definidos en el 14 CFR sección 1.1, independientemente de la certificación de aeronavegabilidad.
Limit load factor	Factor de carga límite. Cantidad de estrés, o factor de carga, que una aeronave puede soportar antes de que ocurra daño estructural o falla.
Load factor	Factor de carga. La relación de una carga especificada al peso total de la aeronave. La carga especificada se expresa en términos de cualquiera de los siguientes: fuerzas aerodinámicas, fuerzas de inercia, o reacciones de tierra o agua. También referido como carga G.
Logbook	Bitácora. Un registro de actividades: vuelo, instrucción, inspección y mantenimiento. Referencia 14 CFR parte 43, 14 CFR sección 61.51, y 14 CFR sección 91.417.
Longitude	Longitud. Medición al este u oeste del Primer Meridiano en grados, minutos y segundos. El Primer Meridiano está en 0° de longitud y pasa por Greenwich, Inglaterra. Las líneas de longitud también se refieren como meridianos.
Longitudinal axis	Eje longitudinal. Una línea imaginaria a través de una aeronave desde la nariz hasta la cola, pasando a través de su centro de gravedad alrededor del cual la aeronave gira (roll) en vuelo. El eje longitudinal también se llama el eje de alabeo de la aeronave.
Longitudinal stability (pitching)	Estabilidad longitudinal (cabeceo). Estabilidad alrededor del eje lateral. Una característica deseable de un avión por la cual tiende a regresar a su ángulo de ataque ajustado después del desplazamiento.
LSA	LSA. Ver Aeronave Deportiva Ligera.
MAC	MAC. Ver cuerda aerodinámica media.
Meteorological conditions...	Condiciones meteorológicas (Fragmento de IMC). Condiciones meteorológicas expresadas en términos de visibilidad, distancia de las nubes y techo menores que los mínimos especificados para condiciones meteorológicas visuales. Vuelo sin referencia visual al horizonte.

Término Original (Inglés)	Traducción y Definición (Español)
Special Use Airspace (SUA)	Espacio Aéreo de Uso Especial (SUA). Espacio aéreo donde las actividades deben estar confinadas debido a su naturaleza. Consiste en áreas prohibidas, restringidas, de advertencia, de operaciones militares y de alerta.
Speed	Velocidad. La distancia recorrida en un tiempo determinado.
Sport Pilot Certificate	Certificado de Piloto Deportivo. Un certificado de piloto emitido por la FAA que permite al titular operar una aeronave deportiva ligera en la categoría, clase, marca y modelo para los cuales está avalado para hacerlo.
SRM	SRM. Ver Gestión de Recursos de Piloto Único (Single Pilot Resource Management).
Stabilized Approach	Aproximación Estabilizada. Una aproximación de aterrizaje en la que el piloto establece y mantiene un ángulo de planeo constante hacia un punto predeterminado en la pista de aterrizaje. Se basa en el juicio del piloto sobre ciertas señales visuales y depende del mantenimiento de una velocidad de descenso constante y configuración de velocidad.
Stall	Pérdida. Una rápida disminución en la sustentación causada por la separación del flujo de aire de la superficie del ala provocada por exceder el ángulo de ataque crítico. Una pérdida puede ocurrir con cualquier actitud de cabeceo o velocidad.
Stalling speed	Velocidad de pérdida. Para WSC (Control por Desplazamiento de Peso), la velocidad de pérdida sin potencia al peso máximo de despegue (el límite inferior del arco verde).
Standard airport traffic pattern	Patrón de tráfico aeroportuario estándar. El flujo de tráfico con virajes a la izquierda que se prescribe para aeronaves aterrizando en, rodando en, o despegando de un aeropuerto. Referencia 14 CFR sección 91.126 (a)(1) y capítulo 4 del AIM, sección 3.
Standard Atmosphere	Atmósfera Estándar. Consiste en aquellas condiciones atmosféricas a nivel del mar que incluyen una presión barométrica de 29.92 pulgadas de mercurio ("Hg) o 1013.2 milibares, y una temperatura de 15 C (59 F). La presión y la temperatura normalmente disminuyen a medida que aumenta la altitud. La tasa de cambio estándar en la atmósfera inferior para cada 1,000 pies de altitud es aproximadamente 1 "Hg y 2 C (3.5 F). Por ejemplo, la presión y temperatura estándar a 3,000 pies sobre el nivel medio del mar (MSL) es 26.92 "Hg (29.92 - 3) y 9 C (15 - 6).
Static pressure	Presión estática. La presión del aire que está quieto, o no moviéndose, medida perpendicularmente a la superficie expuesta al aire.
Static stability	Estabilidad estática. La tendencia inicial de una aeronave cuando es perturbada de un estado de equilibrio.
Stationary front	Frente estacionario. Un frente que se mueve a una velocidad de menos de 5 nudos.
Steep turn	Viraje escarpado. Viraje resultante de un grado de inclinación de 45 grados o más.
Straight-in approach	Aproximación directa. Entrada al patrón de tráfico mediante la interceptación de la línea central extendida de la pista (curso de aproximación final) sin ejecutar ninguna otra porción del patrón de tráfico.
Stress management	Manejo del estrés. El análisis personal de los tipos de estrés experimentados mientras se vuela, la aplicación de herramientas apropiadas de evaluación del estrés y otros mecanismos de afrontamiento.
Strobe	Estroboscópica. Una luz blanca intermitente de alta intensidad. Las luces estroboscópicas están ubicadas en las puntas de las alas de la aeronave para aumentar la visibilidad de la aeronave en condiciones de poca luz.
Strut	Montante / Puntal. Miembro estructural del ala utilizado para sostener las alas en su lugar en vez de los cables de vuelo y tierra usados en algunos diseños. El "ala con montantes" no utiliza un poste rey (kingpost).
Student Pilot Certificate	Certificado de Piloto Estudiante. Un certificado emitido por la FAA que permite a los estudiantes pilotos ejercer privilegios de piloto solo con limitaciones. Este puede ser el certificado médico de tercera clase de la FAA de un estudiante o un certificado de piloto estudiante emitido para volar una LSA usando una licencia de conducir como elegibilidad médica.
SUA	SUA. Ver Espacio aéreo de uso especial.
Surface analysis chart	Carta de análisis de superficie. Un reporte que describe un análisis del clima actual en la superficie. Muestra las áreas de alta y baja presión, frentes, temperaturas, puntos de rocío, direcciones y velocidades del viento, clima local y obstrucciones visuales.
Tailwind	Viento de cola. Viento soplando en la misma dirección en que la aeronave se está moviendo. Cuando una aeronave vuela con viento de cola, su velocidad sobre el terreno es igual a su velocidad a través del aire, más la velocidad a la que el aire se mueve sobre el terreno.
Takeoff clearance	Autorización de despegue. Autorización del ATC para que una aeronave salga de una pista. Se predica sobre tráfico conocido y condiciones físicas conocidas del aeropuerto.
Taxi	Rodaje. El movimiento de una aeronave bajo su propia potencia mientras está en el suelo.
Taxiway	Calle de rodaje. Área del aeropuerto designada para el movimiento de aeronaves.
Temporary flight restriction (TFR)	Restricción temporal de vuelo (TFR). Espacio aéreo designado de dimensión especificada donde el vuelo está temporalmente restringido o prohibido. Se emiten NOTAMs para advertir a los aviadores sobre las restricciones TFR locales.
Terminal aerodrome forecast (TAF)	Pronóstico de Aeródromo Terminal (TAF). Un reporte establecido para el radio de 5 millas terrestres alrededor de un aeropuerto. Utiliza los mismos descriptores y abreviaturas que el reporte METAR.
Terminal Radar Service Area (TRSA)	Área de Servicio de Radar Terminal (TRSA). Área donde los pilotos participantes pueden recibir servicios de radar adicionales, cuyo propósito es proporcionar separación entre todas las operaciones IFR y las aeronaves VFR participantes.
TFR	TFR. Ver restricción temporal de vuelo.
Thermal	Térmica. Una pluma flotante o burbuja de aire ascendente.
Throttle	Acelerador. El control en una aeronave que regula la potencia o empuje que el piloto quiere que el motor desarrolle desde la válvula en un carburador o unidad de control de combustible que determina la cantidad de mezcla de combustible-aire que se alimenta al motor.
Thrust	Empuje. La fuerza que imparte un cambio en la velocidad de una masa. Una fuerza hacia adelante que propulsa el WSC (aeronave de control por desplazamiento de peso) a través del aire.
Thrust line	Línea de empuje. Una línea imaginaria que pasa por el centro del cubo de la hélice, perpendicular al plano de rotación de la hélice.
Title 14 of the Code of Federal Regulations (14 CFR)	Título 14 del Código de Regulaciones Federales (14 CFR). Esa porción del código anteriormente llamada Regulaciones Federales de Aviación (FAR) que gobierna la operación de aeronaves, aerovías y aviadores.
Torque	Par motor / Torque. (1) Una resistencia al giro o torsión. (2) Fuerzas que producen un movimiento de torsión o rotación. (3) En un WSC, la tendencia de la aeronave a girar (alabeo) en la dirección opuesta a la rotación del motor y la hélice.
Total drag	Resistencia total. La suma de la resistencia parásita y la resistencia inducida.
Touch and go	Toque y despegue. Una operación de una aeronave que aterriza y despega sin detenerse.
Touchdown point	Punto de contacto. El punto o punto previsto en el que la aeronave hace contacto por primera vez con la superficie de aterrizaje.
Touchdown zone	Zona de contacto. La porción de una pista, más allá del umbral, donde se pretende que las aeronaves que aterrizan hagan el primer contacto con la pista.
Towered airport	Aeropuerto con torre. Un aeropuerto que tiene una torre de control operativa.
Track	Derrota / Trayectoria. La ruta real hecha sobre el terreno en vuelo.
Traffic pattern	Patrón de tráfico. El flujo de tráfico prescrito para aeronaves aterrizando en o despegando de un aeropuerto.
Traffic pattern indicators	Indicadores de patrón de tráfico. Indicadores visuales basados en tierra que identifican la dirección del patrón de tráfico en ciertos aeropuertos.
Trailing edge	Borde de salida. El borde posterior del perfil alar. En vuelo normal, es la porción del perfil alar donde el flujo de aire sobre la superficie superior se reúne con el flujo de aire de la superficie inferior.
Training bars	Barras de entrenamiento. Un accesorio al marco de control que permite al instructor en el asiento trasero mover la barra de control y controlar el cabeceo y el alabeo con una unión sólida.
Transponder	Transpondedor. La porción aerotransportada del sistema de radar de vigilancia secundario. El transpondedor emite una respuesta cuando es interrogado por una instalación de radar.
Tricycle gear configuration	Configuración de tren triciclo. Configuración de tren de aterrizaje que emplea una tercera rueda ubicada en la nariz de la aeronave.
True airspeed	Velocidad verdadera. Velocidad actual, determinada aplicando una corrección por altitud de presión y temperatura a la Velocidad Calibrada (CAS). Debido a que la densidad del aire disminuye con un aumento en la altitud, una aeronave tiene que ser volada más rápido a altitudes más altas para causar la misma diferencia de presión entre la presión de impacto pitot y la presión estática. Por lo tanto, para una velocidad calibrada dada, la velocidad verdadera aumenta a medida que aumenta la altitud; para una velocidad verdadera dada, la velocidad calibrada disminuye a medida que aumenta la altitud.
True altitude	Altitud verdadera. La distancia vertical de la aeronave sobre el nivel del mar, la altitud real. A menudo se expresa como pies sobre el nivel medio del mar (MSL). Las elevaciones de aeropuertos, terrenos y obstáculos en las cartas seccionales son altitudes verdaderas.
TRSA	TRSA. Ver Área de Servicio de Radar Terminal.
Tuck	Tuck (Plegado/Zambullida). Una situación de nariz abajo en un WSC donde el ángulo de cabeceo es superior a 90 grados hacia abajo resultando de una pérdida de latigazo o turbulencia severa.
Tumble	Tumble (Vuelco/Caída). El WSC rotando incontrolablemente alrededor de su eje lateral debido a una pérdida de latigazo o turbulencia severa. Resulta de un vuelco y probablemente causaría una falla estructural con consecuencias catastróficas.
Turbulence	Turbulencia. Una ocurrencia en la cual un flujo de fluido es inestable.
Twist	Torsión. El diseño del ala WSC en el cual un ala está torcida de manera que su ángulo de ataque es menor en la punta que en la raíz.
Pilot's Operating Handbook (POH)	Manual de Operación del Piloto (POH). Un documento desarrollado por el fabricante de la aeronave y contiene información del Manual de Vuelo de la Aeronave (AFM) o información de Instrucciones de Operación de la Aeronave (AOI).
Pitch	Cabeceo. La rotación de un WSC sobre su eje lateral.
Pitch angle	Ángulo de cabeceo. El ángulo entre el ala y el plano horizontal de la tierra.
Pitch attitude	Actitud de cabeceo. El ángulo del eje longitudinal relativo al horizonte. La actitud de cabeceo sirve como una referencia visual para que el piloto mantenga o cambie la velocidad.
Placards	Placas. Pequeñas declaraciones o signos pictóricos fijados permanentemente en la cabina y visibles para el piloto. Las placas se utilizan para limitaciones operativas (ej., peso o velocidades) o para indicar la posición de una palanca de operación (ej., tren de aterrizaje retraído o abajo y bloqueado).
Planform	Forma en planta. La forma o forma de un ala vista desde arriba. Puede ser larga y cónica, corta y rectangular, o varias otras formas.
POH	POH. Ver Manual de Operación del Piloto.
Positive Dynamic Stability	Estabilidad Dinámica Positiva. La tendencia a lo largo del tiempo de una aeronave a regresar a un estado pre-perturbado.
Position lights	Luces de posición. Luces en una aeronave que consisten en una luz roja en el ala izquierda, una luz verde en el ala derecha y una luz blanca en la cola. El Código de Regulaciones Federales requiere que estas luces se muestren en vuelo desde la puesta del sol hasta el amanecer.
Positive static stability	Estabilidad estática positiva. La tendencia inicial de regresar a un estado de equilibrio cuando se es perturbado de ese estado.
Porpoising	Porpoising (Delfineo). Oscilar alrededor del eje lateral de la aeronave durante el aterrizaje.
Powered parachute (PPC)	Paracaídas motorizado (PPC). Una aeronave motorizada compuesta de un ala flexible o semirrígida conectada a un fuselaje (carro) de manera que el ala no está en posición para el vuelo hasta que la aeronave está en movimiento. El fuselaje de un paracaídas motorizado contiene el motor de la aeronave, un asiento para cada ocupante y está unido al tren de aterrizaje de la aeronave.
Power-off descent	Descenso sin potencia. Configuración de aeronave donde ocurre un descenso con potencia en ralentí.
Powerplant	Planta motriz. Un motor completo y combinación de hélice con accesorios.
PPC	PPC. Ver paracaídas motorizado.
PPCL	PPCL. Paracaídas motorizado terrestre.
PPCS	PPCS. Paracaídas motorizado marítimo.
Practical test	Examen práctico. Prueba de vuelo administrada por un examinador de la FAA o examinador designado como prerrequisito para la certificación de piloto. Se requiere completar exitosamente la prueba práctica para obtener un certificado de piloto o habilitación. Comúnmente conocido como "checkride".
Practical Test Standards (PTS)	Estándares de Prueba Práctica (PTS). Un documento publicado por la FAA de estándares que deben cumplirse para la emisión de un certificado de piloto particular o habilitación. Los inspectores de la FAA y examinadores designados de pilotos usan estos estándares al conducir pruebas prácticas de piloto, y los instructores de vuelo usan los PTS mientras preparan a los solicitantes para las pruebas prácticas.
Preflight inspection	Inspección prevuelo. Inspección de la aeronave realizada para determinar si una aeronave es mecánica y legalmente aeronavegable.
Preignition	Preignición. Ignición que ocurre en el cilindro antes del tiempo de ignición normal. La preignición es a menudo causada por un punto caliente local en la cámara de combustión que enciende la mezcla de combustible/aire.
Pressure altitude	Altitud de presión. La altitud indicada cuando la ventana de ajuste del altímetro (escala barométrica) se ajusta a 29.92. Esta es la altitud por encima del plano de referencia estándar, que es un plano teórico donde la presión del aire (corregida a 15 C) es igual a 29.92 "Hg. La altitud de presión se utiliza para calcular datos de densidad, altitud, altitud verdadera, velocidad verdadera y otros datos de rendimiento.
Private airport	Aeropuerto privado. Aeropuerto que es de propiedad privada y no está disponible para el público sin permiso previo. Están representados en cartas seccionales para propósitos de emergencia y referencia visual.
Private Pilot Certificate	Certificado de Piloto Privado. Un certificado de piloto emitido por la FAA que permite el transporte de pasajeros sobre una base no comercial (sin alquiler). Referencia 14 CFR parte 61.
Prohibited area	Área prohibida. Espacio aéreo designado dentro del cual el vuelo de aeronaves está prohibido.
Propeller	Hélice. Un dispositivo para propulsar una aeronave que, cuando se rota, produce por su acción en el aire, un empuje aproximadamente perpendicular a su plano de rotación. Incluye los componentes de control normalmente suministrados por su fabricante.
National Airspace System (NAS)	Sistema Nacional de Espacio Aéreo (NAS). La red común de espacio aéreo de los Estados Unidos; instalaciones de navegación aérea, equipos y servicios, aeropuertos o áreas de aterrizaje; cartas aeronáuticas, información y servicios; reglas, regulaciones y procedimientos; información técnica; y mano de obra y material.
National Security Area (NSA)	Área de Seguridad Nacional (NSA). Área que consiste en espacio aéreo de dimensiones verticales y laterales definidas establecidas en ubicaciones donde hay un requisito de mayor seguridad y seguridad de las instalaciones terrestres. Se solicita a los pilotos que eviten voluntariamente volar a través de la NSA representada. Cuando sea necesario proporcionar un mayor nivel de seguridad y protección, el vuelo en NSAs puede ser prohibido temporalmente. Las prohibiciones regulatorias se difunden vía NOTAMS.
National Transportation Safety Board (NTSB)	Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB). Una organización independiente del gobierno de los Estados Unidos responsable de las investigaciones de accidentes que involucran aviación, carreteras, vías fluviales, tuberías y ferrocarriles en los Estados Unidos. La NTSB es encargada por el congreso para investigar cada accidente de aviación civil en los Estados Unidos.
NAVAID	NAVAID. Ayuda a la navegación.
NAV/COM	NAV/COM. Radio de navegación y comunicación.
Newton's Third Law of Motion	Tercera Ley del Movimiento de Newton. Siempre que un cuerpo ejerce una fuerza sobre otro, el segundo cuerpo siempre ejerce sobre el primero una fuerza que es igual en magnitud pero opuesta en dirección.
Nontowered Airport	Aeropuerto sin torre. Un aeropuerto que no tiene una torre de control operativa. Comunicaciones de radio bidireccionales no son requeridas en aeropuertos no controlados, aunque es una buena práctica operativa para los pilotos transmitir sus intenciones en la frecuencia especificada.
NOTAM	NOTAM. Ver Noticia a los Aviadores (Notice to Airmen).
Notice to Airmen (NOTAM)	Noticia a los Aviadores (NOTAM). Noticia a los Aviadores que es de naturaleza regulatoria.
Notice to Airmen	Noticia a los Aviadores. Un aviso que contiene información sobre el establecimiento, condición o cambio en cualquier componente (instalación, servicio, procedimiento o peligro), el conocimiento oportuno del cual es esencial para el personal involucrado con las operaciones de vuelo.
Octane	Octanaje. El sistema de clasificación de la gasolina con respecto a sus cualidades antidetonantes.
Operating limitations	Limitaciones operativas. Limitaciones publicadas por los fabricantes de aeronaves para definir limitaciones en maniobras, factores de carga de vuelo, velocidades y otros límites. Presentadas en la aeronave en forma de placas e impresas en la sección de limitaciones del manual de vuelo de la aeronave.
Overcontrolling	Sobrecontrol. Usar más movimiento en la columna de control de lo necesario para lograr la condición deseada de cabeceo y alabeo.
Overshooting	Sobrepasar. El acto de volar más allá de un punto previsto para aterrizaje o volar a través de un curso previsto para intercepción.
Overspeed	Sobrevelocidad. Una condición en la que un motor ha producido más rpm de lo que el fabricante recomienda, o una condición en la que la velocidad real del motor es mayor que la velocidad deseada del motor según lo establecido en el control de la hélice.
Overtemp	Sobretemperatura. Una condición en la que un dispositivo ha alcanzado una temperatura por encima de la aprobada por el fabricante o cualquier temperatura de escape que excede el límite máximo permitido para una condición operativa o límite de tiempo dado. Puede causar daño interno a un motor.
Parallel runways	Pistas paralelas. Dos o más pistas en el mismo aeropuerto cuyas líneas centrales son paralelas. Además del número de pista, las pistas paralelas se designan como L (izquierda) y R (derecha) o, si existen tres pistas paralelas, L (izquierda), C (centro) y R (derecha).
Parasite drag	Resistencia parásita. Esa parte de la resistencia total creada por el diseño o forma de las partes del PPC. La resistencia parásita aumenta con un aumento en la velocidad del aire.
Pattern altitude	Altitud de patrón. La altitud común utilizada para aeronaves maniobrando en el patrón de tráfico. Usualmente 1,000 por encima de la superficie del aeropuerto.
Personality tendencies	Tendencias de personalidad. Rasgos personales y características de un individuo que se establecen a una edad muy temprana y son extremadamente resistentes al cambio.
P-factor	Factor P. Una tendencia de una aeronave a guiñar hacia la izquierda debido a que la pala descendente de la hélice a la derecha produce más empuje que la pala ascendente a la izquierda. Esto ocurre cuando el eje longitudinal de la aeronave está en una actitud de ascenso en relación con el viento relativo. El factor P sería hacia la derecha si la aeronave tuviera una hélice que rota en sentido contrario a las agujas del reloj.
PIC	PIC. Ver piloto al mando.
Pilotage	Pilotaje. Técnica de navegación basada en el vuelo por referencia a puntos de referencia terrestres.
Pilot in command	Piloto al mando. El piloto responsable de la operación y seguridad de una aeronave.
Vg diagram	Diagrama Vg. Una carta que relaciona la velocidad con el factor de carga. Es válida solo para un peso específico, configuración y altitud y muestra la cantidad máxima de sustentación positiva o negativa que el avión es capaz de generar a una velocidad dada. También muestra los límites de factor de carga segura y el factor de carga que la aeronave puede sostener a varias velocidades.
Vne	Vne. Ver velocidad de nunca exceder.
Vno	Vno. Ver velocidad máxima de crucero estructural.
Vs	Vs. Ver velocidad de pérdida.
Vx	Vx. Ver mejor ángulo de velocidad de ascenso.
Vy	Vy. Ver mejor tasa de velocidad de ascenso.
Victor airways	Aerovías Victor. Aerovías basadas en una línea central que se extiende desde una ayuda de navegación VOR o VORTAC o intersección, a otra ayuda de navegación (o a través de varias ayudas de navegación o intersecciones); usado para establecer una ruta conocida para procedimientos en ruta entre áreas terminales.
Visual approach slope indicator (VASI)	Indicador de pendiente de aproximación visual (VASI). Una ayuda visual de luces dispuestas para proporcionar información de guía de descenso durante la aproximación a la pista. Un piloto en la pendiente de planeo correcta verá luces rojas sobre luces blancas.
Visual flight rules (VFR)	Reglas de vuelo visual (VFR). Reglas en el Código de Regulaciones Federales que gobiernan los procedimientos para conducir vuelos bajo condiciones visuales.
Visual meteorological conditions (VMC)	Condiciones meteorológicas visuales (VMC). Condiciones meteorológicas expresadas en términos de visibilidad, distancia de las nubes y techo cumpliendo o excediendo los mínimos especificados para VFR.
VSI	VSI. Ver indicador de velocidad vertical.
Wake turbulence	Estela turbulenta. Vórtices de punta de ala que se crean cuando una aeronave genera sustentación. Cuando una aeronave genera sustentación, el aire se derrama sobre las puntas de las alas desde las áreas de alta presión debajo de las alas hacia las áreas de baja presión sobre ellas. Este flujo causa remolinos de aire girando rápidamente llamados vórtices de punta de ala o estela turbulenta.
Warm front	Frente cálido. El área límite formada cuando una masa de aire caliente contacta y fluye sobre una masa de aire más frío. Los frentes cálidos causan techos bajos y lluvia.
Warning area	Área de advertencia. Un área que contiene peligros para cualquier aeronave que no participa en las actividades que se están llevando a cabo en el área. Las áreas de advertencia pueden contener entrenamiento militar intensivo, ejercicios de artillería o pruebas de armas especiales.
Waypoint	Punto de referencia (Waypoint). Una ubicación geográfica designada utilizada para definición de ruta o propósitos de reporte de progreso y se define en términos de coordenadas de latitud/longitud.
Washout	Washout (Torsión negativa). El diseño del ala WSC en el cual un ala está torcida de manera que su ángulo de ataque es menor en la punta que en la raíz. El washout disminuye la sustentación que produce el ala en la punta para mejorar las características de pérdida del ala. También llamado torsión.
Washout strut	Montante de washout. El miembro estructural unido a los bordes de ataque que sostiene la torsión de la punta para el ala en ángulos de ataque bajos o negativos.
WCA	WCA. Ver ángulo de corrección de viento.
Weather briefing	Informe meteorológico. Medios para que los pilotos recopilen información vital para la naturaleza del vuelo desde una estación de servicio de vuelo especialista.
Weathervane	Veleta. La tendencia a apuntar hacia el viento.
Weight	Peso. Una medida de la pesadez de un objeto. Una de las cuatro fuerzas principales que actúan sobre una aeronave. La fuerza por la cual un cuerpo es atraído hacia el centro de la Tierra (u otro cuerpo celeste) por la gravedad. El peso es igual a la masa del cuerpo multiplicada por el valor local de la aceleración gravitacional.
Weight-Shift Control Aircraft	Aeronave de Control por Desplazamiento de Peso. Aeronave motorizada con un ala pivotante enmarcada y un fuselaje controlable solo en cabeceo y alabeo por la capacidad del piloto para cambiar el centro de gravedad de la aeronave con respecto al ala. El control de vuelo de la aeronave depende de la capacidad del ala para deformarse flexiblemente en lugar del uso de superficies de control.
Whip stall	Pérdida de latigazo. Una actitud de cabeceo que es demasiado alta para un WSC en la que las puntas entrarían en pérdida impidiendo volar fuera de las limitaciones de pérdida o volar en turbulencia extrema/severa.
Wind correction angle	Ángulo de corrección de viento. Corrección aplicada al curso para establecer un rumbo de manera que la trayectoria coincida con el curso. También llamado el ángulo de Cangrejo (Crab angle).
Wind direction indicators	Indicadores de dirección del viento. Indicadores que incluyen una manga de viento, una T de viento o un tetraedro. La referencia visual determinará la dirección del viento y la pista en uso.
Wind drift correction	Corrección de deriva del viento. Corrección aplicada al rumbo de la aeronave necesaria para mantener el seguimiento de la aeronave sobre la derrota deseada. También llamado el ángulo de corrección de viento o ángulo de cangrejo.
Magnetic compass	Brújula magnética. Un dispositivo para determinar la dirección medida desde el norte magnético.
Magneto	Magneto. Una unidad impulsada por el motor, autocontenida, que suministra corriente eléctrica a las bujías; completamente independiente del sistema eléctrico del avión. Normalmente hay dos magnetos por motor.
Make/model	Marca/modelo. Se refiere al fabricante y modelo de una aeronave específica.
Maneuvering altitude	Altitud de maniobra. Una altitud sobre el suelo que permite un margen suficiente de altura para permitir maniobras seguras.
Maneuvering speed (Va)	Velocidad de maniobra (Va). La velocidad máxima a la cual un movimiento de control abrupto completo puede ser usado sin sobrecargar la estructura del avión.
Maneuverability	Maniobrabilidad. Habilidad de una aeronave para cambiar direcciones a lo largo de una trayectoria de vuelo y resistir los esfuerzos impuestos sobre ella.
Mast	Mástil. El componente estructural del carro que está unido a la parte trasera de la quilla del carro y la parte superior del tubo frontal. La parte superior es la unión del carro al ala.
Maximum gross weight	Peso bruto máximo. El peso máximo autorizado de la aeronave y todo su equipo como se especifica en el POH/AFM/AOI para la aeronave.
Maximum structure cruising speed (Vno)	Velocidad máxima de crucero estructural (Vno). La velocidad que no se debe exceder excepto en aire suave; el límite superior del arco verde.
Mean aerodynamic chord (MAC)	Cuerda aerodinámica media (MAC). La distancia promedio desde el borde de ataque hasta el borde de salida del ala.
Mean sea level (MSL)	Nivel medio del mar (MSL). La altura promedio de la superficie del mar para todas las etapas de marea. Un número precediendo MSL indica altitud en pies sobre el nivel medio del mar.
Mechanical Turbulence	Turbulencia Mecánica. Tipo de turbulencia causada por obstrucciones en el suelo interfiriendo con el flujo suave del viento. Árboles, edificios y terreno pueden todos causar turbulencia mecánica.
Medical certificate	Certificado médico. Evidencia aceptable de aptitud física en un formulario prescrito por el Administrador.
Medium-banked turn	Viraje de inclinación media. Viraje resultante de un grado de inclinación (aproximadamente 20 a 45 grados) en el cual el WSC permanece en una inclinación constante.
METAR	METAR. Ver Reporte Meteorológico de Rutina de Aviación.
Microbursts	Micro ráfagas. Una fuerte corriente descendente que normalmente ocurre sobre distancias horizontales de 1 NM o menos y distancias verticales de menos de 1,000 pies. A pesar de su pequeña escala horizontal, una micro ráfaga intensa podría inducir velocidades de viento mayores a 100 nudos y corrientes descendentes tan fuertes como 6,000 pies por minuto.
Military Operations Area (MOA)	Área de Operaciones Militares (MOA). Espacio aéreo de límites verticales y laterales definidos establecido con el propósito de separar cierta actividad de entrenamiento militar del tráfico IFR.
Military Training Routes (MTR)	Rutas de Entrenamiento Militar (MTR). Rutas especiales desarrolladas para permitir a los militares conducir entrenamiento de alta velocidad a baja altitud.
Minimum controllable airspeed	Velocidad mínima controlable. Una velocidad a la cual cualquier aumento adicional en el ángulo de ataque, aumento en el factor de carga, o reducción en potencia, resultaría en una pérdida inmediata.
Minimum drag speed (L/Dmax)	Velocidad de resistencia mínima (L/Dmax). El punto en la curva de resistencia donde la relación sustentación-resistencia es la mayor. A esta velocidad, la resistencia total se minimiza.
Mindset	Mentalidad. Un factor en la toma de decisiones aeronáuticas donde la toma de decisiones es influenciada por ideas preconcebidas sobre el resultado de eventos. Por ejemplo, una expectativa de mejorar las condiciones meteorológicas puede llevar a un riesgo aumentado durante un vuelo.
Mixture	Mezcla. La proporción de combustible a aire entrando a los cilindros del motor.
MOA	MOA. Ver Área de Operaciones Militares.
Mode C transponder	Transpondedor Modo C. Un receptor/transmisor que generará una señal de respuesta de radar tras una interrogación adecuada; la interrogación y la respuesta siendo en diferentes frecuencias. El modo C significa que la señal de respuesta incluye información de altitud.
Moment	Momento. Una fuerza que causa o intenta causar que un objeto rote. El producto del peso de un artículo multiplicado por su brazo. Los momentos se expresan en libras-pulgadas (lb-in). El momento total es el peso del PPC multiplicado por la distancia entre el dato (datum) y el CG (centro de gravedad).
Moment arm	Brazo de momento. La distancia desde un dato a la fuerza aplicada.
MSL	MSL. Ver nivel medio del mar.
Wind shear	Cizalladura del viento. Un cambio repentino y drástico en la velocidad del viento, dirección, o ambos que puede ocurrir en el plano horizontal o vertical.
Wing	Ala. Una piel de tela con un marco de aluminio que produce la sustentación necesaria para apoyar al WSC en vuelo; incluyendo los cables de vuelo/cables de control abajo y los cables de tierra/poste rey arriba.
Wing keel	Quilla del ala. El componente estructural del WSC en el centro del ala que conecta los dos bordes de ataque juntos en la nariz y conecta el carro al ala.
Wing loading	Carga alar. La cantidad de peso que un ala debe soportar para proporcionar sustentación.
Wingspan	Envergadura. La distancia máxima de punta de ala a punta de ala.
Wing twist	Torsión del ala. Una característica de diseño del WSC que reduce el ángulo de ataque desde la raíz hasta la punta.
Wingtip vortices	Vórtices de punta de ala. El aire girando rápidamente que se derrama sobre las alas de la aeronave durante el vuelo. La intensidad de la turbulencia depende del peso, velocidad y configuración de la aeronave. También referido como estela turbulenta. Los vórtices de aeronaves pesadas pueden ser extremadamente peligrosos para aeronaves pequeñas.
World Aeronautical Charts (WAC)	Cartas Aeronáuticas Mundiales (WAC). Una serie estándar de cartas aeronáuticas cubriendo áreas terrestres del mundo en un tamaño y escala conveniente para la navegación (1:1,000,000) por aeronaves de velocidad moderada. Información topográfica incluye ciudades y pueblos, carreteras principales, ferrocarriles, puntos de referencia distintivos, drenaje y relieve. Información aeronáutica incluye ayudas visuales y de radio para la navegación, aeropuertos, aerovías, áreas restringidas, obstrucciones y otros datos pertinentes.
WSC	WSC. Ver control por desplazamiento de peso.
Weight-Shift Control—Land (WSCL)	Control por Desplazamiento de Peso—Tierra (WSCL). WSC que despega y aterriza en tierra. Este puede ser equipado con ruedas o esquís.
Weight-Shift Control—Sea (WSCS)	Control por Desplazamiento de Peso—Mar (WSCS). WSC que despega del agua. Este puede ser pontones o una configuración de bote.
Yaw	Guiñada. Rotación sobre el eje vertical de una aeronave.
Zulu time	Hora Zulu. Un término usado en aviación para el Tiempo Universal Coordinado (UTC) el cual coloca al mundo entero en un estándar de tiempo.
Segmented circle	Círculo segmentado. Un indicador visual alrededor de una manga de viento o tetraedro diseñado para mostrar el patrón de tráfico para cada pista.
Shallow-banked turn	Viraje de inclinación suave. Virajes en los cuales la inclinación es menos de aproximadamente 20 grados.
Single Pilot Resource Management (SRM)	Gestión de Recursos de Piloto Único (SRM). Área de estudio de factores humanos que aborda la aplicación de habilidades de gestión en la cabina. Los pilotos solteros de aeronaves pequeñas deben hacer uso efectivo de todos los recursos disponibles; recursos humanos, hardware e información.
Single surface wing	Ala de superficie simple. Una pieza de tela para la mayor parte del perfil alar en un WSC con la barra transversal expuesta al flujo de aire. Típicamente usado para alas más lentas.
Situational awareness	Conciencia situacional. La percepción y comprensión precisas de todos los factores y condiciones dentro de los cuatro elementos fundamentales de riesgo que afectan la seguridad antes, durante y después del vuelo.
Skills and procedures	Habilidades y procedimientos. Las habilidades procedimentales, psicomotoras y perceptuales usadas para controlar una aeronave o sus sistemas específicos. Son las habilidades de aviación que se ganan a través del entrenamiento convencional, se perfeccionan y se vuelven casi automáticas a través de la experiencia.
Skin	Piel. La cubierta exterior de una estructura de avión.
Skin friction drag	Resistencia de fricción superficial. El tipo de resistencia parásita que resulta de una superficie rugosa que desvía las líneas de corriente de aire sobre la superficie, causando resistencia al flujo de aire suave.
S-LSA (Special Light-Sport Aircraft)	S-LSA (Aeronave Deportiva Ligera Especial). Una aeronave emitida con un certificado de aeronavegabilidad especial de acuerdo con 14 CFR sección 21.290 en la categoría deportiva ligera. Estas aeronaves cumplen con los estándares de consenso desarrollados por la industria ASTM.
Solo flight	Vuelo solo. Vuelo que es conducido y registrado cuando un piloto es el único ocupante de una aeronave.
Spatial disorientation	Desorientación espacial. Específicamente se refiere a la falta de orientación con respecto a la posición, actitud o movimiento del WSC en el espacio.
Special flight permit	Permiso especial de vuelo. Un permiso de vuelo emitido a una aeronave que no cumple con los requisitos de aeronavegabilidad pero es capaz de vuelo seguro. Un permiso especial de vuelo puede ser emitido para mover una aeronave para propósitos de mantenimiento o reparación, entrega al comprador, vuelos de prueba del fabricante, evacuación del peligro, o demostración al cliente. También referido como un permiso de traslado (ferry permit).
Safety directive	Directiva de seguridad. Un cambio emitido por el fabricante a un S-LSA que debe cumplirse. Esto es similar a una directiva de aeronavegabilidad que es un aviso regulatorio enviado por la FAA al propietario registrado de una aeronave informando al propietario de una condición que impide que la aeronave continúe cumpliendo con sus condiciones para la aeronavegabilidad. Directivas de Aeronavegabilidad (notas AD) deben cumplirse dentro del límite de tiempo requerido, y el hecho de cumplimiento, la fecha de cumplimiento y el método de cumplimiento deben registrarse en los registros de mantenimiento de la aeronave.
SAR	SAR. Ver búsqueda y rescate.
Scan	Escaneo. Un procedimiento usado por el piloto para identificar visualmente todos los recursos de información en vuelo.
Scanning	Escaneo (Técnica visual). Medio sistemático de buscar otras aeronaves. El escaneo es más efectivo cuando áreas sucesivas del cielo se ponen en foco usando una serie de movimientos oculares cortos y regularmente espaciados.
Scenario-based training	Entrenamiento basado en escenarios. El instructor proporciona elementos de riesgo de piloto, aeronave, entorno y operacionales para entrenar al estudiante a utilizar ADM (Toma de Decisiones Aeronáuticas) en la toma de la mejor decisión para el conjunto dado de circunstancias.
SD	SD. Ver directiva de seguridad.
Sea level	Nivel del mar. Una altura de referencia utilizada para determinar condiciones atmosféricas estándar y mediciones de altitud.
Search and rescue (SAR)	Búsqueda y rescate (SAR). Un servicio de salvamento proporcionado a través de los esfuerzos combinados de las agencias signatarias federales al Plan Nacional SAR junto con agencias estatales.
Sectional charts	Cartas seccionales. Diseñadas para navegación visual de aeronaves de velocidad lenta o media. Información topográfica en estas cartas presenta la representación de relieve y una selección juiciosa de puntos de control visual para vuelo VFR. Información aeronáutica incluye ayudas visuales y de radio para la navegación, aeropuertos, espacio aéreo controlado, áreas restringidas, obstrucciones y datos relacionados.
See and avoid	Ver y evitar. Cuando las condiciones meteorológicas permiten, pilotos operando IFR o VFR están obligados a observar y maniobrar para evitar otras aeronaves. Las reglas de derecho de paso están contenidas en 14 CFR parte 91.
Two-stroke engine	Motor de dos tiempos. Una forma simple de motor alternativo que completa su ciclo operativo en dos carreras del pistón, una hacia abajo y una hacia arriba. Los motores de ciclo de dos tiempos son ineficientes en su uso de combustible, pero su simplicidad los hace populares para propulsar aeronaves deportivas ligeras y vehículos ultraligeros donde el peso ligero y el bajo costo son primordiales.
Ultralight	Ultraligero. Un vehículo de una sola persona solamente definido por 14 CFR sección 103.1.
Uncontrolled airspace	Espacio aéreo no controlado. Espacio aéreo Clase G que no ha sido designado como Clase A, B, C, D, o E. Es espacio aéreo en el cual el control de tráfico aéreo no tiene autoridad o responsabilidad para controlar el tráfico aéreo; sin embargo, los pilotos deben recordar que hay mínimos VFR que aplican a este espacio aéreo.
Unicom	Unicom. Una estación de comunicación de radio aire/tierra no gubernamental que puede proporcionar información del aeropuerto en aeropuertos de uso público donde no hay torre o estación de servicio de vuelo automatizada.
Unusable fuel	Combustible no utilizable. Combustible que no puede ser consumido por el motor. Este combustible se considera parte del peso vacío de la aeronave.
Useful load	Carga útil. El peso del piloto, copiloto, pasajeros, equipaje, combustible utilizable y aceite drenable. Es el peso vacío básico restado del peso bruto máximo permitido. Este término aplica a aeronaves de aviación general solamente.
Unstabilized approach	Aproximación no estabilizada. La aproximación final de una aeronave que no ha logrado una tasa estable de descenso o trayectoria de vuelo controlada hacia una altitud predeterminada, usualmente 500 pies AGL.
Unusual attitude	Actitud inusual. Una actitud de aeronave extrema no intencional, no anticipada.
Useful load	Carga útil. El peso del piloto, copiloto, pasajeros, equipaje, combustible utilizable y aceite drenable. Es el peso vacío básico restado del peso bruto máximo permitido. Este término aplica a aeronaves de aviación general solamente. (Nota: el término aparece duplicado en el original con una ligera variación en la definición referente a GPS en la fila siguiente, pero aquí se traduce la definición estándar dada).
User-defined waypoints	Puntos de referencia definidos por el usuario. Ubicación de punto de referencia y otros datos que pueden ser ingresados por el usuario, esta es la única base de datos GPS que puede ser alterada (editada) por el usuario.
Upwind Leg	Tramo contra el viento. Una trayectoria de vuelo paralela a la pista de aterrizaje en la dirección del aterrizaje.
Vapor lock	Bloqueo de vapor. Un problema que afecta principalmente a motores alimentados por gasolina de combustión interna. Ocurre cuando el combustible líquido cambia de estado de líquido a gas mientras aún está en el sistema de entrega de combustible. Esto interrumpe la operación de la bomba de combustible, causando pérdida de presión de alimentación al carburador o sistema de inyección de combustible, resultando en pérdida transitoria de potencia o pérdida completa (stall). Reiniciar el motor desde este estado puede ser difícil. El combustible puede vaporizarse debido a ser calentado por el motor, por el clima local, o debido a un punto de ebullición más bajo a gran altitud.
VASI	VASI. Ver indicador de pendiente de aproximación visual.
Vehicle	Vehículo. Medios hechos por el hombre de transporte; una aeronave ultraligera (no una aeronave deportiva ligera).
Venturi	Venturi. Un tubo con forma especial diseñado para acelerar el flujo de fluido que pasa a través de él de acuerdo con el principio de Bernoulli. Los Venturis se usan en carburadores y en muchos tipos de dispositivos de control de fluidos para producir una caída de presión proporcional a la velocidad del fluido que pasa a través de ellos.
Venturi Effect	Efecto Venturi. El efecto del principio de Bernoulli, el cual establece que la presión de un fluido disminuye a medida que se acelera sin perder o ganar energía del exterior.
Verified	Verificado. Confirmación de estado.
Vertical axis (yaw)	Eje vertical (guiñada). Una línea imaginaria que pasa verticalmente a través del centro de gravedad de una aeronave. El eje vertical se llama el eje z o el eje de guiñada.
Vertical speed indicator (VSI)	Indicador de velocidad vertical (VSI). Un instrumento que utiliza presión estática para mostrar una tasa de ascenso o descenso en pies por minuto. El VSI también puede a veces ser llamado indicador de velocidad vertical (VVI).
Vertigo	Vértigo. Un tipo de desorientación espacial causada por los sentidos físicos enviando señales conflictivas al cerebro. El vértigo es especialmente peligroso cuando se vuela bajo condiciones de mala visibilidad y puede causar incapacitación del piloto, pero puede ser minimizado por la confianza en la indicación de los instrumentos de vuelo.
VFR	VFR. Ver reglas de vuelo visual.
VFR Terminal Area Charts	Cartas de Área Terminal VFR. Cartas designadas para representar el espacio aéreo Clase B en mayor detalle y mayor escala que las cartas seccionales.
Propeller blade angle	Ángulo de la pala de la hélice. El ángulo entre la cuerda de la hélice y el plano de rotación de la hélice.
Propeller blast	Ráfaga de la hélice. El volumen de aire acelerado detrás de una hélice produciendo empuje.
Propeller slipstream	Estela de la hélice. El volumen de aire acelerado detrás de una hélice produciendo empuje.
PTS	PTS. Ver Estándares de Prueba Práctica.
Public airport	Aeropuerto público. Aeropuerto que está disponible para el público de aviación.
Pusher configuration	Configuración propulsora. Configuración de hélice donde el eje de la hélice enfrenta la parte trasera de la aeronave. El empuje producido por la hélice empuja la aeronave, en lugar de tirar de ella.
Reciprocating engine	Motor alternativo. Un motor que convierte la energía térmica de quemar combustible en el movimiento alternativo de los pistones. Este movimiento se convierte en movimiento rotatorio por las bielas y el cigüeñal.
Reduction gear	Engranaje de reducción. La disposición de engranajes en un motor de aeronave que permite al motor girar a una velocidad más rápida que la hélice.
Reflex	Reflex. La curvatura opuesta del perfil alar en el borde de salida que produce un momento de cabeceo positivo del perfil alar WSC.
Reflex lines	Líneas de reflex. Cables unidos a la parte superior del poste rey y al borde de salida del perfil alar para mantener el reflex del perfil alar, usados en algunas alas para trimar levantando y bajando el borde de salida del ala.
Region of reverse command	Región de comando inverso. Régimen de vuelo en el cual el vuelo a una velocidad más alta requiere un ajuste de potencia más bajo y una velocidad más baja requiere un ajuste de potencia más alto para mantener la altitud.
Registration certificate	Certificado de registro. Un certificado federal que documenta la propiedad de la aeronave.
Relative humidity	Humedad relativa. La relación de la cantidad existente de vapor de agua en el aire a una temperatura dada a la cantidad máxima que podría existir a esa temperatura; usualmente expresada en porcentaje.
Relative wind	Viento relativo. La dirección en que el viento golpea un perfil alar. Si un ala se mueve hacia adelante horizontalmente, el viento relativo se mueve hacia atrás horizontalmente. El viento relativo es paralelo y opuesto a la trayectoria de vuelo del avión.
Restricted area	Área restringida. Espacio aéreo designado bajo 14 CFR parte 73 dentro del cual el vuelo de aeronaves, aunque no completamente prohibido, está sujeto a restricción.
Ribs	Costillas. Las partes de una estructura de ala de aeronave que dan al ala su sección transversal aerodinámica. WSC tiene sables que se insertan en la vela que actúan como costillas.
Risk	Riesgo. El impacto futuro de un peligro que no es eliminado o controlado.
Risk elements	Elementos de riesgo. Las cuatro áreas fundamentales de exposición al riesgo: el piloto, la aeronave, el entorno y el tipo de operación que comprenden cualquier situación de aviación dada.
Risk management	Gestión de riesgos. La parte del proceso de toma de decisiones que se basa en la conciencia situacional, reconocimiento de problemas y buen juicio para reducir los riesgos asociados con cada vuelo.
Roll	Alabeo. La rotación de una aeronave sobre su eje longitudinal. Es controlado moviendo la barra de control de lado a lado.
Roundout (flare)	Nivelada (redondeo). La transición lenta y suave de una actitud de aproximación normal a una actitud de aterrizaje. Esta maniobra se logra en un WSC facilitando hacia adelante la barra de control desde la velocidad de aproximación a medida que el WSC se acerca al suelo para el aterrizaje para reducir la tasa de descenso a cero mientras las ruedas traseras están pulgadas sobre el suelo, continuando moviendo la barra de control hacia adelante reduciendo la velocidad mientras las ruedas traseras se asientan en la superficie de aterrizaje, y continuando empujando la barra de control completamente hacia adelante hasta que las ruedas traseras se asienten en la superficie para el contacto.
RPM	RPM. Revoluciones por minuto para el cigüeñal del motor. Una medida de velocidad rotacional. Una rpm es una revolución hecha en un minuto.
Runway	Pista. Un área rectangular definida en un aeropuerto terrestre preparada para el aterrizaje y carrera de despegue de aeronaves a lo largo de su longitud. Las pistas están normalmente numeradas en relación a su dirección magnética redondeada a los 10 grados más cercanos (ej., Pista 1, Pista 25).
Runway incursion	Incursión en pista. Cualquier ocurrencia en un aeropuerto que involucre una aeronave, vehículo, persona u objeto en el suelo que crea un peligro de colisión o resulta en pérdida de separación con una aeronave despegando, intentando despegar, aterrizando o intentando aterrizar.
Runway threshold markings	Marcas de umbral de pista. Las marcas de umbral de pista vienen en dos configuraciones. Ellas consisten de ocho franjas longitudinales de dimensiones uniformes dispuestas simétricamente alrededor de la línea central de la pista, o el número de franjas está relacionado con el ancho de la pista. Una marca de umbral ayuda a identificar el comienzo de la pista que está disponible para el aterrizaje. En algunas instancias, el umbral de aterrizaje puede estar desplazado.