Diccionario Aeronautico - Seaplane, Skiplane, and Float/Ski Equipped Helicopter Operations Handbook - FAA-H-8083-23

Fuente: Seaplane, Skiplane, and Float/Ski Equipped Helicopter Operations Handbook

(Recuerda que nuestra informacion esta basada en manuales certificados de la Federal Aviation Administration FAA)

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Término Original (Inglés)	Traducción y Definición (Español)
AMPHIBIAN	Anfibio — Un hidroavión con tren de aterrizaje de ruedas retráctil que puede extenderse para permitir aterrizajes en tierra.
ANCHOR	Ancla — Un gancho pesado conectado al hidroavión por una línea o cable, destinado a clavarse en el fondo y evitar que el hidroavión vaya a la deriva.
AUXILIARY FIN	Aleta Auxiliar — Un estabilizador vertical adicional instalado en algunos flotadores para compensar el aumento del área de superficie lateral de los flotadores delante del centro de gravedad.
BEACHING	Varar / Sacar a tierra — Arrastrar un hidroavión hacia una orilla adecuada para que su peso sea soportado por tierra seca relativamente firme en lugar de por agua.
BEAUFORT WIND SCALE	Escala de Viento de Beaufort — Una escala estandarizada que va de 0 a 12 correlacionando la velocidad del viento con características predecibles de la superficie del agua.
BILGE	Sentina — El punto más bajo dentro de un flotador, casco o compartimento estanco.
BILGE PUMP	Bomba de Sentina — Una bomba utilizada para extraer agua que se ha filtrado en la sentina de un flotador o hidrocanoa.
BULKHEAD	Mamparo — Una partición estructural que divide un flotador o casco de barco en compartimentos separados y proporciona resistencia adicional.
BUOYANCY	Flotabilidad — La tendencia de un cuerpo a flotar o elevarse cuando está sumergido en un fluido.
BUOYS	Boyas — Objetos flotantes amarrados al fondo para marcar un canal, vía navegable u obstrucción.
CAN BUOYS	Boyas Cilíndricas — Boyas cilíndricas que marcan el lado izquierdo de un canal para una embarcación entrante. Tienen números impares que aumentan desde el mar hacia tierra.
CAPSIZE	Zozobrar / Volcar — Darse la vuelta (una embarcación).
CAST OFF	Soltar amarras / Zarpar — Liberar o desatar una embarcación de su punto de amarre.
CENTER OF BUOYANCY	Centro de Flotabilidad — El punto promedio de flotabilidad en objetos flotantes. El peso añadido por encima de este punto hará que el objeto flotante se asiente más profundo en el agua en una actitud nivelada.
CHINE	Canto / Quiebro — La costura longitudinal que une los lados con el fondo del flotador. Los cantos sirven para un propósito estructural, transmitiendo cargas desde el fondo a los lados de los flotadores. También sirven para un propósito hidrodinámico, guiando el agua lejos del flotador, reduciendo el rociado y contribuyendo a la sustentación hidrodinámica.
CHOP	Oleaje corto / Picado — Una condición agitada de la superficie del mar causada por vientos locales. Se caracteriza por su irregularidad, corta distancia entre crestas y crestas de espuma blanca.
COMBINATION SKI	Esquí Combinado — Un tipo de esquí de aeronave que se puede usar en nieve o hielo, pero que también permite el uso de las ruedas del avión para aterrizar en pistas.
CREST	Cresta — La parte superior de una ola.
CURRENT	Corriente — El movimiento horizontal de un cuerpo de agua.
DAYBEACONS	Balizas Diurnas — Balizas no iluminadas.
DAYMARKS	Marcas Diurnas — Marcas o formas conspicuas que ayudan a hacer las ayudas a la navegación fácilmente visibles y fáciles de identificar contra los fondos de luz diurna.
DECK	Cubierta — La parte superior del flotador, que puede servir como escalón o pasarela. Las aberturas de la bomba de sentina, tapas de registros y cornamusas de amarre suelen estar ubicadas a lo largo de la cubierta.
DISPLACEMENT POSITION	Posición de Desplazamiento — La actitud del hidroavión cuando todo su peso es soportado por la flotabilidad de los flotadores, tal como es cuando está en reposo o durante el rodaje lento (idling). También llamada posición de ralentí.
DOCK	Muelle / Atracar — Asegurar un hidroavión a una estructura permanente fijada a la orilla. Como sustantivo, la plataforma o estructura a la que se asegura el hidroavión.
DOWNSWELL	A favor del oleaje — Movimiento en la misma dirección en la que se mueve el oleaje (mar de fondo).
FETCH	Fetch / Alcance — Un área donde el viento genera olas en la superficie del agua. También la distancia que las olas han sido impulsadas por el viento soplando en una dirección constante sin obstrucción.
FLOATPLANE	Hidroavión de flotadores — Un hidroavión equipado con flotadores separados para soportar el fuselaje bien por encima de la superficie del agua.
FLOATS	Flotadores — Los componentes del tren de aterrizaje de un hidroavión que proporcionan la flotabilidad para mantener el avión a flote.
FLOATS-ON-SKIDS	Flotadores sobre patines — Un tipo de diseño de flotador de helicóptero donde los flotadores se asientan encima de los patines funcionales completos. Durante operaciones en el agua, los flotadores soportan el peso de la aeronave, y en superficies duras los patines soportan el peso de la aeronave.
FLYING BOAT	Hidrocanoa / Bote Volador — Un tipo de hidroavión en el cual la tripulación, pasajeros y carga se transportan dentro de un fuselaje que está diseñado para soportar el hidroavión en el agua. También llamado hidroavión de casco.
GLASSY WATER	Agua Espejada / Calma chicha — Una superficie de agua en calma sin características superficiales distinguibles, con apariencia de espejo o vidrio. El agua espejada puede engañar la percepción de profundidad de un piloto.
HEIGHT-TO-LENGTH RATIO	Relación Altura-Longitud — La proporción entre la altura de un oleaje y la longitud entre dos crestas sucesivas (longitud del oleaje).
HYDRODYNAMIC FORCES	Fuerzas Hidrodinámicas — Fuerzas relacionadas con el movimiento de fluidos y los efectos de los fluidos actuando sobre cuerpos sólidos en movimiento relativo a ellos.
HYDRODYNAMIC LIFT	Sustentación Hidrodinámica — Para hidroaviones, la fuerza ascendente generada por el movimiento del casco o flotadores a través del agua. Cuando el hidroavión está en reposo en la superficie, no hay sustentación hidrodinámica, pero a medida que se mueve más rápido, la sustentación hidrodinámica comienza a soportar más y más peso del hidroavión.
IDLING POSITION	Posición de Ralentí — La actitud del hidroavión cuando todo su peso es soportado por la flotabilidad de los flotadores, tal como es cuando está en reposo o durante un rodaje lento. También llamada posición de desplazamiento.
KEEL	Quilla — Un fuerte miembro longitudinal en la parte inferior de un flotador o casco que ayuda a guiar el hidroavión a través del agua y, en el caso de flotadores, soporta el peso del hidroavión en tierra.
LEEWARD	Sotavento — A favor del viento, o el lado resguardado del viento de un objeto.
MOOR	Amarrar — Asegurar o atar el hidroavión a un muelle, boya u otro objeto estacionario en la superficie.
NUN BUOYS	Boyas Cónicas — Boyas cónicas que marcan el lado izquierdo de un canal para una embarcación entrante (Nota: En sistema IALA B es lado derecho, el texto original dice "left side" pero la definición estándar náutica de "Nun" roja es estribor entrando en sistema EE.UU. El texto dice: "marcan el lado izquierdo"). A menudo tienen números pares que aumentan a medida que la embarcación avanza desde el mar.
PLAIN SKI	Esquí Simple — Un tipo de esquí de aeronave que solo se puede usar en nieve o hielo, en comparación con los esquís combinados que también permiten el uso de las ruedas del avión para aterrizar en pistas.
PLANING POSITION	Posición de Planeo — La actitud del hidroavión cuando todo el peso de la aeronave es soportado por sustentación hidrodinámica y aerodinámica, tal como es durante el rodaje a alta velocidad o justo antes del despegue. Esta posición produce la menor cantidad de resistencia al agua. También llamada posición de "step" (rediente) o "on the step" (en el rediente).
PLOWING POSITION	Posición de Arado — Una actitud de rodaje con el morro alto y alta potencia caracterizada por una alta resistencia al agua y un desplazamiento hacia popa del centro de flotabilidad. El peso del hidroavión es soportado principalmente por flotabilidad y parcialmente por sustentación hidrodinámica.
POP-OUT FLOATS	Flotadores Desplegables — Flotadores de helicóptero que se almacenan desinflados en patines o en compartimentos a lo largo de la porción inferior del helicóptero y se despliegan en caso de un aterrizaje de emergencia en agua. El nitrógeno o helio comprimido infla los flotadores muy rápidamente.
PORPOISING	Marsopeo — Un movimiento de cabeceo rítmico causado por una actitud de planeo incorrecta durante el despegue.
PORT	Babor — El lado izquierdo o la dirección a la izquierda de una embarcación.
PRIMARY SWELL	Oleaje Primario — El sistema de oleaje que tiene la mayor altura desde el seno hasta la cresta.
RAMPING	Rameo / Subir a rampa — Usar una rampa que se extiende bajo la superficie del agua como medio para sacar el hidroavión del agua y llevarlo a la orilla. El hidroavión es conducido típicamente con potencia sobre la rampa y se desliza parcialmente hacia arriba debido a la inercia y el empuje del motor.
SAILING	Navegar a vela (con viento) — Usar el viento como fuerza motriz principal mientras se está en el agua.
SEA	Mar (Estado del mar) — Olas generadas por los vientos existentes en el área. Estas olas de viento son típicamente una mezcla caótica de alturas, periodos y longitudes. A veces el término se refiere al resultado de ambos, olas de viento y mar de fondo (swells).
SEA STATE CONDITION NUMBER	Número de Estado de la Mar — Una escala estándar que va de 0 a 9 que indica la altura de las olas.
SEAPLANE	Hidroavión — Un avión diseñado para operar desde el agua. Los hidroaviones se dividen a su vez en hidrocanoas y hidroaviones de flotadores.
SEAPLANE LANDING AREA	Área de Amerizaje — Cualquier área de agua designada para el aterrizaje de hidroaviones.
SEAWARD	Hacia el mar — La dirección alejándose de la costa.
SECONDARY SWELLS	Oleaje Secundario — Esos sistemas de oleaje de menor altura que el oleaje primario.
SISTER KEELSONS	Sobrequillas Hermanas — Miembros estructurales en la porción delantera de los flotadores que yacen paralelos a la quilla y a medio camino entre la quilla y los cantos (chines), añadiendo rigidez estructural y añadiendo estabilidad direccional cuando se está en el agua.
SKEG	Talón de Quilla / Aleta de Quilla — Una extensión robusta de la quilla detrás del rediente (step) que ayuda a evitar que el hidroavión se incline hacia atrás sobre la parte trasera del flotador.
SKIDS-ON-FLOATS	Patines sobre Flotadores — Un tipo de diseño de flotador de helicóptero donde la porción rígida del tren de aterrizaje descansa sobre los flotadores. Los flotadores soportan todo el peso del helicóptero en agua o en superficies duras.
SKIPPING	Rebote / Salto — Rebotes sucesivos y bruscos a lo largo de la superficie del agua causados por velocidad excesiva o una actitud de planeo inadecuada cuando el hidroavión está en el rediente (step).
SPONSONS	Esponzones / Flotadores Laterales — Proyecciones cortas con forma de ala desde los lados del casco de la hidrocanoa cerca de la línea de flotación. Su propósito es estabilizar el casco del movimiento de balanceo cuando la hidrocanoa está en el agua, y también pueden proporcionar algo de sustentación aerodinámica en vuelo. Los flotadores de punta también se conocen a veces como esponzones.
SPRAY RAILS	Rieles de Rocío / Deflectores — Bridas de metal unidas a la porción delantera interna de los cantos (chines) para reducir la cantidad de rociado de agua lanzado hacia la hélice.
STARBOARD	Estribor — El lado derecho o la dirección a la derecha de una embarcación.
STEP	Rediente / Escalón — Una ruptura abrupta en las líneas longitudinales del flotador o casco, que reduce la resistencia al agua y permite al piloto variar la actitud de cabeceo cuando corre a lo largo de la superficie del agua.
STEP POSITION	Posición en el Rediente — La actitud del hidroavión cuando todo el peso de la aeronave es soportado por sustentación hidrodinámica y aerodinámica, tal como es durante el rodaje de alta velocidad o justo antes del despegue. Esta posición produce la menor cantidad de resistencia al agua. También llamada posición de planeo.
SWELL	Mar de Fondo / Oleaje — Olas que continúan después de que el viento generador ha cesado o cambiado de dirección. Los oleajes también son generados por barcos y botes en forma de estelas, y a veces por perturbaciones submarinas como volcanes o terremotos. Las olas tienen una apariencia uniforme y ordenada caracterizada por crestas de ola suaves, redondeadas y regularmente espaciadas.
SWELL DIRECTION	Dirección del Oleaje — La dirección desde la cual se mueve un oleaje. Una vez puesto en movimiento, los oleajes tienden a mantener su dirección original durante el tiempo que continúen en aguas profundas, independientemente de la dirección del viento. Los oleajes pueden estar moviéndose hacia o a través del viento local.
SWELL FACE	Cara de la Ola — El lado del oleaje hacia el observador. La parte trasera es el lado alejado del observador. Estos términos se aplican independientemente de la dirección del movimiento del oleaje.
SWELL LENGTH	Longitud de la Ola — La distancia horizontal entre crestas sucesivas.
SWELL PERIOD	Periodo de la Ola — El intervalo de tiempo entre el paso de dos crestas sucesivas en el mismo punto en el agua, medido en segundos.
SWELL VELOCITY	Velocidad de la Ola — La velocidad con la que avanza el oleaje con relación a un punto de referencia fijo, medida en nudos. Hay poco movimiento de agua en la dirección horizontal. Cada partícula de agua transmite energía a su vecina, resultando principalmente en un movimiento vertical, similar al movimiento observado al sacudir una alfombra.
TIDES	Mareas — El ascenso y descenso alterno de la superficie del océano y otros cuerpos de agua conectados con el océano. Son causadas por la atracción gravitacional del sol y la luna ocurriendo desigualmente en diferentes partes de la tierra. Las mareas típicamente suben y bajan dos veces al día.
TIP FLOATS	Flotadores de Punta — Pequeños flotadores cerca de las puntas de las alas de hidrocanoas o hidroaviones de flotadores con un solo flotador principal. Los flotadores de punta ayudan a estabilizar el avión en el agua y evitan que las puntas de las alas contacten el agua.
TRANSOM	Espejo de Popa — Tal como se aplica a los hidroaviones, el mamparo trasero de un flotador.
TROUGH	Seno de la ola — El área baja entre dos crestas de olas.
UPSWELL	Contra el oleaje — Movimiento opuesto a la dirección en que se mueve el oleaje. Si el oleaje se mueve de norte a sur, un hidroavión yendo de sur a norte se mueve contra el oleaje.
VESSEL	Embarcación — Cualquier cosa capaz de ser utilizada para transporte en agua, incluyendo hidroaviones.
WATER RUDDERS	Timones de Agua — Superficies de control retráctiles en la parte trasera de cada flotador que pueden extenderse hacia abajo en el agua para proporcionar más control direccional al rodar en la superficie. Están unidos por cables y resortes al timón de aire y operados por los pedales del timón en la cabina.
WEATHERVANING	Efecto Veleta / Aproarse al viento — La tendencia de una aeronave a girar hasta que apunta hacia el viento.
WINDWARD	Barlovento — Contra el viento, o el lado de donde viene el viento de un objeto.
WING FLOATS	Flotadores de Ala — Flotadores estabilizadores encontrados cerca de las puntas de las alas de hidrocanoas y hidroaviones de flotador principal único para evitar que las puntas de las alas contacten el agua. También llamados flotadores de punta.