馃敶✈️ 315. Motor de Aeronave: Sistema de Inyecci贸n de Agua - Water Injection 馃殎
Manual: FAA-H-8083-32A, Aviation Maintenance Technician Handbook Powerplant, Volume 1, Pagina: 2-41
(Recuerda que nuestra informacion esta basada en manuales certificados de la Federal Aviation Administration FAA)
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Motor de avi贸n: sistema de inyecci贸n de agua - Water Injection System
En los d铆as c谩lidos, el empuje se reduce debido a la disminuci贸n de la densidad del aire. Esto se puede compensar inyectando agua en la entrada del compresor o en la caja del difusor. Esto reduce la temperatura del aire y aumenta la densidad del aire. Un microinterruptor en el control de combustible es accionado por el eje de control cuando la palanca de potencia se mueve hacia la posici贸n de potencia m谩xima.
Un servo de reinicio de la velocidad de inyecci贸n de agua reinicia el ajuste de velocidad a un valor m谩s alto durante la inyecci贸n de agua. Sin este ajuste, el control de combustible disminuir铆a las rpm para que no se realizara un empuje adicional durante la inyecci贸n de agua.
El servo es una v谩lvula de lanzadera sobre la que act煤a la presi贸n del agua durante la inyecci贸n de agua. El movimiento del servo desplaza una palanca en el varillaje de la palanca accionada por leva al resorte del regulador de velocidad del regulador de velocidad, lo que aumenta la fuerza del resorte del regulador de velocidad y aumenta la velocidad establecida.
Debido a que las rpm resultantes suelen ser m谩s altas mientras fluye el agua, se garantiza un mayor empuje durante la inyecci贸n de agua. Si el sistema de inyecci贸n de agua no est谩 armado en la cabina o si no hay agua disponible, no sucede nada cuando se acciona el interruptor de inyecci贸n de agua en la unidad de control de combustible.
Cuando hay agua disponible, una parte se dirige al servo de reinicio de la velocidad de inyecci贸n de agua. Los sistemas de inyecci贸n de agua normalmente no se utilizan en motores turboventiladores de derivaci贸n alta.
