馃敶✈️ 313. Motor de Aeronave: Inspecci贸n y Mantenimiento del Sistema de Combustible 馃殎
Manual: FAA-H-8083-32A, Aviation Maintenance Technician Handbook Powerplant, Volume 1, Pagina: 2-32
(Recuerda que nuestra informacion esta basada en manuales certificados de la Federal Aviation Administration FAA)
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Motor de aeronave: inspecci贸n y mantenimiento del sistema de combustible - Fuel System
La inspecci贸n de la instalaci贸n de un sistema de combustible consiste b谩sicamente en un examen de la conformidad del sistema con los requisitos de dise帽o, junto con pruebas funcionales para demostrar su correcto funcionamiento.
Dado que existen variaciones considerables en los sistemas de combustible utilizados en diferentes aeronaves, no se ha intentado describir ning煤n sistema en particular en detalle. Es importante que se sigan las instrucciones del fabricante de la aeronave en cuesti贸n al realizar funciones de inspecci贸n o mantenimiento.
Sistema completo
Inspeccione todo el sistema en busca de desgaste, da帽os o fugas. Aseg煤rese de que todas las unidades est茅n bien conectadas y debidamente protegidas. Los tapones de drenaje o v谩lvulas en el sistema de combustible deben abrirse para verificar la presencia de sedimentos o agua. El filtro y el sumidero tambi茅n deben revisarse en busca de sedimentos, agua o limo.
Los filtros o mallas, incluidos los provistos para caudal铆metros y bombas auxiliares, deben estar limpios y libres de corrosi贸n. Se debe verificar la libertad de movimiento de los controles, la seguridad del bloqueo y la ausencia de da帽os por rozamiento.
Se debe verificar que las ventilaciones de combustible est茅n en la posici贸n correcta y que no tengan obstrucciones; de lo contrario, el flujo de combustible o el suministro de combustible a presi贸n pueden verse afectados. Se debe revisar que los drenajes del cuello de llenado no tengan obstrucciones.
Si se instalan bombas de refuerzo, se debe verificar si hay fugas en el sistema haciendo funcionar las bombas. Durante esta revisi贸n, se debe leer el amper铆metro o medidor de carga y las lecturas de todas las bombas, cuando corresponda, deben ser aproximadamente iguales.
Tanques de combustible - Fuel Tanks
Se deben quitar todos los paneles correspondientes en el revestimiento o la estructura de la aeronave y se deben inspeccionar los tanques en busca de corrosi贸n en las superficies externas, para garantizar la seguridad de la sujeci贸n y el ajuste correcto de las correas y las eslingas. Verifique los accesorios y las conexiones en busca de fugas o fallas.
Algunos tanques de combustible fabricados con materiales de aleaci贸n ligera cuentan con cartuchos inhibidores para reducir los efectos corrosivos de la combinaci贸n de agua y combustible con plomo. Cuando corresponda, el cartucho debe inspeccionarse y renovarse en los per铆odos especificados.
L铆neas y Accesorios - Lines and Fittings
Aseg煤rese de que las l铆neas est茅n correctamente sujetas y que las tuercas y abrazaderas est茅n bien apretadas. Para apretar las abrazaderas de manguera con el par adecuado, use una llave dinamom茅trica para abrazaderas de manguera.
Si no dispone de esta llave, apriete la abrazadera con los dedos m谩s el n煤mero de vueltas especificado para la manguera y la abrazadera. Si las abrazaderas no sellan al par especificado, reemplace las abrazaderas, la manguera o ambas.
Despu茅s de instalar una manguera nueva, revise las abrazaderas diariamente y apri茅telas si es necesario. Cuando esta revisi贸n diaria indique que el flujo fr铆o ha cesado, inspeccione las abrazaderas a intervalos menos frecuentes.
Reemplace la manguera si las capas se han separado, si hay un flujo de fr铆o excesivo o si la manguera est谩 dura e inflexible. Las impresiones permanentes de la abrazadera y las grietas en el tubo o el material de la cubierta indican un flujo en fr铆o excesivo.
Reemplace cualquier manguera que se haya colapsado en las curvas o como resultado de conexiones o l铆neas desalineadas. Algunas mangueras tienden a ensancharse en los extremos m谩s all谩 de las abrazaderas. Esta no es una condici贸n insatisfactoria a menos que haya fugas.
Se pueden formar ampollas en la cubierta exterior de caucho sint茅tico de la manguera. Estas ampollas no necesariamente afectan la capacidad de servicio de la manguera. Cuando se descubra una ampolla en una manguera, retire la manguera de la aeronave y perfore la ampolla con un alfiler.
La ampolla entonces deber铆a colapsar. Si sale l铆quido (aceite, combustible o hidr谩ulico) por el orificio del bl铆ster, rechace la manguera. Si solo sale aire, pruebe la presi贸n de la manguera a 1 1/2 veces la presi贸n de trabajo. Si no se produce ninguna fuga de l铆quido, la manguera se puede considerar reparable.
Perforar la cubierta exterior de la manguera puede permitir la entrada de elementos corrosivos, como el agua, que podr铆an atacar el trenzado de alambre y, en 煤ltima instancia, provocar una falla. Por esta raz贸n, se debe evitar perforar la cubierta exterior de las mangueras expuestas a la intemperie.
La superficie externa de la manguera puede desarrollar grietas finas, generalmente de corta longitud, causadas por el envejecimiento de la superficie. El conjunto de la manguera se puede considerar reparable, siempre que estas grietas no penetren en la primera trenza.
V谩lvulas selectoras - Selector Valves
Gire las v谩lvulas selectoras y verifique que funcionen libremente, que haya un contragolpe excesivo y que la indicaci贸n del puntero sea precisa. Si el contragolpe es excesivo, verifique todo el mecanismo operativo en busca de juntas desgastadas, pasadores sueltos y orejetas rotas.
Reemplace cualquier pieza defectuosa. Inspeccione los sistemas de control de cables en busca de cables desgastados o deshilachados, poleas da帽adas o cojinetes de poleas desgastados.
Pumps
Durante una inspecci贸n de las bombas de refuerzo, compruebe las siguientes condiciones: 1. Funcionamiento correcto 2. Fugas y estado de las conexiones el茅ctricas y de combustible 3. Desgaste de las escobillas del motor.
Aseg煤rese de que las l铆neas de drenaje est茅n libres de trampas, dobleces o restricciones. Verifique la bomba impulsada por el motor en busca de fugas y la seguridad del montaje. Revise las l铆neas de ventilaci贸n y drenaje para ver si hay obstrucciones.
Filtros de l铆nea principal - Main Line Strainers
Drene el agua y los sedimentos del filtro de la l铆nea principal en cada inspecci贸n previa al vuelo. Retire y limpie la pantalla en los per铆odos especificados en el manual de mantenimiento del avi贸n. Examine el sedimento extra铆do de la carcasa. Las part铆culas de caucho son a menudo advertencias tempranas del deterioro de la manguera. Compruebe si hay fugas y juntas da帽adas.
Medidores de cantidad de combustible - Fuel Quantity Gauges
Si se usa una mirilla, aseg煤rese de que el vidrio est茅 transparente y que no haya fugas en las conexiones. Verifique las l铆neas que conducen a 茅l en busca de fugas y seguridad de conexi贸n. Verifique los indicadores mec谩nicos para el movimiento libre del brazo del flotador y para la sincronizaci贸n adecuada del puntero con la posici贸n del flotador.
En los medidores el茅ctricos y electr贸nicos, aseg煤rese de que tanto el indicador como las unidades del tanque est茅n montados de forma segura y que sus conexiones el茅ctricas est茅n apretadas.
Indicador de presi贸n de combustible - Fuel Pressure Gauge
Verifique el puntero para tolerancia cero y oscilaci贸n excesiva. Verifique que el vidrio de la cubierta no est茅 suelto y que las marcas de rango sean adecuadas. Revise las l铆neas y conexiones en busca de fugas. Aseg煤rese de que no haya obstrucciones en la ventilaci贸n. Reemplace el instrumento si est谩 defectuoso.
Se帽al de advertencia de presi贸n - Pressure Warning Signal
Inspeccione toda la instalaci贸n para comprobar la seguridad del montaje y el estado de las conexiones el茅ctricas, de combustible y de aire. Verifique la l谩mpara presionando el interruptor de prueba para ver si se enciende.
Compruebe el funcionamiento encendiendo el interruptor de la bater铆a, acumulando presi贸n con la bomba de refuerzo y observando la presi贸n a la que se apaga la luz. Si es necesario, ajuste el mecanismo de contacto.
Sistemas de inyecci贸n de agua para motores reciprocos - Water Injection Systems for Reciprocating Engines
Estos sistemas tienen un uso muy limitado en los motores de aviones modernos. La inyecci贸n de agua se utiliz贸 principalmente en grandes motores radiales. El sistema de inyecci贸n de agua permiti贸 obtener m谩s potencia del motor en el despegue de lo que es posible sin inyecci贸n de agua.
El carburador (que funciona con ajustes de alta potencia) entrega m谩s combustible al motor del que realmente necesita.
Una mezcla m谩s pobre producir铆a m谩s energ铆a; sin embargo, el combustible adicional es necesario para evitar el sobrecalentamiento y la detonaci贸n. Con la inyecci贸n del fluido antidetonante, se puede empobrecer la mezcla a la que produce la m谩xima potencia, y la vaporizaci贸n de la mezcla agua-alcohol proporciona entonces el enfriamiento que antes proporcionaba el exceso de combustible.
