馃敶✈️ 345. Aviacion - Motores Turbina: Sistema de Presi贸n y Lubricaci贸n de Turbina REGULADO por Presi贸n de carter Seco T铆pico 馃殎
Manual: FAA-H-8083-32A, Aviation Maintenance Technician Handbook Powerplant, Volume 2, Pagina: 6-28
(Recuerda que nuestra informacion esta basada en manuales certificados de la Federal Aviation Administration FAA)
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Turbine Aircraft Engines: Typical Dry-Sump Pressure Regulated Turbine Lubrication System and Pressure System
El sistema de lubricaci贸n de la turbina es representativo de los motores de turbina que utilizan un sistema de c谩rter seco. El sistema de lubricaci贸n es un dise帽o de alta presi贸n regulado por presi贸n. Consta de los subsistemas de presi贸n, barrido y ventilaci贸n.
El sistema de presi贸n suministra aceite a los cojinetes principales del motor ya las transmisiones de accesorios. El sistema de barrido devuelve el aceite al tanque de aceite del motor que generalmente est谩 montado en la caja del compresor. Est谩 conectado al lado de entrada de la bomba de aceite a presi贸n y completa el ciclo de flujo de aceite.
Un sistema de ventilaci贸n que conecta los compartimentos individuales de los cojinetes y el dep贸sito de aceite con la v谩lvula de presurizaci贸n del respiradero completa el sistema de lubricaci贸n del motor.
En un sistema de lubricaci贸n de c谩rter seco de alivio de presi贸n de turbina, el suministro de aceite se transporta en un tanque montado en el motor. Con este tipo de sistema, se puede transportar un mayor suministro de aceite y la temperatura del aceite se puede controlar f谩cilmente.
Sistema de presi贸n - Pressure System
La rama de presi贸n de aceite del sistema de lubricaci贸n del motor est谩 presurizada por una bomba de presi贸n tipo engranaje ubicada en la carcasa de la bomba de aceite y de la transmisi贸n de accesorios. La bomba de presi贸n recibe aceite de motor en su lado inferior (entrada) y descarga aceite presurizado a un filtro de aceite ubicado en la carcasa.
Desde el filtro de aceite, que est谩 equipado con una v谩lvula de derivaci贸n para operar en caso de que el filtro se obstruya, el aceite presurizado se transmite a un conducto central que va hasta la v谩lvula reguladora de presi贸n (alivio) que mantiene la presi贸n del sistema. La v谩lvula reguladora de presi贸n (alivio) est谩 ubicada aguas abajo de la bomba. Se ajusta para mantener una presi贸n adecuada en los chorros dosificadores de aceite del motor.
La v谩lvula reguladora de presi贸n (alivio) suele ser de f谩cil acceso para su ajuste. Despu茅s, el aceite fluye a trav茅s del enfriador de aceite combustible y hacia las cavidades de los cojinetes a trav茅s de filtros de 煤ltima oportunidad y boquillas rociadoras hacia los cojinetes.
El aceite presurizado que se distribuye a los cojinetes principales del motor se roc铆a sobre los cojinetes a trav茅s de boquillas de orificio fijo que proporcionan un flujo de aceite relativamente constante a todas las velocidades de funcionamiento del motor.
Sistema de barrido - Scavenge System
El sistema de barrido barre los compartimentos de los cojinetes principales y hace circular el aceite barrido de regreso al tanque. El sistema de aceite de barrido incluye cinco bombas de engranajes.
La bomba de barrido de aceite del cojinete n.° 1 elimina el aceite acumulado de la caja del cojinete delantero. Dirige el aceite a trav茅s de una l铆nea externa a un punto central de recolecci贸n en la caja de cambios de accesorios principal.
El retorno de aceite de los cojinetes n.潞 2 y 3 se realiza a trav茅s de pasajes internos a un punto central de recolecci贸n en la caja de accesorios principal. La bomba de succi贸n de aceite de la caja de cambios de accesorios, ubicada en la caja de cambios de accesorios principal, barre el aceite de la carcasa de la caja de cambios al tanque de aceite.
El aceite de los cojinetes n.潞 4, n.潞 4 1/2 y n.潞 5 se acumula en la cavidad del cojinete y se evacua a la caja de cambios de accesorios.
La bomba de succi贸n de aceite del cojinete trasero de la turbina extrae el aceite del compartimiento del cojinete n.° 6 y lo dirige a trav茅s de un pasaje en el puntal de la caja de la turbina.
Desde all铆, se dirige a la cavidad del cojinete para la cavidad del cojinete 4, 4 1/2 y 5 donde se une a este aceite y se devuelve al tanque de aceite. El aceite de barrido pasa a trav茅s del desaireador al entrar al tanque de aceite, el cual separa el aire mezclado en el aceite de retorno. El aceite permanece en el tanque mientras el aire fluye hacia la caja de cambios de accesorios y entra al desaceitador.
Sistema de presurizaci贸n del respiradero - Breather Pressurizing System
El sistema de presurizaci贸n del respiradero asegura un patr贸n de rociado de aceite adecuado desde los chorros de aceite de los cojinetes principales y proporciona un cabezal de presi贸n al sistema de barrido.
Los tubos de ventilaci贸n en la caja de entrada del compresor, el tanque de aceite, la caja del difusor y la caja de escape de la turbina est谩n conectados a una tuber铆a externa en la parte superior del motor.
Por medio de este tubo, las atm贸sferas cargadas de vapor de los distintos compartimentos de rodamientos y el dep贸sito de aceite se re煤nen en el desaceitador de la caja de cambios de accesorios. El desaceitador separa el aceite de la neblina de aire/aceite y devuelve el aire a la atm贸sfera.