馃敶✈️ 396. Aviaci贸n: Clasificacion de Motores - Engine Ratings 馃殎
Manual: FAA-H-8083-32A, Aviation Maintenance Technician Handbook Powerplant, Volume 2, Pagina: 10-55
(Recuerda que nuestra informacion esta basada en manuales certificados de la Federal Aviation Administration FAA)
Recuerda que somos Aprendamos Aviacion A² con alianza de Sky Alpha A²
La clasificaci贸n plana de un motor de turbina es el rendimiento de empuje que garantiza el fabricante para un motor nuevo en condiciones de funcionamiento espec铆ficas, como despegue, ascenso continuo m谩ximo y ajustes de potencia de crucero. La temperatura de entrada a la turbina es proporcional a la energ铆a disponible para hacer girar la turbina.
Esto significa que cuanto m谩s calientes est茅n los gases que ingresan a la secci贸n de la turbina del motor, m谩s potencia estar谩 disponible para hacer girar la rueda de la turbina. La temperatura de escape es proporcional a la temperatura de entrada de la turbina.
Independientemente de c贸mo o d贸nde se tome la temperatura de escape en el motor para la lectura de la cabina de vuelo, esta temperatura es proporcional a la temperatura de los gases de escape que ingresan a la primera etapa de las paletas de gu铆a de entrada.
Una EGT m谩s alta corresponde a una mayor cantidad de energ铆a para la turbina, por lo que puede hacer girar el compresor m谩s r谩pido. Esto funciona bien hasta que la temperatura alcanza un punto en el que las paletas gu铆a de entrada de la turbina comienzan a da帽arse.
La EGT debe mantenerse constante o reducirse como resultado de una vida 煤til prolongada de la secci贸n caliente y, al mismo tiempo, proporcionar el empuje necesario para cumplir con los requisitos de certificaci贸n.
Antes de los motores turbofan de alto bypass, algunos tipos de motores m谩s antiguos usaban inyecci贸n de agua para aumentar el empuje para el despegue (h煤medo). Este es el empuje m谩ximo permitido para el despegue.
La clasificaci贸n se obtiene activando el sistema de inyecci贸n de agua y ajustando el empuje h煤medo calculado con el acelerador, en t茅rminos de una presi贸n de descarga de turbina predeterminada o relaci贸n de presi贸n del motor para las condiciones ambientales prevalecientes.
La habilitaci贸n est谩 restringida al despegue, tiene un l铆mite de tiempo y tiene una limitaci贸n de altitud. La inyecci贸n de agua ya no se usa mucho en los motores de turbina.
