Microelectromechanical Based Attitude and Directional Systems (MEMS)
En los aviones, los dispositivos de sistemas microelectromecánicos (MEMS) ahorran espacio y peso. El uso de dispositivos MEMS de estado sólido aumenta la fiabilidad, sobre todo por la ausencia de piezas móviles. El desarrollo de la tecnología MEMS para su uso en la instrumentación de la aviación se integra con el uso de los ADC. Este nuevo avance tecnológico es de bajo coste y promete proliferar en todas las formas de aviación.
Los MEMS para aplicaciones giroscópicas se utilizan en aviones pequeños de aviación general, así como en aviones comerciales más grandes. Las diminutas unidades basadas en la vibración, con captadores de medición de resistencia y capacitancia, son precisas y fiables y sólo tienen unos pocos milímetros de longitud y anchura.
Suelen estar integradas en un completo chip microelectrónico de estado sólido diseñado para dar una salida después de realizar varios procesos de acondicionamiento. Los chips, que son análogos a diminutas placas de circuitos, pueden empaquetarse para su instalación dentro de un ordenador o módulo específico que se instala en la aeronave.
Mientras un gran giroscopio mecánico gira en un avión, su rigidez en el espacio se utiliza para observar y medir el movimiento de la aeronave. La base de funcionamiento de muchos giroscopios MEMS es la misma a pesar de su diminuto tamaño.
La diferencia es que un dispositivo piezoeléctrico vibrante u oscilante sustituye al anillo giratorio y ponderado del giroscopio mecánico. Aun así, una vez puesto en marcha, cualquier movimiento fuera del plano es detectable mediante la variación de microtensiones o capacitancias detectadas a través de captadores dispuestos geométricamente.
Dado que las sustancias piezoeléctricas tienen una relación entre el movimiento y la electricidad, la estimulación microeléctrica puede poner en movimiento un giroscopio piezoeléctrico y se pueden extraer las diminutas tensiones producidas por el movimiento en la pieza. Pueden introducirse como las variables necesarias para calcular la información de actitud o dirección.
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