馃敶✈️ 175. Microelectromechanical Based Attitude and Directional Systems (MEMS) - Aviacion 馃殎
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Microelectromechanical Based Attitude and Directional Systems (MEMS)
En los aviones, los dispositivos de sistemas microelectromec谩nicos (MEMS) ahorran espacio y peso. El uso de dispositivos MEMS de estado s贸lido aumenta la fiabilidad, sobre todo por la ausencia de piezas m贸viles.
El desarrollo de la tecnolog铆a MEMS para su uso en la instrumentaci贸n de la aviaci贸n se integra con el uso de los ADC. Este nuevo avance tecnol贸gico es de bajo coste y promete proliferar en todas las formas de aviaci贸n.
Los MEMS para aplicaciones girosc贸picas se utilizan en aviones peque帽os de aviaci贸n general, as铆 como en aviones comerciales m谩s grandes. Las diminutas unidades basadas en la vibraci贸n, con captadores de medici贸n de resistencia y capacitancia, son precisas y fiables y s贸lo tienen unos pocos mil铆metros de longitud y anchura.
Suelen estar integradas en un completo chip microelectr贸nico de estado s贸lido dise帽ado para dar una salida despu茅s de realizar varios procesos de acondicionamiento. Los chips, que son an谩logos a diminutas placas de circuitos, pueden empaquetarse para su instalaci贸n dentro de un ordenador o m贸dulo espec铆fico que se instala en la aeronave.
Mientras un gran giroscopio mec谩nico gira en un avi贸n, su rigidez en el espacio se utiliza para observar y medir el movimiento de la aeronave. La base de funcionamiento de muchos giroscopios MEMS es la misma a pesar de su diminuto tama帽o.
La diferencia es que un dispositivo piezoel茅ctrico vibrante u oscilante sustituye al anillo giratorio y ponderado del giroscopio mec谩nico. Aun as铆, una vez puesto en marcha, cualquier movimiento fuera del plano es detectable mediante la variaci贸n de microtensiones o capacitancias detectadas a trav茅s de captadores dispuestos geom茅tricamente.
Dado que las sustancias piezoel茅ctricas tienen una relaci贸n entre el movimiento y la electricidad, la estimulaci贸n microel茅ctrica puede poner en movimiento un giroscopio piezoel茅ctrico y se pueden extraer las diminutas tensiones producidas por el movimiento en la pieza. Pueden introducirse como las variables necesarias para calcular la informaci贸n de actitud o direcci贸n.
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