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    🔴✈️ 174. Electronic Attitude Director Indicator (EADI) 🚁

    Manual: FAA-H-8083-31A, Aviation Maintenance Technician Handbook– Airframe, Volume 2, Pagina: 10-68

    Electronic Attitude Director Indicator (EADI)


    El EADI es una versión avanzada de los indicadores de actitud y de actitud eléctrica que se han comentado anteriormente. Además de mostrar la actitud de la aeronave, se muestran otros numerosos parámetros de situación de vuelo. Los más notables son los relacionados con las aproximaciones por instrumentos y las barras de mando del director de vuelo. Es típico el anuncio de los sistemas activos, como el AFCS y los sistemas de navegación.


    El concepto detrás de un EADI es poner todos los datos relacionados con la situación de vuelo en estrecha proximidad para facilitar la observación por parte del piloto. La mayoría de los EADIs pueden cambiar entre diferentes pantallas de visualización dependiendo de la preferencia del piloto y de la fase de vuelo. Los EADIs varían de un fabricante a otro y de un avión a otro. Sin embargo, la mayoría de la información que se muestra es la misma.


    Los EADIs pueden estar alojados en una sola carcasa de instrumentos o pueden formar parte de un sistema de visualización de instrumentos electrónicos. Uno de estos sistemas, el sistema electrónico de instrumentos de vuelo (EFIS), utiliza una pantalla EADI de tubo de rayos catódicos accionada por un generador de señales. 


    Las pantallas de cristal de la cabina de mando utilizan la tecnología LCD para mostrar la información del EADI como parte de una pantalla de situación completa directamente frente al piloto en el centro del panel de instrumentos. 


    En cualquier caso, el EADI es el principal instrumento de vuelo utilizado para la información sobre la actitud de la aeronave durante el vuelo por instrumentos y especialmente durante las aproximaciones por instrumentos. Casi siempre va acompañado de un indicador electrónico de situación horizontal (EHSI) situado justo debajo de él en el panel de instrumentos.


    Advertencia: Los artículos publicados en este sitio web deben ser utilizados únicamente con fines educativos (instrucción). 

    No los utilice para operar una aeronave, volar, ni hacer procedimientos de mantenimiento. Tenga en cuenta que "Aprendamos Aviación" no está afiliado de ninguna manera con ninguna compañía fabricante de aeronaves. 

    Verificar y confirmar la información con personal aeronáutico certificado y documentación certificada.

     

    Fuente: La información (texto e imágenes) utilizado para este artículo está basado en el manual de la FAA (Aviation Maintenance Technician Handbook– Airframe, Volume 2 - FAA-H-8083-31A ) y manuales de instrucción de centros académicos aeronáuticos.




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