馃敶✈️ 176. Flight Director Systems 馃殎
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Flight Director Systems
Un sistema de direcci贸n de vuelo es un sistema de instrumentos que consta de componentes electr贸nicos que calculan e indican la actitud de la aeronave necesaria para alcanzar y mantener una condici贸n de vuelo preseleccionada. Una barra de comandos en el indicador de actitud de la aeronave muestra al piloto cu谩nto y en qu茅 direcci贸n debe cambiarse la actitud de la aeronave para lograr el resultado deseado.
Las indicaciones de comando computarizadas liberan al piloto de muchos de los c谩lculos mentales requeridos para los vuelos por instrumentos, como los 谩ngulos de intercepci贸n, la correcci贸n de la deriva del viento y las tasas de ascenso y descenso.
Esencialmente, un sistema de director de vuelo es un sistema de piloto autom谩tico sin los servos. Se realizan todos los mismos c谩lculos y sensores, pero el piloto controla el avi贸n y realiza las maniobras siguiendo los comandos que aparecen en el panel de instrumentos.
Los sistemas de direcci贸n de vuelo pueden formar parte de un sistema de piloto autom谩tico o existir en aviones que no poseen sistemas de piloto autom谩tico completos. Muchos sistemas de piloto autom谩tico permiten la opci贸n de activar o desactivar la pantalla del director de vuelo.
La informaci贸n del director de vuelo se muestra en el instrumento que muestra la actitud de la aeronave. El proceso se realiza con una t茅cnica de referencia visual. Un s铆mbolo que representa a la aeronave se encaja en una barra de comandos colocada por el director de vuelo en el lugar adecuado para realizar una maniobra.
Los s铆mbolos utilizados para representar la aeronave y la barra de mando var铆an seg煤n el fabricante. Independientemente de ello, el objetivo es siempre volar el s铆mbolo de la aeronave en el s铆mbolo de la barra de mando.
El instrumento que muestra los comandos del director de vuelo se conoce como indicador del director de vuelo (FDI), indicador del director de actitud (ADI) o indicador electr贸nico del director de actitud (EADI). Incluso puede denominarse horizonte artificial con director de vuelo.
Este elemento de visualizaci贸n se combina con los otros componentes primarios del sistema de director de vuelo. Al igual que un piloto autom谩tico, 茅stos consisten en los elementos de detecci贸n, un ordenador y un panel de interfaz.
La integraci贸n de las funciones de navegaci贸n en el indicador de actitud es muy 煤til. El director de vuelo contribuye a esta utilidad indicando al piloto c贸mo maniobrar el avi贸n para navegar por un rumbo deseado. La selecci贸n de la funci贸n VOR en el panel de control del director de vuelo enlaza el ordenador con el receptor omnidireccional.
El piloto selecciona un curso deseado y el director de vuelo muestra la actitud de banco necesaria para interceptar y mantener este curso. Las asignaciones para la deriva del viento y el c谩lculo del 谩ngulo de intercepci贸n se realizan autom谩ticamente.
Los sistemas de direcci贸n de vuelo var铆an en complejidad y caracter铆sticas. Muchos tienen retenci贸n de altitud, selecci贸n de altitud, retenci贸n de cabeceo y otras caracter铆sticas. Pero los sistemas de director de vuelo est谩n dise帽ados para ofrecer la mayor asistencia durante la fase de aproximaci贸n por instrumentos del vuelo.
Las se帽ales del localizador ILS y de la senda de planeo se transmiten a trav茅s de los receptores al ordenador y se presentan como indicaciones de mando. Esto permite al piloto pilotar el avi贸n por la trayectoria de aproximaci贸n 贸ptima a la pista utilizando el sistema de direcci贸n de vuelo.
Con la funci贸n de retenci贸n de altitud activada, se puede mantener el vuelo nivelado durante la fase de maniobra y giro de procedimiento de una aproximaci贸n. La retenci贸n de altitud se desactiva autom谩ticamente cuando se intercepta la senda de planeo. Una vez entrando en el localizador, las se帽ales de mando del director de vuelo se mantienen en una condici贸n centrada o cero.
La interceptaci贸n de la senda de planeo provoca una indicaci贸n descendente del indicador de paso de mando. Cualquier desviaci贸n de la trayectoria correcta de la senda de planeo provoca una indicaci贸n de comando de subida o bajada. El piloto s贸lo necesita mantener el s铆mbolo del avi贸n ajustado a la barra de mando.
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