Engine Indicating and Crew Alerting System (EICAS)
Un sistema de indicación de motores y alerta a la tripulación (EICAS) realiza muchas de las mismas funciones que un sistema ECAM. El objetivo sigue siendo supervisar los sistemas de la aeronave para el piloto. Todos los EICAS muestran los parámetros del motor y del fuselaje. No se utilizan los indicadores tradicionales, salvo un indicador de motor combinado de reserva en caso de fallo total del sistema.
El EICAS es también un sistema de dos monitores y dos ordenadores con un panel de selección de pantalla. Ambos monitores reciben información del mismo ordenador. El segundo ordenador sirve de reserva. Las entradas digitales y analógicas de los sistemas del motor y del fuselaje se supervisan continuamente. Se incorporan luces de precaución y advertencia, así como tonos auditivos.
El EICAS proporciona los parámetros primarios del motor en tiempo completo (EPR, N1, EGT) en el monitor primario superior. Los avisos y advertencias también se muestran allí. Los parámetros secundarios del motor y el estado de los sistemas ajenos al motor se muestran en la pantalla inferior. La pantalla inferior también se utiliza para el diagnóstico de mantenimiento cuando la aeronave está en tierra. Se utiliza un código de colores, así como la priorización de mensajes.
El panel de selección de pantalla permite al piloto elegir qué ordenador está suministrando activamente la información. También controla la visualización de la información secundaria del motor y las pantallas de estado del sistema en el monitor inferior. El EICAS tiene una función única que registra automáticamente los parámetros de un evento de fallo para que sean considerados posteriormente por el personal de mantenimiento.
Los pilotos que sospechan que un problema puede estar ocurriendo durante el vuelo pueden presionar el botón de registro de eventos en el panel de selección de la pantalla. De este modo, también se registran los parámetros de ese periodo de vuelo para que sean estudiados posteriormente por el personal de mantenimiento. Los datos hidráulicos, eléctricos, ambientales, de rendimiento y de la APU son ejemplos de lo que se puede registrar.
EICAS utiliza BITE para los sistemas y componentes. Se incluye un panel de mantenimiento para los técnicos. Desde este panel, cuando la aeronave está en tierra, los interruptores pulsadores muestran la información pertinente a varios sistemas para su análisis.
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