馃敶✈️ 171. Electronic Centralized Aircraft Monitor (ECAM) 馃殎
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Electronic Centralized Aircraft Monitor (ECAM)
La carga de trabajo del piloto en todas las aeronaves incluye la supervisi贸n continua de los instrumentos de vuelo y del cielo fuera de la aeronave. Tambi茅n incluye la vigilancia del correcto funcionamiento de los sistemas del motor y del fuselaje.
En las aeronaves de categor铆a de transporte, esto puede significar la supervisi贸n de numerosos indicadores, adem谩s de las maniobras de la aeronave. El sistema de monitorizaci贸n electr贸nica centralizada de la aeronave (ECAM) est谩 dise帽ado para ayudar en esta tarea.
El concepto b谩sico del ECAM (y de otros sistemas de control) es la realizaci贸n autom谩tica de las tareas de control para el piloto. Cuando se detecta un problema o se produce un fallo, la pantalla principal, junto con una se帽al auditiva y visual, alerta al piloto.
Se muestra la acci贸n correctiva que debe tomarse, as铆 como la acci贸n sugerida debido al fallo. Al realizar la monitorizaci贸n del sistema de forma autom谩tica, el piloto es libre de volar la aeronave hasta que se produzca un problema.
Los primeros sistemas ECAM s贸lo supervisan los sistemas del fuselaje. Los par谩metros del motor se muestran en los indicadores tradicionales de la cabina a tiempo completo. Los modelos posteriores de sistemas ECAM incorporan visualizaciones del motor, as铆 como del fuselaje.
Un sistema ECAM tiene dos monitores CRT. En las aeronaves m谩s nuevas, 茅stos pueden ser LCD. El monitor izquierdo o superior, dependiendo de la disposici贸n del panel de la aeronave, muestra informaci贸n sobre el estado del sistema y cualquier advertencia asociada a las acciones correctivas.
Esto se hace en un formato de lista de comprobaci贸n. El monitor derecho o inferior muestra la informaci贸n complementaria del sistema en forma pict贸rica, como un diagrama del sistema al que se hace referencia en el monitor primario.
Los monitores ECAM suelen estar alimentados por generadores de se帽ales independientes. Las entradas de datos de la aeronave se introducen en dos ordenadores de aviso de vuelo. Las entradas anal贸gicas pasan primero por un convertidor anal贸gico de datos del sistema y luego por los ordenadores de aviso. Los ordenadores de aviso procesan la informaci贸n y la env铆an a los generadores de se帽ales para iluminar los monitores.
Hay cuatro modos b谩sicos en el sistema ECAM: fase de vuelo, aviso, relacionado con el fallo y manual. Normalmente se utiliza el modo de fase de vuelo. Las fases son: prevuelo, despegue, ascenso, crucero, descenso, aproximaci贸n y posaterrizaje. Los modos de aviso y relacionados con fallos aparecer谩n autom谩ticamente seg煤n lo requiera la situaci贸n.
Cuando se muestra un aviso en el monitor primario, el monitor secundario mostrar谩 autom谩ticamente el esquema del sistema con valores num茅ricos.
Lo mismo ocurre con el modo relacionado con el fallo, que tiene prioridad sobre todos los dem谩s modos, independientemente del modo seleccionado en el momento del fallo. Se utiliza un c贸digo de colores en las pantallas para llamar la atenci贸n sobre los asuntos en orden de importancia.
El modo manual de una ECAM se establece pulsando uno de los botones de visualizaci贸n sin贸ptica del panel de control. Esto permite la visualizaci贸n de los diagramas del sistema. Un aviso de fallo o un evento de advertencia cancelar谩 esta vista.
Los ordenadores de aviso de vuelo de los ECAM se autocomprueban al arrancar. Tambi茅n se prueban los generadores de se帽ales. Un panel de mantenimiento permite probar los avisos y otras pruebas a petici贸n. BITE significa equipo de prueba incorporado. Es est谩ndar que los sistemas de monitorizaci贸n se monitoricen a s铆 mismos y a los sistemas de la aeronave.
Desde este panel tambi茅n se puede comprobar la continuidad de todas las entradas del sistema a los ordenadores de aviso de vuelo, as铆 como las entradas y salidas del convertidor anal贸gico de datos del sistema.
Cualquier fallo individual del sistema se mostrar谩 en la pantalla primaria como algo normal. Los fallos en los ordenadores de aviso de vuelo y en los generadores de se帽ales se anunciar谩n en el panel de mantenimiento.
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