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Air Data Computers (ADC) and Digital Air Data Computers (DADC)
Los sistemas pitot-est谩ticos de las aeronaves de alto rendimiento y de la categor铆a de transporte a reacci贸n pueden ser m谩s complicados. Estas aeronaves operan con frecuencia a gran altura, donde la temperatura ambiente puede superar los 50 °F bajo cero. La compresibilidad del aire tambi茅n se ve alterada a altas velocidades y a grandes altitudes.
El flujo de aire alrededor del fuselaje cambia, lo que dificulta la captaci贸n de entradas de presi贸n est谩tica consistentes. El piloto debe compensar todos los factores de temperatura y densidad del aire para obtener indicaciones precisas de los instrumentos.
Mientras que muchos instrumentos anal贸gicos tienen dispositivos de compensaci贸n incorporados, el uso de un ordenador de datos del aire (ADC) es com煤n para estos fines en los aviones de alto rendimiento. Adem谩s, las aeronaves modernas utilizan ordenadores de datos de aire digitales (DADC).
La conversi贸n de las presiones de aire detectadas en valores digitales hace que sean m谩s f谩ciles de manipular por el ordenador para obtener informaci贸n precisa que ha compensado las numerosas variables encontradas.
B谩sicamente, todas las presiones y temperaturas captadas por los sensores se introducen en el CAD. Las unidades anal贸gicas utilizan transductores para convertirlos en valores el茅ctricos y manipularlos en varios m贸dulos que contienen circuitos dise帽ados para realizar las compensaciones adecuadas para su uso por diferentes instrumentos y sistemas.
Un DADC suele recibir sus datos en formato digital. Los sistemas que no tienen salidas digitales de los sensores convertir谩n primero las entradas en se帽ales digitales a trav茅s de un convertidor anal贸gico-digital.
La conversi贸n puede tener lugar dentro del ordenador o en una unidad separada dise帽ada para esta funci贸n. A continuaci贸n, el ordenador realiza todos los c谩lculos y compensaciones de forma digital.
Las salidas del DADC son el茅ctricas para accionar servomotores o para utilizarlas como entradas en sistemas de presurizaci贸n, unidades de control de vuelo y otros sistemas. Las salidas del DADC se distribuyen a estos mismos sistemas y a la pantalla de la cabina mediante un bus de datos digital.
El uso de los DADC presenta numerosas ventajas. La simplificaci贸n de las l铆neas de fontaner铆a pitot-est谩tica crea un sistema m谩s ligero, m谩s simple, con menos conexiones, por lo que es menos propenso a las fugas y m谩s f谩cil de mantener.
Los c谩lculos de compensaci贸n de una sola vez pueden realizarse dentro del ordenador, eliminando la necesidad de construir dispositivos de compensaci贸n en numerosos instrumentos individuales o unidades de los sistemas que utilizan los datos del aire.
Los DADC pueden realizar una serie de comprobaciones para verificar la plausibilidad de los datos recibidos de cualquier fuente en el avi贸n. As铆, la tripulaci贸n puede ser alertada autom谩ticamente de un par谩metro que se sale de lo normal.
El cambio a una fuente de datos alternativa tambi茅n puede ser autom谩tico, de modo que se mantiene continuamente la precisi贸n de las operaciones de la cabina de vuelo y de los sistemas. En general, la tecnolog铆a de estado s贸lido es m谩s fiable y las unidades modernas son peque帽as y ligeras.
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