馃敶✈️ 73. Control en el Avi贸n (Centro de Gravedad, Peso y Balance) 馃殎
Control en el avi贸n (CG, peso y balance)
En casos extremos, una ubicaci贸n del CG m谩s all谩 del l铆mite delantero puede dar lugar a una pesadez de la nariz, dificultando o imposibilitando el ensanchamiento para el aterrizaje. Los fabricantes colocan a prop贸sito el l铆mite del CG hacia delante lo m谩s atr谩s posible para ayudar a los pilotos a evitar da帽os en el aterrizaje.
Adem谩s de la disminuci贸n de la estabilidad longitudinal est谩tica y din谩mica, otros efectos indeseables causados por una ubicaci贸n del CG fuera del rango permitido pueden incluir una dificultad extrema de control, caracter铆sticas violentas de p茅rdida y fuerzas de control muy ligeras que facilitan el sobreesfuerzo de una aeronave inadvertidamente.
Tambi茅n se especifica un l铆mite de CG delantero restringido para asegurar que se dispone de suficiente deflexi贸n de elevador/control a una velocidad a茅rea m铆nima. Cuando las limitaciones estructurales no limitan la posici贸n delantera del CG, 茅ste se sit煤a en la posici贸n en la que se requiere una deflexi贸n completa del elevador/control para obtener un AOA alto para el aterrizaje.
El l铆mite de la popa del CG es la posici贸n m谩s atrasada en la que se puede situar el CG para la maniobra u operaci贸n m谩s cr铆tica. A medida que el CG se desplaza hacia la popa, se produce una condici贸n menos estable, lo que disminuye la capacidad de la aeronave para enderezarse despu茅s de una maniobra o turbulencia.
Para algunas aeronaves, se puede especificar que los l铆mites de la CG delantera y trasera var铆en seg煤n los cambios en el peso bruto. Tambi茅n pueden modificarse para determinadas operaciones, como el vuelo acrob谩tico, la retracci贸n del tren de aterrizaje o la instalaci贸n de cargas y dispositivos especiales que modifican las caracter铆sticas de vuelo.
La ubicaci贸n real del CG puede verse alterada por muchos factores variables y suele estar controlada por el piloto. La colocaci贸n del equipaje y de los elementos de carga determina la ubicaci贸n del CG. La asignaci贸n de asientos a los pasajeros tambi茅n puede utilizarse como medio para obtener un equilibrio favorable.
Si un avi贸n pesa mucho en la cola, es l贸gico colocar a los pasajeros pesados en los asientos delanteros. El consumo de combustible tambi茅n puede afectar al CG en funci贸n de la ubicaci贸n de los dep贸sitos de combustible. Por ejemplo, la mayor铆a de los aviones peque帽os llevan el combustible en las alas muy cerca del CG y la quema de combustible tiene poco efecto en el CG con carga.
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