| Advection | Advección | El transporte de una variable atmosférica debido al movimiento de la masa por el viento. Usualmente el término, tal como se usa en meteorología, se refiere solo al transporte horizontal. |
| Ailerons | Alerones | La porción articulada del borde de salida del ala exterior utilizada para inclinar o rotar alrededor del eje longitudinal. |
| Air density | Densidad del aire | La masa de aire por unidad de volumen. |
| Air mass | Masa de aire | Una masa extendida de aire que tiene características similares (ej. temperatura), que usualmente ayuda a identificar la región de origen del aire. Los frentes son límites distintos entre masas de aire. |
| Airfoil | Perfil aerodinámico | Las superficies en un planeador que producen sustentación. |
| Amplitude | Amplitud | En el movimiento ondulatorio, la mitad de la distancia entre la cresta de la onda y el valle de la onda. |
| Angle of attack | Ángulo de ataque | El ángulo formado entre el viento relativo y la línea de cuerda del ala. |
| Angle of incidence | Ángulo de incidencia | El ángulo entre la línea de cuerda del ala y el eje longitudinal del planeador. El ángulo de incidencia se construye en el planeador por el fabricante y no puede ser ajustado por los movimientos de los controles del piloto. |
| Aspect ratio | Alargamiento | La relación entre la envergadura del ala y la cuerda media del ala. |
| Asymmetrical airfoil | Perfil asimétrico | Uno en el cual la curvatura superior difiere de la curvatura inferior. |
| Atmospheric sounding | Sondeo atmosférico | Una medida de variables atmosféricas en altura, generalmente presión, temperatura, humedad y viento. |
| Atmospheric stability | Estabilidad atmosférica | Describe un estado en el cual una parcela de aire resiste el desplazamiento vertical o, una vez desplazada (por ejemplo, al fluir sobre una colina), tiende a regresar a su nivel original. |
| Bailout bottle | Botella de salto (Oxígeno) | Pequeño cilindro de oxígeno conectado a la máscara de oxígeno que suministra varios minutos de oxígeno. Puede usarse en caso de falla del sistema principal o si es necesario un salto de emergencia a gran altitud. |
| Ballast | Lastre | Cualquier sistema que añade peso al planeador. El lastre de rendimiento (agua en las alas) aumenta la carga alar para velocidades más rápidas. El lastre de compensación ajusta el Centro de Gravedad (CG), a menudo para pilotos ligeros. |
| Barograph | Barógrafo | Instrumento para registrar la presión como función del tiempo. Utilizado para verificar el rendimiento de vuelo para insignias o récords. |
| Best glide speed | Velocidad de mejor planeo | La velocidad que resulta en la menor pérdida de altitud sobre una distancia dada. Determinada por la polar de rendimiento (ej. una relación 36:1 significa perder 1 pie por cada 36 avanzados). |
| Camber | Curvatura | La curvatura de un ala al mirar una sección transversal (curvatura superior e inferior). |
| Cap cloud | Nube de cima (Gorro) | También llamada nube foehn. Nubes que se forman en cimas de montañas por enfriamiento del aire ascendente en barlovento y calentamiento en sotavento. |
| Center of pressure | Centro de presión | El punto a lo largo de la línea de cuerda del ala donde se considera que la sustentación está concentrada. |
| Centering | Centrado | Ajustar los círculos mientras se termalea para proporcionar el mayor ascenso promedio. |
| Centrifugal force | Fuerza centrífuga | Fuerza aparente en movimiento curvilíneo que desvía objetos hacia afuera del eje de rotación (ej. empuja al piloto al asiento al salir de un picado). |
| Centripetal force | Fuerza centrípeta | Fuerza en movimiento curvilíneo actuando hacia el eje de rotación (ej. la fuerza que el asiento ejerce sobre el piloto). |
| Chord line | Línea de cuerda | Línea recta imaginaria desde el borde de ataque hasta el borde de salida de un perfil. |
| Cloud streets | Calles de nubes | Filas paralelas de cúmulos. Pueden ser de 10 a más de 100 millas de largo. |
| Cold soaked | Saturado por frío | Condición de un motor de planeador que hace difícil el arranque debido a exposición prolongada a temperaturas frías en altitud. |
| Convection | Convección | Transporte y mezcla de propiedades atmosféricas debido a movimientos de masa vertical (corrientes ascendentes). |
| Convective condensation level (CCL) | Nivel de condensación por convección | Nivel al cual se forman las nubes cúmulus por convección desde la superficie. |
| Convergence | Convergencia | Aumento neto en la masa de aire sobre un área por cambios en el viento, usualmente asociada con movimientos de aire hacia arriba. |
| Convergence zone | Zona de convergencia | Área de convergencia que proporciona sustentación organizada por muchas millas (ej. frente de brisa marina). |
| Conventional tail | Cola convencional | Diseño con el estabilizador horizontal montado en la parte inferior del estabilizador vertical. |
| Critical angle of attack | Ángulo de ataque crítico | Ángulo (aprox. 18 grados) más allá del cual ocurre una pérdida (stall). |
| Cross-country | Vuelo de travesía | En vuelo a vela, cualquier vuelo fuera del rango de planeo del aeródromo de despegue. |
| Cumulonimbus (CB) | Cumulonimbos | Nubes de tormenta profundas, pueden contener truenos, relámpagos, granizo y turbulencia severa. |
| Cumulus congestus | Cúmulus congestus | Cúmulus de extensión vertical significativa (bordes afilados). Indican que puede haber tormentas pronto. |
| Dead reckoning | Navegación a estima | Calcular un rumbo a partir de la velocidad verdadera y el viento, estimando el tiempo al destino. |
| Density altitude | Altitud de densidad | Altitud de presión corregida por variaciones de temperatura no estándar. |
| Dewpoint | Punto de rocío | Temperatura a la cual el aire debe enfriarse para alcanzar la saturación (formación de agua). |
| Dihedral | Diedro | El ángulo en el cual las alas están inclinadas hacia arriba desde la raíz hasta la punta. |
| Diurnal effects | Efectos diurnos | Variación (temperatura, viento, etc.) que se repite cada 24 horas. |
| Dolphin flight | Vuelo de delfín | Vuelo recto variando la velocidad: más rápido en descenso y más lento en ascendencia sin detenerse a circular. (En el original aparecía como "Olphin"). |
| Downburst | Reventón | Corriente descendente fuerte y concentrada asociada a tormentas, causa vientos dañinos en superficie. |
| Drag | Resistencia | La fuerza que resiste el movimiento del planeador a través del aire. |
| Dry adiabat | Adiabática seca | Línea en un diagrama termodinámico que representa el cambio de temperatura a la tasa adiabática seca. |
| Dry adiabatic lapse rate (DALR) | Gradiente adiabático seco | Tasa de disminución de temperatura del aire no saturado (3°C o 5.4°F por 1,000 pies). |
| Dust devil | Tolvanera / Remolino | Pequeña circulación vigorosa que levanta polvo, marcando donde una térmica deja el suelo. |
| Dynamic stability | Estabilidad dinámica | El movimiento y tiempo requerido para que un planeador responda a su estabilidad estática. |
| Elevator | Elevador | Superficie de control en la cola que controla el movimiento de cabeceo (eje lateral). |
| Empennage | Empenaje | Grupo de cola de la aeronave (estabilizadores, timón, elevador). |
| Flaps | Flaps | Porción articulada del borde de salida del ala que cambia la sustentación y resistencia. |
| Flutter | Flameo | Oscilación rápida e inestable de la estructura (alas/controles) a altas velocidades; puede causar falla estructural. |
| Forward slip | Resbale frontal | Maniobra para disipar altitud sin aumentar velocidad (útil si no hay spoilers). |
| Glider | Planeador | Aeronave más pesada que el aire soportada por reacción dinámica del aire, sin depender de un motor. |
| Graupel | Graupel (Granizo blando) | Partículas de hielo blancas/cónicas. Indican probabilidad de relámpagos en una tormenta madura. |
| Ground effect | Efecto suelo | Reducción de resistencia inducida cerca del suelo, permitiendo volar a menor velocidad o ángulo de ataque. |
| Height band | Banda de altura | Rango de altitud donde las térmicas son más fuertes en un día dado. |
| House thermal | Térmica de casa | Una térmica que se forma frecuentemente en la misma ubicación. |
| Human factors | Factores humanos | Estudio de la interacción de las personas con sus entornos (cabina, fisiología, emociones, comunicación). |
| Induced drag | Resistencia inducida | Resistencia resultante de crear sustentación con un ala finita. |
| Inertia | Inercia | Tendencia de una masa a permanecer en reposo o en movimiento hasta que una fuerza actúe sobre ella. |
| Instrument meteorological conditions (IMC) | Condiciones IMC | Condiciones de visibilidad y techo menores a los mínimos visuales. Los planeadores rara vez vuelan en IMC. |
| Inversion | Inversión | Aumento de la temperatura con la altura (lo opuesto a lo normal). |
| Isohumes | Isohumas | Líneas de igual humedad relativa. |
| Isopleth | Isopleta | Línea conectando puntos de valor constante. |
| Isotherm | Isoterma | Línea de igual temperatura. |
| Katabatic | Catabático | Viento que sopla pendiente abajo. |
| Kinetic energy | Energía cinética | Energía debida al movimiento (masa por velocidad al cuadrado). |
| Lapse rate | Gradiente térmico | Disminución de una variable (usualmente temperatura) con la altura. |
| Lateral axis | Eje lateral | Línea imaginaria de ala a ala. El cabeceo ocurre sobre este eje. |
| Lenticular cloud | Nube lenticular | Nube en forma de lente sobre crestas de montañas, indica ondas de montaña. |
| Lift | Sustentación | Fuerza producida por el aire en el ala que se opone al peso. |
| Limit load | Carga límite | Carga máxima (G) que la aeronave puede soportar antes de daño estructural. |
| Load factor | Factor de carga | Relación entre la carga soportada por las alas y el peso real de la aeronave. |
| Longitudinal axis | Eje longitudinal | Línea imaginaria de nariz a cola. El alabeo ocurre sobre este eje. |
| Mesoscale convection system (MCS) | Sistema convectivo de mesoescala | Gran grupo de tormentas (aprox. 100 millas), a veces organizadas en línea. |
| Microburst | Micro-reventón | Reventón pequeño (menos de 2.2 millas náuticas) pero peligroso. |
| Minimum sink airspeed | Velocidad de caída mínima | Velocidad donde el planeador pierde menos altitud por unidad de tiempo. |
| Mixing ratio | Relación de mezcla | Relación de masa de vapor de agua a masa de aire seco. |
| Multicell thunderstorm | Tormenta multicelular | Grupo de células de tormenta en varias etapas de desarrollo. |
| Parasite drag | Resistencia parásita | Resistencia causada por fricción o interferencia del flujo de aire (no relacionada con la sustentación). |
| Pilot-induced oscillation (PIO) | Oscilación inducida por piloto | Oscilaciones rápidas por sobre-control del piloto, común en despegues/aterrizajes. |
| Pilotage | Pilotaje | Navegación por referencia visual a puntos en el suelo. |
| Pitch attitude | Actitud de cabeceo | Ángulo de la nariz respecto al horizonte. |
| Pitot-static system | Sistema pitot-estático | Sistema que mide presiones para dar velocidad, altitud y variómetro. |
| Placards | Placas | Letreros en cabina con limitaciones operativas o información de palancas. |
| Precipitable water | Agua precipitable | Cantidad de líquido si todo el vapor de agua en el aire se condensara. |
| Pressure altitude | Altitud de presión | Altura sobre el plano estándar de 29.92 "Hg. |
| Radiant energy | Energía radiante | Energía por radiación electromagnética (ej. sol). |
| Radius of turn | Radio de giro | Distancia horizontal para completar un giro. |
| Rate of turn | Tasa de viraje | Tiempo que toma girar un número de grados. |
| Relative wind | Viento relativo | Flujo de aire opuesto y paralelo a la dirección de vuelo. |
| Rotor | Rotor | Circulación turbulenta bajo ondas de montaña en el lado de sotavento. |
| Rotor streaming | Flujo de rotor | Turbulencia corriente abajo de una montaña sin formación de ondas definidas. |
| Rudder | Timón de dirección | Superficie en el estabilizador vertical que controla la guiñada (eje vertical). |
| Sailplane | Velero | Planeador diseñado para vuelos de larga distancia y duración. |
| Saturated Adiabatic Lapse Rate (SALR) | Gradiente adiabático saturado | Tasa de disminución de temperatura del aire saturado (varía con la temperatura). |
| Self-launching glider | Motoplaneador | Planeador con motor propio para despegar. |
| Side slip | Resbale lateral | El eje longitudinal permanece paralelo a la ruta, pero la ruta cambia por el alabeo. |
| Slip | Resbale | Descenso con ala baja y eje cruzado a la ruta. Aumenta la tasa de caída o corrige viento cruzado. |
| Speed to fly | Velocidad a volar | Velocidad óptima para máximo planeo o velocidad promedio según las condiciones (ascenso/descenso). |
| Spin | Barrena | Pérdida agravada con descenso en tirabuzón. |
| Spoilers | Spoilers (Frenos) | Dispositivos sobre el ala que "estropean" la sustentación para descender más rápido. |
| Squall line | Línea de turbonada | Línea de tormentas o vientos fuertes a menudo delante de un frente frío. |
| Stabilator | Estabilizador enterizo | Estabilizador horizontal de una pieza que actúa como elevador. |
| Stability | Estabilidad | Habilidad para mantener o volver a una condición de vuelo uniforme tras ser perturbado. |
| Stall | Pérdida | Pérdida de sustentación al exceder el ángulo de ataque crítico. |
| Standard atmosphere | Atmósfera estándar | Modelo teórico: 15°C y 29.92 "Hg al nivel del mar. |
| Static stability | Estabilidad estática | Tendencia inicial de un objeto a volver al equilibrio. |
| Supercell thunderstorm | Tormenta supercelular | Tormenta severa con rotación, granizo y posibles tornados. |
| T-tail | Cola en T | Estabilizador horizontal montado sobre el vertical. |
| Thermal | Térmica | Burbuja de aire ascendente. |
| Thermal index (TI) | Índice térmico | Diferencia de temperatura usada para predecir la fuerza de las térmicas (idealmente -2 o menos). |
| Thermal wave | Onda térmica | Ondas excitadas por convección sobre una capa estable (calles de nubes). |
| Thermodynamic diagram | Diagrama termodinámico | Gráfico de variables atmosféricas (ej. Skew-T) usado para predecir el clima. |
| Thrust | Empuje | Fuerza hacia adelante (en planeadores motorizados). |
| Total drag | Resistencia total | Suma de resistencia parásita e inducida. |
| Towhook | Gancho de remolque | Mecanismo para unir la cuerda de remolque. |
| Trim devices | Compensadores (Trim) | Dispositivos para aliviar la presión en los controles del piloto. |
| True altitude | Altitud verdadera | Altura real sobre el nivel del mar. |
| V-tail | Cola en V | Dos superficies de cola en forma de V que combinan funciones de elevador y timón. |
| Variometer | Variómetro | Instrumento que indica tasa de ascenso o descenso (velocidad vertical). |
| Vertical axis | Eje vertical | Línea imaginaria vertical a través del CG. La guiñada ocurre sobre este eje. |
| Visual meteorological conditions (VMC) | Condiciones VMC | Condiciones visuales mínimas para volar legalmente sin instrumentos. |
| Washout | Torsión negativa | Ligera torsión en la punta del ala para mejorar el control en pérdida. |
| Water vapor | Vapor de agua | Agua en estado gaseoso en la atmósfera. |
| Wave length | Longitud de onda | Distancia entre dos crestas de onda. |
| Wave window | Ventana de onda | Área de espacio aéreo especial permitida para planeadores a gran altitud. |
| Weight | Peso | Fuerza de gravedad actuando sobre el planeador. |
| Wind triangle | Triángulo de viento | Cálculo de navegación para corregir el rumbo según el viento. |