Los ingenieros están introduciendo una nueva tecnología de combustión que ha reducido drásticamente las emisiones de los motores de turbina de gas. La reducción de las emisiones de escape de las turbinas de gas, especialmente los óxidos de nitrógeno (NOX), sigue requiriendo mejoras. 

La mayor parte de la investigación se ha centrado en la sección de combustión del motor. La nueva tecnología con un diseño único de combustor ha reducido considerablemente las emisiones. Un fabricante tiene un diseño llamado combustor Twin Annular, Pre-mixing Swirler (TAPS). Los diseños más avanzados se basan en un método de mezcla previa del combustible y el aire antes de que ingrese al área del quemador de combustión. 

En el diseño TAPS, el aire del compresor de alta presión se dirige a la cámara de combustión a través de dos remolinos de alta energía adyacentes a las boquillas de combustible. Este remolino crea una mezcla más completa y más ligera de combustible y aire, que se quema a temperaturas más bajas que en diseños anteriores de motores de turbina de gas. La mayor parte del NOX se forma por la reacción de oxígeno y nitrógeno a altas temperaturas. 

Los niveles de NOX son más altos si la mezcla de aire/combustible en combustión permanece a altas temperaturas durante más tiempo. Los combustores de nuevo diseño también producen niveles más bajos de monóxido de carbono e hidrocarburos sin quemar. Los aumentos en la eficiencia de los componentes de los motores de turbinas de gas han resultado en menos emisiones de los motores de turbinas de gas.