Motor de aeronave: Sección de accesorios
La sección de accesorios del motor de turbina de gas tiene varias funciones. La función principal es proporcionar espacio para el montaje de los accesorios necesarios para el funcionamiento y control del motor.
Generalmente, también incluye accesorios relacionados con la aeronave, como generadores eléctricos y bombas hidráulicas. Las funciones secundarias incluyen actuar como depósito de aceite y/o sumidero de aceite y albergar los engranajes impulsores y engranajes reductores accesorios.
La disposición y conducción de los accesorios siempre ha sido un problema importante en los motores de turbina de gas. Los accesorios accionados en los turboventiladores generalmente se montan en la caja de cambios de accesorios, que se encuentra en la parte inferior del motor.
La ubicación de la caja de cambios de accesorios varía un poco, pero la mayoría de los turbopropulsores y turboejes tienen las cajas de accesorios montadas en la sección trasera del motor.
Los componentes de la sección de accesorios de todos los motores de turbina de gas tienen esencialmente el mismo propósito, aunque a menudo difieren bastante en los detalles de construcción y la nomenclatura.
Los elementos básicos de la sección de accesorios son:
1. La caja de accesorios, que tiene almohadillas de montaje maquinadas para los accesorios accionados por motor, y
2. El tren de engranajes, que se aloja dentro de la caja de accesorios.
La caja de accesorios puede estar diseñada para actuar como un depósito de aceite. Si se utiliza un tanque de aceite, generalmente se proporciona un sumidero debajo del soporte del cojinete delantero para el drenaje y la evacuación del aceite usado para lubricar los cojinetes y los engranajes impulsores.
La caja de accesorios también está provista de tubos adecuados o conductos tubulares para rociar aceite lubricante en el tren de engranajes y los cojinetes de apoyo.
El tren de engranajes es accionado por el compresor de alta presión del motor a través de un acoplamiento de engranajes del eje impulsor accesorio (eje de la torre), que está ranurado con un engranaje de la caja de engranajes y el compresor de alta presión.
El engranaje de reducción dentro de la caja proporciona velocidades de conducción adecuadas para cada accesorio o componente del motor. Debido a que las rpm de operación del rotor son tan altas, las relaciones de engranajes de reducción de accesorios son relativamente altas.
Las transmisiones de accesorios están soportadas por cojinetes de bolas ensamblados en los orificios de las almohadillas de montaje de la caja de accesorios.