馃敶✈️ 146. Aviaci贸n 馃殎: Generator Control Units (GCU)
Generator Control Units (GCU) - Unidades de control del generador
Funciones b谩sicas de una unidad de control del generador (GCU)
La unidad de control del generador (GCU) es m谩s com煤n en las aeronaves con turbina. Las GCU m谩s b谩sicas realizan una serie de funciones relacionadas con la regulaci贸n, detecci贸n y protecci贸n del sistema de generaci贸n de CC.
Regulaci贸n de la tensi贸n - Voltage Regulation
La m谩s b谩sica de las funciones de la GCU es la regulaci贸n de la tensi贸n. Cualquier tipo de regulaci贸n requiere que la unidad de regulaci贸n tome una muestra de una salida y la compare con una referencia controlada.
Si la muestra tomada queda fuera de los l铆mites establecidos por la referencia, la unidad de regulaci贸n debe proporcionar un ajuste a la unidad que genera la salida para disminuir o aumentar los niveles de salida.
En el caso de la GCU, la tensi贸n de salida de un generador es detectada por la GCU y comparada con una tensi贸n de referencia. Si hay alguna diferencia entre ambas, el error suele amplificarse y enviarse de nuevo a la parte de control de excitaci贸n de campo del circuito.
El control de excitaci贸n de campo realiza entonces ajustes de excitaci贸n de tensi贸n en el devanado de campo del generador para devolver la tensi贸n de salida a las tolerancias de bus requeridas.
Protecci贸n contra sobretensiones - Overvoltage Protection
Al igual que la funci贸n de regulaci贸n de tensi贸n de la GCU, el sistema de protecci贸n de sobretensi贸n compara la tensi贸n muestreada con la tensi贸n de referencia.
La salida del circuito de protecci贸n de sobretensi贸n se utiliza para abrir el rel茅 que controla la salida para la excitaci贸n del campo. Este tipo de fallos puede producirse por varias razones. Sin embargo, la m谩s com煤n es el fallo del circuito de regulaci贸n de tensi贸n en la GCU.
Funcionamiento del generador en paralelo
La caracter铆stica de funcionamiento en paralelo de la GCU permite que dos o m谩s sistemas GCU/generadores trabajen en un esfuerzo compartido para proporcionar corriente al sistema el茅ctrico de la aeronave.
La comparaci贸n de tensiones entre el bus ecualizador y la tensi贸n interpolar/compensadora, y la amplificaci贸n de las diferencias, permiten el control de este sistema. La diferencia se env铆a entonces al circuito de regulaci贸n de tensi贸n, donde se realizan ajustes en la salida de regulaci贸n. Estos ajustes contin煤an hasta que todas las barras se igualan en su reparto de carga.
Protecci贸n contra sobreexcitaci贸n - Over-Excitation Protection
Cuando falla una GCU en un sistema en paralelo, puede producirse una situaci贸n en la que uno de los generadores se sobreexcite y trate de soportar m谩s de su parte de la carga, si no todas las cargas.
Cuando se detecta esta situaci贸n en el bus de compensaci贸n, el sistema de control de la generaci贸n en fallo se apaga recibiendo una se帽al de desexcitaci贸n. Esta se帽al se transmite al circuito de sobretensi贸n, y luego abre el circuito de salida de excitaci贸n de campo.
Voltaje diferencial - Differential Voltage
Cuando la GCU permite que la salida l贸gica cierre el contactor de la l铆nea del generador, la tensi贸n del generador debe estar dentro de una tolerancia cercana al bus de carga. Si la salida no est谩 dentro de la tolerancia especificada, entonces no se permite que el contactor conecte el generador al bus.
Detecci贸n de corriente inversa - Reverse Current Sensing
Si el generador es incapaz de mantener el nivel de tensi贸n requerido, eventualmente comienza a consumir corriente en lugar de proporcionarla. En este caso, el generador defectuoso es visto como una carga para los otros generadores y tendr谩 que ser retirado del bus.
Una vez que el generador est谩 fuera de l铆nea, no se le permite volver a conectarse al bus hasta que los fallos del generador se hayan solucionado y el generador sea capaz de proporcionar una corriente al bus. En la mayor铆a de los casos, el circuito de tensi贸n diferencial y el circuito de detecci贸n de corriente inversa son uno en el mismo.
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