馃敶✈️ 147. Aviaci贸n 馃殎: Alternator Constant Speed Drive System
Alternator Constant Speed Drive System - Sistema de accionamiento de velocidad constante del alternador
Los alternadores no siempre est谩n conectados directamente al motor del avi贸n como los generadores de corriente continua.
Dado que los diversos dispositivos el茅ctricos que funcionan con CA suministrada por los alternadores est谩n dise帽ados para funcionar a una determinada tensi贸n y a una frecuencia espec铆fica, la velocidad de los alternadores debe ser constante; sin embargo, la velocidad de un motor de avi贸n var铆a.
Por lo tanto, el motor, a trav茅s de un variador de velocidad constante instalado entre el motor y el alternador, acciona algunos alternadores. El siguiente an谩lisis de un sistema de accionamiento de velocidad constante se basa en un accionamiento de este tipo que se encuentra en los grandes aviones multimotor.
El accionamiento de velocidad constante es una transmisi贸n hidr谩ulica que puede ser controlada el茅ctrica o mec谩nicamente.
El conjunto de accionamiento de velocidad constante est谩 dise帽ado para proporcionar una salida de 6.000 rpm, siempre que la entrada se mantenga entre 2.800 y 9.000 rpm. Si la entrada, determinada por la velocidad del motor, es inferior a 6.000 rpm, el accionamiento aumenta la velocidad para proporcionar la salida deseada. Este aumento de velocidad se conoce como sobremarcha.
En la sobremarcha, el motor de un autom贸vil funciona aproximadamente a las mismas revoluciones a 100 km/h que en la transmisi贸n convencional a 80 km/h. En los aviones, este principio se aplica de la misma manera.
Con la velocidad de entrada al accionamiento fijada en 6.000 rpm, la velocidad de salida es la misma. Esto se conoce como accionamiento recto y podr铆a compararse con un autom贸vil con una marcha alta. Sin embargo, cuando la velocidad de entrada es superior a 6.000 rpm, debe reducirse para proporcionar una salida de 6.000 rpm.
Esto se denomina "underdrive", que es comparable a un autom贸vil con una marcha corta. As铆, la gran entrada, causada por las altas revoluciones del motor, se reduce para dar la velocidad deseada del alternador.
Como resultado de este control por parte del variador de velocidad constante, la frecuencia de salida del generador var铆a de 420 cps en vac铆o a 400 cps a plena carga.
Esta es, en resumen, la funci贸n del conjunto del variador de velocidad constante. Antes de hablar de las distintas unidades y circuitos, hay que hablar del funcionamiento general de la transmisi贸n de la siguiente manera.
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