馃敶馃殎 119. Helic贸ptero: Unidad de Libre Circulaci贸n - Freewheeling Unit ✈️
Helic贸ptero: Unidad de libre circulaci贸n - Freewheeling Unit
Dado que la sustentaci贸n en un helic贸ptero la proporcionan los perfiles a茅reos en rotaci贸n, 茅stos deben estar libres para girar si el motor falla. La unidad de rueda libre desconecta autom谩ticamente el motor del rotor principal cuando las revoluciones por minuto (rpm) del motor son inferiores a las del rotor principal. (Todo sobre Helic贸pteros)
Esto permite que el rotor principal y el rotor de cola sigan girando a las velocidades normales de vuelo. El conjunto de la unidad de rueda libre m谩s com煤n consiste en un embrague de elementos de bloqueo de un solo sentido situado entre el motor y la transmisi贸n del rotor principal. (Todo sobre Helic贸pteros)
Suele estar en la polea superior en un helic贸ptero de pist贸n o montado en la caja de cambios de accesorios en un helic贸ptero de turbina. Cuando el motor impulsa el rotor, las superficies inclinadas del embrague de pat铆n fuerzan los rodillos contra un tambor exterior. Esto evita que el motor supere las revoluciones de la transmisi贸n. (Todo sobre Helic贸pteros)
Si el motor falla, los rodillos se mueven hacia dentro, permitiendo que el tambor exterior supere la velocidad de la parte interior. La transmisi贸n puede entonces superar la velocidad del motor. En esta condici贸n, la velocidad del motor es menor que la del sistema de transmisi贸n, y el helic贸ptero se encuentra en estado de autorrotaci贸n. (Todo sobre Helic贸pteros)
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Fuente: La informaci贸n (texto e im谩genes) utilizado para este art铆culo est谩 basado en el manual de la FAA (Helicopter Flying Handbook - FAA-H-8083-21B) y manuales de instrucci贸n de centros acad茅micos aeron谩uticos.
