Manual: FAA-H-8083-32A, Aviation Maintenance Technician Handbook Powerplant, Volume 2, Pagina: 6-1

Aircraft Engine: Principles of Engine Lubrication

El propósito principal de un lubricante es reducir la fricción entre las partes móviles. Debido a que los lubricantes o aceites líquidos pueden circular fácilmente, se utilizan universalmente en motores de aeronaves. En teoría, la lubricación fluida se basa en la separación real de las superficies para que no se produzca ningún contacto de metal con metal. 

Mientras la película de aceite permanezca intacta, la fricción metálica es reemplazada por la fricción fluida interna del lubricante. En condiciones ideales, la fricción y el desgaste se reducen al mínimo. El aceite generalmente se bombea por todo el motor a todas las áreas que requieren lubricación. Superar la fricción de las partes móviles del motor consume energía y genera calor no deseado. La reducción de la fricción durante el funcionamiento del motor aumenta la potencia de salida potencial general. Los motores están sujetos a varios tipos de fricción.

Tipos de fricción - Types of Friction 

La fricción puede definirse como el roce de un objeto o superficie contra otro. Una superficie que se desliza sobre otra causa fricción por deslizamiento, como ocurre con el uso de cojinetes lisos. Las superficies no son completamente planas o lisas y tienen defectos microscópicos que provocan fricción entre las dos superficies en movimiento. 

La fricción de rodadura se crea cuando un rodillo o una esfera ruedan sobre otra superficie, como rodamientos de bolas o de rodillos, también conocidos como rodamientos antifricción. La cantidad de fricción creada por la fricción rodante es menor que la creada por la fricción deslizante y este rodamiento utiliza una pista exterior y una pista interior con bolas o esferas de acero que ruedan entre las piezas móviles o pistas. Otro tipo de fricción es la fricción de barrido, que se produce entre los dientes de los engranajes con este tipo de fricción

Funciones del aceite de motor - Functions of Engine Oil  

Además de reducir la fricción, la película de aceite actúa como amortiguador entre las piezas metálicas. Este efecto de amortiguación es particularmente importante para piezas tales como cigüeñales y bielas de motores alternativos, que están sujetas a cargas de choque. A medida que el pistón es empujado hacia abajo en la carrera de potencia, aplica cargas entre el cojinete de la biela y el muñón del cigüeñal. 

Las cualidades de carga del aceite deben evitar que la película de aceite se expulse y provoque un contacto de metal con metal en el cojinete. Además, a medida que el aceite circula por el motor, absorbe el calor de los pistones y las paredes de los cilindros. En los motores alternativos, estos componentes dependen especialmente del aceite para su refrigeración.

El enfriamiento del aceite puede representar hasta el 50 por ciento del enfriamiento total del motor y es un medio excelente para transferir el calor del motor al enfriador de aceite. El aceite también ayuda a formar un sello entre el pistón y la pared del cilindro para evitar la fuga de gases de la cámara de combustión.

Los aceites limpian el motor al reducir el desgaste abrasivo al recoger partículas extrañas y llevarlas a un filtro donde se eliminan. El dispersante, un aditivo, en el aceite mantiene las partículas en suspensión y permite que el filtro las atrape a medida que el aceite pasa a través del filtro. 

El aceite también evita la corrosión en el interior del motor al dejar una capa de aceite en las piezas cuando se apaga el motor. Esta es una de las razones por las que el motor no debe apagarse durante largos períodos de tiempo. La capa de aceite que evita la corrosión no durará en las piezas, lo que les permitirá oxidarse o corroerse.

El aceite del motor es la sangre vital del motor y es muy importante para que el motor realice su función y extienda la duración entre revisiones.