Motor de aeronave: Carburador, (AMC) Control automático de mezcla
La unidad de control automático de mezcla consta de un conjunto de fuelle, aguja calibrada y asiento. El propósito del control automático de la mezcla es compensar los cambios en la densidad del aire debido a los cambios de temperatura y altitud.
el aire se filtra lentamente de la cámara A a la cámara B a través de la pequeña purga (a menudo denominada purga de retrosucción o purga de control de mezcla). La velocidad a la que se filtra el aire a través de esta purga es aproximadamente la misma a gran altura que al nivel del mar.
A medida que la aguja cónica restringe el flujo de aire hacia la cámara A, la presión en el lado izquierdo del diafragma de aire disminuye.
Como resultado, la válvula de asiento se mueve hacia su asiento, reduciendo el flujo de combustible para compensar la disminución de la densidad del aire. El control de mezcla automático se puede quitar y limpiar si no se altera el sello de plomo en el punto de ajuste.
Como resultado, la válvula de asiento se mueve hacia su asiento, reduciendo el flujo de combustible para compensar la disminución de la densidad del aire. El control de mezcla automático se puede quitar y limpiar si no se altera el sello de plomo en el punto de ajuste.
Como resultado, la válvula de asiento se mueve hacia su asiento, reduciendo el flujo de combustible para compensar la disminución de la densidad del aire. El control de mezcla automático se puede quitar y limpiar si no se altera el sello de plomo en el punto de ajuste.
