馃敶✈️ 382. Aviaci贸n: Mantenimiento del Sistema de Detecci贸n de Incendios - Fire Detection 馃殎
Manual: FAA-H-8083-32A, Aviation Maintenance Technician Handbook Powerplant, Volume 2, Pagina: 9-10
(Recuerda que nuestra informacion esta basada en manuales certificados de la Federal Aviation Administration FAA)
Recuerda que somos Aprendamos Aviacion A² con alianza de Sky Alpha A²
Aviation: Fire Detection System Maintenance
Los elementos sensores del detector de incendios est谩n ubicados en muchas 谩reas de alta actividad alrededor de los motores de los aviones. Su ubicaci贸n, junto con su peque帽o tama帽o, aumenta la posibilidad de da帽ar los elementos sensores durante el mantenimiento.
Un programa de inspecci贸n y mantenimiento para todos los tipos de sistemas de bucle continuo debe incluir las siguientes comprobaciones visuales. Estos procedimientos son ejemplos y no deben usarse para reemplazar las instrucciones del fabricante correspondiente.
Los elementos de detecci贸n de un sistema de bucle continuo deben inspeccionarse en busca de lo siguiente:
1. Secciones agrietadas o rotas causadas por aplastamiento o compresi贸n entre las placas de inspecci贸n, los paneles del cap贸 o los componentes del motor.
2. Abrasi贸n causada por el roce del elemento en el carenado, accesorios o elementos estructurales.
3. Trozos de cable de seguridad u otras part铆culas met谩licas que puedan cortocircuitar los terminales del detector puntual.
4. Condici贸n de las arandelas de goma en las abrazaderas de montaje, que pueden ablandarse por la exposici贸n a los aceites o endurecerse por el calor excesivo.
5. Abolladuras y torceduras en las secciones del elemento sensor. El fabricante especifica los l铆mites en el di谩metro del elemento, las abolladuras y torceduras aceptables y el grado de suavidad del contorno de la tuber铆a.
No se debe intentar enderezar cualquier abolladura o torcedura aceptable, ya que se pueden generar tensiones que podr铆an causar la falla de la tuber铆a.
6. Se deben inspeccionar las tuercas al final de los elementos sensores para ver si est谩n apretadas y si hay un cable de seguridad. Las tuercas sueltas se deben volver a apretar al valor especificado en las instrucciones del fabricante.
Algunos tipos de juntas de conexi贸n de elementos sensores requieren el uso de juntas de aplastamiento de cobre, que deben reemplazarse cada vez que se separa una conexi贸n.
7. Si se utilizan cables flexibles blindados, deben inspeccionarse para ver si la malla exterior est谩 deshilachada. La cubierta trenzada se compone de muchos hilos met谩licos finos entretejidos en una cubierta protectora que rodea el cable aislado interior.
La flexi贸n continua del cable o el trato brusco pueden romper estos cables finos, especialmente los que est谩n cerca de los conectores.
8. El enrutamiento y la sujeci贸n del elemento sensor deben inspeccionarse cuidadosamente. Las secciones largas sin soporte pueden permitir una vibraci贸n excesiva que puede causar roturas. El fabricante especifica la distancia entre las abrazaderas en tramos rectos, generalmente de 8 a 10 pulgadas.
En los conectores de los extremos, la primera abrazadera de soporte generalmente se ubica entre cuatro y seis pulgadas de los accesorios del conector de los extremos.
En la mayor铆a de los casos, se mantiene un tramo recto de una pulgada desde todos los conectores antes de iniciar un doblez, y normalmente se aplica un radio de doblez 贸ptimo de tres pulgadas.
9. La interferencia entre una abrazadera del cap贸 y un elemento sensor puede causar fricci贸n. Esta interferencia puede causar desgaste y cortocircuito en el elemento sensor.
10. Los ojales deben instalarse en el elemento sensor de modo que ambos extremos queden centrados en su abrazadera. El extremo partido de la arandela debe mirar hacia el exterior de la curva m谩s cercana. Las abrazaderas y los ojales deben encajar perfectamente en el elemento.
Soluci贸n de problemas del sistema de detecci贸n de incendios - Fire Detection System Troubleshooting
Los siguientes procedimientos de soluci贸n de problemas representan las dificultades m谩s comunes encontradas en los sistemas de detecci贸n de incendios de motores:
1. Las alarmas intermitentes suelen ser provocadas por un cortocircuito intermitente en el cableado del sistema del detector.
Dichos cortocircuitos pueden ser causados por un cable suelto que ocasionalmente toca una terminal cercana, un cable deshilachado que roza una estructura o un elemento sensor que roza contra un miembro estructural lo suficiente como para desgastar el aislamiento. Las fallas intermitentes a menudo se pueden ubicar moviendo cables para recrear el cortocircuito.
2. Las alarmas de incendio y las luces de advertencia pueden ocurrir cuando no existe una condici贸n de sobrecalentamiento o incendio del motor. Dichas falsas alarmas se pueden ubicar m谩s f谩cilmente desconectando las conexiones del circuito de detecci贸n del motor de la unidad de control.
Si la falsa alarma cesa cuando se desconecta el circuito de detecci贸n del motor, la falla est谩 en el circuito de detecci贸n desconectado, que debe examinarse en busca de 谩reas que se hayan doblado en contacto con partes calientes del motor.
Si no se puede encontrar ning煤n elemento doblado, la secci贸n en cortocircuito se puede ubicar aislando los elementos de conexi贸n consecutivamente alrededor de todo el bucle.
3. Las torceduras y los dobleces pronunciados en el elemento sensor pueden provocar que un cable interno se cortocircuite intermitentemente con el tubo exterior.
La falla se puede ubicar revisando el elemento sensor con un ohm铆metro mientras golpea suavemente el elemento en las 谩reas sospechosas para producir el corto.
4. La humedad en el sistema de detecci贸n rara vez provoca una falsa alarma de incendio. Sin embargo, si la humedad provoca una alarma, la advertencia persiste hasta que se elimine la contaminaci贸n o se elimine por ebullici贸n, y la resistencia del bucle vuelve a su valor normal.
5. La falla en obtener una se帽al de alarma cuando se acciona el interruptor de prueba puede deberse a un interruptor de prueba o una unidad de control defectuosos, la falta de energ铆a el茅ctrica, una luz indicadora que no funciona o una abertura en el elemento sensor o el cableado de conexi贸n.
Cuando el interruptor de prueba no genera una alarma, la continuidad de un bucle de detecci贸n de dos hilos puede determinarse abriendo el bucle y midiendo la resistencia. En un sistema de bucle continuo de un solo cable, el conductor central debe estar conectado a tierra.
Pr谩cticas de mantenimiento del sistema de extinci贸n de incendios - Fire Extinguisher System Maintenance Practices
El mantenimiento regular de los sistemas de extinci贸n de incendios generalmente incluye elementos tales como la inspecci贸n y el servicio de las botellas (recipientes) de los extintores de incendios, la extracci贸n y reinstalaci贸n del cartucho y las v谩lvulas de descarga, la prueba de fugas en la tuber铆a de descarga y las pruebas de continuidad del cableado el茅ctrico.
Los siguientes p谩rrafos contienen detalles de algunos de los procedimientos de mantenimiento m谩s t铆picos.
Los contenedores de extintores de incendios se revisan peri贸dicamente para determinar que la presi贸n est茅 entre los l铆mites m铆nimo y m谩ximo prescritos. Los cambios de presi贸n con la temperatura ambiente tambi茅n deben estar dentro de los l铆mites prescritos.
El gr谩fico que se muestra en la figura es t铆pico de los gr谩ficos de curva de temperatura de presi贸n que proporcionan lecturas de man贸metro m谩ximas y m铆nimas.
Si la presi贸n no cae dentro de los l铆mites del gr谩fico, se reemplaza el contenedor del extintor. La vida 煤til de los cartuchos de descarga de extintores de incendios se calcula a partir del sello de fecha del fabricante, que generalmente se coloca en la parte frontal del cartucho.
La vida 煤til del cartucho recomendada por el fabricante suele ser de a帽os. Los cartuchos est谩n disponibles con una vida 煤til de 5 a帽os o m谩s. Para determinar la vida 煤til vigente de un cartucho de descarga,
Tenga cuidado al reemplazar el cartucho y las v谩lvulas de descarga. La mayor铆a de los contenedores de extintores nuevos se suministran con el cartucho y la v谩lvula de descarga desmontados.
Antes de la instalaci贸n en la aeronave, ensamble correctamente el cartucho en la v谩lvula de descarga y conecte la v谩lvula al contenedor, generalmente por medio de una tuerca giratoria que se aprieta contra una junta de anillo de empaque.
Si se quita un cartucho de una v谩lvula de descarga por alg煤n motivo, no debe usarse en otro conjunto de v谩lvula de descarga, ya que la distancia que sobresale el punto de contacto puede variar con cada unidad.
Por lo tanto, es posible que no exista continuidad si se instala un tap贸n usado que ha sido indentado con un punto de contacto largo en una v谩lvula de descarga con un punto de contacto m谩s corto.
El material anterior en este cap铆tulo es de car谩cter general y aborda los principios involucrados y los procedimientos generales a seguir. Cuando realice el mantenimiento, consulte siempre los manuales de mantenimiento correspondientes y otras publicaciones relacionadas pertenecientes a una aeronave en particular.