Manual: FAA-H-8083-32A, Aviation Maintenance Technician Handbook Powerplant, Volume 2, Pagina: 8-21

Aviation: Engine Shipping Containers

Para su protección, los motores se sellan en sobres de plástico o aluminio y se pueden empacar en una caja de envío de madera o en contenedores de metal presurizados.

El motor se baja al contenedor de envío para que la placa de montaje se pueda atornillar en su posición. El sobre protector se adjunta directamente a la base de la caja de envío. Luego, el motor se baja verticalmente sobre la base y se atornilla directamente a ella. 

Un carburador que no está montado en su motor alternativo (o no se ha previsto sellarlo en un recipiente pequeño para colocarlo dentro de la caja de transporte) puede, en algunos casos, sujetarse a una plataforma especialmente construida atornillada al motor.

Antes de sellar la envoltura protectora, se debe colocar gel de sílice alrededor del motor para deshidratar el aire sellado en la envoltura. La cantidad de gel de sílice utilizada está determinada por el tamaño del motor. 

A continuación, la envoltura protectora se junta con cuidado alrededor del motor y se sella parcialmente, dejando una abertura en un extremo por la que sale la mayor cantidad de aire posible. 

Un vacío aplicado al contenedor es muy útil para este propósito y también es una ayuda para detectar cualquier fuga en el sobre. Luego, el sobre se sella por completo, generalmente presionando los bordes y fusionándolos con calor.

Antes de bajar la cubierta de la caja de envío sobre el motor, se debe hacer un inventario rápido. Asegúrese de que la tarjeta indicadora de humedad esté colocada de manera que pueda verse a través de la ventana de inspección y que todo lo necesario esté dentro del contenedor. 

Mientras baja la cubierta de la caja de envío de madera a su posición, tenga cuidado de que no se tuerza y ​​rompa el sobre protector. Asegure la cubierta y la plantilla o marque la fecha de conservación en el estuche. Además, indique si el motor es reparable o reparable.

Hay varios tipos de contenedores de envío en uso. Otro tipo permite la instalación horizontal de un motor, eliminando así la necesidad de un polipasto adicional. El motor simplemente se baja sobre la parte de la base del contenedor y se asegura. Luego, las bolsas de gel de sílice se empaquetan en el contenedor, generalmente en una sección especial. 

La cantidad de gel de sílice requerida en un contenedor de metal es generalmente mayor que la necesaria en una caja de envío de madera, ya que el volumen de aire en el contenedor de metal es mucho mayor que el de la cubierta protectora instalada alrededor de un motor en una caja de envío de madera. 

Además, en el contenedor metálico las bolsas de gel de sílice deben deshidratar el interior del motor, ya que normalmente se instalan tapones de ventilación en las aberturas del motor en lugar de tapones deshidratadores. Todos los registros del motor deben estar encerrados dentro del contenedor de envío o en el exterior para accesibilidad. 

Se debe colocar un indicador de humedad dentro de los contenedores provistos de una ventana de inspección. Luego, se debe inspeccionar cuidadosamente el sello de goma entre la base y la parte superior del recipiente. 

Este sello suele ser adecuado para su reutilización varias veces. Una vez que la parte superior del recipiente se ha bajado a su posición y se ha sujetado a la base del recipiente, se introduce aire deshidratado a una presión de aproximadamente 5 libras por pulgada cuadrada (psi) en el recipiente. 

Se debe revisar el recipiente para detectar fugas mediante revisiones ocasionales de la presión del aire, ya que los cambios radicales de temperatura afectan la presión del aire en el recipiente. 

Se debe colocar un indicador de humedad dentro de los contenedores provistos de una ventana de inspección. Luego, se debe inspeccionar cuidadosamente el sello de goma entre la base y la parte superior del recipiente. 

Este sello suele ser adecuado para su reutilización varias veces. Una vez que la parte superior del recipiente se ha bajado a su posición y se ha sujetado a la base del recipiente, se introduce aire deshidratado a una presión de aproximadamente 5 libras por pulgada cuadrada (psi) en el recipiente. 

Se debe revisar el recipiente para detectar fugas mediante revisiones ocasionales de la presión del aire, ya que los cambios radicales de temperatura afectan la presión del aire en el recipiente. 

Se debe colocar un indicador de humedad dentro de los contenedores provistos de una ventana de inspección. Luego, se debe inspeccionar cuidadosamente el sello de goma entre la base y la parte superior del recipiente. 

Este sello suele ser adecuado para su reutilización varias veces. Una vez que la parte superior del recipiente se ha bajado a su posición y se ha sujetado a la base del recipiente, se introduce aire deshidratado a una presión de aproximadamente 5 libras por pulgada cuadrada (psi) en el recipiente. 

Se debe revisar el recipiente para detectar fugas mediante revisiones ocasionales de la presión del aire, ya que los cambios radicales de temperatura afectan la presión del aire en el recipiente. 

Una vez que la parte superior del recipiente se ha bajado a su posición y se ha sujetado a la base del recipiente, se introduce aire deshidratado a una presión de aproximadamente 5 libras por pulgada cuadrada (psi) en el recipiente. 

Se debe revisar el recipiente para detectar fugas mediante revisiones ocasionales de la presión del aire, ya que los cambios radicales de temperatura afectan la presión del aire en el recipiente. 

Una vez que la parte superior del recipiente se ha bajado a su posición y se ha sujetado a la base del recipiente, se introduce aire deshidratado a una presión de aproximadamente 5 libras por pulgada cuadrada (psi) en el recipiente. 

Se debe revisar el recipiente para detectar fugas mediante revisiones ocasionales de la presión del aire, ya que los cambios radicales de temperatura afectan la presión del aire en el recipiente.