Motores turbopropulsores
El motor turbohélice (turbopropulsor) es una combinación de un motor de turbina de gas, una caja de engranajes reductora y una hélice.
Los turbohélices son básicamente motores de turbina de gas que tienen un compresor, una o varias cámaras de combustión, una turbina y una tobera de escape (generador de gas), todo lo cual funciona de la misma manera que cualquier otro motor de gas.
Sin embargo, la diferencia es que la turbina del motor turbohélice suele tener etapas adicionales para extraer energía para impulsar la hélice.
Además de hacer funcionar el compresor y los accesorios, la turbina del turbopropulsor transmite el aumento de potencia hacia delante a través de un eje y un tren de engranajes para impulsar la hélice. El aumento de potencia se genera gracias a los gases de escape que pasan por las etapas adicionales de la turbina.
Algunos motores utilizan una turbina multirrotor con ejes coaxiales para el accionamiento independiente del compresor y la hélice. Aunque en esta ilustración se utilizan tres turbinas, se han empleado hasta cinco etapas de turbina para accionar los dos elementos del rotor, la hélice y los accesorios.
Los gases de escape también contribuyen a la potencia del motor mediante la producción de empuje, aunque la cantidad de energía disponible para el empuje se reduce considerablemente.
Existen dos tipos básicos de motores turbohélice: la turbina fija y la turbina libre. La turbina fija tiene una conexión mecánica desde el generador de gas (motor de turbina de gas) hasta la caja de engranajes de reducción y la hélice.
La turbina libre sólo tiene un enlace aéreo desde el generador de gas hasta las turbinas de potencia. No hay conexión mecánica desde la hélice hasta el motor de la turbina de gas (generador de gas).
Hay ventajas y desventajas de cada sistema, y el fuselaje generalmente dicta el sistema utilizado.
Dado que los componentes básicos de los motores normales de turbina de gas y de turbohélice sólo difieren ligeramente en las características de diseño, debería ser bastante sencillo aplicar los conocimientos adquiridos sobre la turbina de gas básica al turbohélice.
El motor turbohélice típico puede desglosarse en conjuntos de la siguiente manera:
1. El conjunto de la sección de potencia: Contiene los componentes principales habituales de un motor de turbina de gas (es decir, compresor, cámara de combustión, turbina y secciones de escape).
2. El conjunto del reductor o caja de cambios: Contiene las secciones exclusivas de las configuraciones de turbohélice.
3. El conjunto del torquímetro: Transmite el par del motor a la caja de cambios de la sección de reducción.
4. El conjunto de la caja de transmisión de accesorios: Montado en la parte inferior de la carcasa de entrada de aire del compresor. Incluye los trenes de engranajes necesarios para el accionamiento de todos los accesorios accionados por la sección de potencia a sus revoluciones adecuadas en relación con las revoluciones del motor.
Advertencia: Los artículos publicados en este sitio web deben ser utilizados únicamente con fines educativos (instrucción).
No los utilice para operar una aeronave, volar, ni hacer procedimientos de mantenimiento. Tenga en cuenta que "Aprendamos Aviación" no está afiliado de ninguna manera con ninguna compañía fabricante de aeronaves.
Verificar y confirmar la información con personal aeronáutico certificado y documentación certificada.
