馃敶✈️ 192. Aviacion - Traffic Collision Avoidance Systems (TCAS) 馃殎 Sistemas anticolisi贸n de tr谩fico
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Sistemas anticolisi贸n de tr谩fico (TCAS) - Traffic Collision Avoidance Systems (TCAS)
Los sistemas anticolisi贸n de tr谩fico (TCAS) son sistemas de vigilancia y alerta del tr谩fico aire-aire basados en un transpondedor.
Hay dos clases de TCAS. El TCAS I se desarroll贸 para la comunidad de la aviaci贸n general y las aerol铆neas regionales. Este sistema identifica el tr谩fico en un rango de 35-40 millas de la aeronave y emite avisos de tr谩fico (TA) para ayudar a los pilotos en la adquisici贸n visual de las aeronaves intrusas. El TCAS I es obligatorio en los aviones de 10 a 30 plazas.
El TCAS II es un sistema m谩s sofisticado. Es obligatorio a nivel internacional en las aeronaves de m谩s de 30 plazas o de m谩s de 15.000 kg de peso. El TCAS II proporciona la informaci贸n del TCAS I, pero tambi茅n analiza la trayectoria de vuelo proyectada de las aeronaves que se aproximan.
Si es inminente una colisi贸n o casi colisi贸n, el ordenador del TCAS II emite un Aviso de Resoluci贸n (RA). Se trata de una orden auditiva para que el piloto realice una acci贸n evasiva espec铆fica (por ejemplo, DESCENDER). El ordenador est谩 programado de tal manera que el piloto de la aeronave invasora recibe un RA para realizar una acci贸n evasiva en la direcci贸n opuesta (si est谩 equipado con TCAS II).
El transpondedor de una aeronave con TCAS es capaz de interrogar a los transpondedores de otras aeronaves cercanas utilizando la tecnolog铆a SSR (Modo C y Modo S).
Esto se hace con una se帽al de 1030 MHz. Los transpondedores de las aeronaves interrogadas responden con una se帽al codificada de 1090 MHz que permite al ordenador del TCAS mostrar la posici贸n y la altitud de cada aeronave.
El piloto debe decidir si actuar y qu茅 acci贸n tomar. Las aeronaves equipadas con el TCAS II utilizan la informaci贸n de respuesta continua para analizar la velocidad y la trayectoria de las aeronaves objetivo que se encuentran cerca. Si se calcula que una colisi贸n es inminente, se emite un RA.
Las aeronaves objetivo del TCAS se muestran en una pantalla en la cabina de vuelo. Se utilizan diferentes colores y formas para representar las aeronaves que se aproximan, dependiendo del nivel de amenaza inminente.
Dado que los RA se limitan actualmente a las maniobras verticales de evasi贸n, algunas pantallas TCAS aut贸nomas son indicadores electr贸nicos de velocidad vertical. La mayor铆a de las aeronaves utilizan alguna versi贸n de un HSI electr贸nico en una pantalla o p谩gina de navegaci贸n para mostrar la informaci贸n del TCAS.
El TCAS puede denominarse sistema anticolisi贸n de a bordo (ACAS), que es el nombre internacional del mismo sistema. El TCAS II con las 煤ltimas revisiones se conoce como versi贸n 7. La exactitud y fiabilidad de esta informaci贸n del TCAS es tal que los pilotos est谩n obligados a seguir una RA del TCAS por encima de una orden del ATC.
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