Area Navigation (RNAV)
La navegación de área (RNAV) es un término general utilizado para describir la navegación del punto A al punto B sin sobrevuelo directo de las ayudas a la navegación, como las estaciones VOR o las balizas no direccionales ADF. Incluye los sistemas basados en VORTAC y VOR/DME, así como los sistemas de RNAV basados en LORAN, GPS, INS y el FMS de los aviones de categoría de transporte.
Sin embargo, hasta hace poco, el término RNAV se utilizaba más comúnmente para describir la navegación de área o el proceso de vuelo directo desde el punto A al punto B utilizando referencias basadas en VORTAC y VOR/DME que se tratan en esta sección.
Todos los sistemas RNAV utilizan waypoints. Un waypoint es una ubicación geográfica designada o un punto utilizado para la definición de la ruta o el informe de progreso.
Puede definirse o describirse utilizando coordenadas de latitud/longitud o, en el caso de RNAV basado en VOR, describirse como un punto en un radial VOR seguido de la distancia de ese punto a la estación VOR (es decir, 200/25 significa un punto a 25 millas náuticas de la estación VOR en el radial de 200°).
Las estaciones VOR/DME y VORTAC mostradas se utilizan para crear waypoints fantasma que se sobrevuelan en lugar de las estaciones reales. Esto permite tomar una ruta más directa. Los waypoints fantasma se introducen en el ordenador de línea de rumbo RNAV (CLC) como un par de números radiales y de distancia.
El ordenador crea los waypoints y hace que el CDI del avión funcione como si fueran estaciones VOR reales. Un interruptor de modo permite elegir entre la navegación VOR estándar y la RNAV.
La navegación RNAV basada en VOR utiliza el receptor VOR, la antena y el equipo de visualización VOR, como el CDI. El ordenador de la unidad RNAV utiliza cálculos básicos de geometría y trigonometría para producir lecturas de rumbo, velocidad y tiempo para cada waypoint. Las estaciones VOR tienen que estar dentro de la línea de visión y el rango operacional de la aeronave para el uso RNAV.
La flexibilidad de la RNAV ha aumentado con el desarrollo del GPS. La integración de los datos GPS en un plan de vuelo VOR RNAV es posible, así como la planificación de rutas GPS sin el uso de ninguna estación VOR.
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