馃敶✈️ 167. Aeronave: Clasificaci贸n de Instrumentos 馃殎
Clasificaci贸n de Instrumentos
Hay tres tipos b谩sicos de instrumentos clasificados por la funci贸n que desempe帽an: instrumentos de vuelo, instrumentos de motor e instrumentos de navegaci贸n. Tambi茅n hay indicadores y medidores diversos que proporcionan informaci贸n que no entra en estas clasificaciones, especialmente en las aeronaves grandes y complejas.
La posici贸n de los mandos de vuelo, los sistemas ambientales de la cabina, la energ铆a el茅ctrica y las unidades de potencia auxiliares (APU), por ejemplo, se supervisan y controlan desde la cabina mediante el uso de sistemas de instrumentos.
Todos ellos pueden considerarse instrumentos de posici贸n/condici贸n, ya que suelen informar de la posici贸n de un determinado componente m贸vil de la aeronave, o de la condici贸n de varios componentes o sistemas de la aeronave no incluidos en los tres primeros grupos.
Instrumentos de vuelo
Los instrumentos utilizados para controlar la actitud de vuelo de la aeronave se conocen como instrumentos de vuelo. Hay instrumentos de vuelo b谩sicos, como el alt铆metro que muestra la altitud de la aeronave; el indicador de velocidad del aire; y el indicador de direcci贸n magn茅tica, una forma de br煤jula.
Adem谩s, el horizonte artificial, el coordinador de giro y el indicador de velocidad vertical son instrumentos de vuelo presentes en la mayor铆a de las aeronaves. Existen muchas variaciones para estos instrumentos, que se explican a lo largo de este cap铆tulo.
A lo largo de los a帽os, los instrumentos de vuelo han llegado a situarse de forma similar en los paneles de instrumentos de la mayor铆a de las aeronaves. La posici贸n central superior, directamente frente al piloto y al copiloto, es la posici贸n b谩sica de visualizaci贸n del horizonte artificial, incluso en las cabinas de cristal modernas (aquellas con sistemas de indicaci贸n de pantalla plana de estado s贸lido).
Los instrumentos de vuelo anal贸gicos originales funcionan mediante la presi贸n del aire y el uso de giroscopios. Esto evita el uso de la electricidad, que podr铆a poner al piloto en una situaci贸n peligrosa si el avi贸n se quedara sin energ铆a el茅ctrica.
El desarrollo de los sensores y las pantallas de profundidad, combinado con los sistemas el茅ctricos avanzados de las aeronaves, ha hecho posible que los sistemas de instrumentos primarios y secundarios sean fiables y funcionen el茅ctricamente.
No obstante, a menudo se conservan en alg煤n lugar del panel de instrumentos un alt铆metro neum谩tico, un horizonte artificial girosc贸pico y un indicador de direcci贸n magn茅tico por motivos de redundancia.
Instrumentos de motor
Los instrumentos del motor son aquellos dise帽ados para medir los par谩metros de funcionamiento del motor o motores de la aeronave. Suelen ser indicaciones de cantidad, presi贸n y temperatura. Tambi茅n incluyen la medici贸n de la(s) velocidad(es) del motor. Los instrumentos de motor m谩s comunes son los indicadores de cantidad y presi贸n de combustible y aceite, los tac贸metros y los indicadores de temperatura.
La instrumentaci贸n del motor suele aparecer en el centro de la cabina, donde es f谩cilmente visible para el piloto y el copiloto. En las aeronaves ligeras que requieren un solo miembro de la tripulaci贸n de vuelo, este puede no ser el caso. Las aeronaves multimotoras suelen utilizar un 煤nico indicador para un par谩metro concreto del motor, pero muestra la informaci贸n de todos los motores mediante el uso de m煤ltiples indicadores en la misma esfera.
Instrumentos de navegaci贸n
Los instrumentos de navegaci贸n son aquellos que aportan informaci贸n utilizada por el piloto para guiar a la aeronave por un rumbo definido. Este grupo incluye br煤julas de diversos tipos, algunas de las cuales incorporan el uso de se帽ales de radio para definir un rumbo espec铆fico mientras la aeronave se dirige de un aeropuerto a otro. Otros instrumentos de navegaci贸n est谩n dise帽ados espec铆ficamente para dirigir la aproximaci贸n del piloto al aterrizaje en un aeropuerto.
Los instrumentos de navegaci贸n tradicionales incluyen un reloj y una br煤jula magn茅tica. Junto con el indicador de velocidad del aire y la informaci贸n sobre el viento, pueden utilizarse para calcular el progreso de la navegaci贸n.
Las radios y los instrumentos que env铆an informaci贸n de localizaci贸n a trav茅s de ondas de radio han sustituido estos esfuerzos manuales en los aviones modernos. Los sistemas de posici贸n global (GPS) utilizan sat茅lites para localizar la aeronave mediante triangulaci贸n geom茅trica. Esta tecnolog铆a est谩 integrada en algunos paquetes de instrumentos de las aeronaves con fines de navegaci贸n.
Para entender c贸mo funcionan los distintos instrumentos y c贸mo se pueden reparar y mantener, se pueden clasificar seg煤n el principio con el que funcionan. Algunos utilizan m茅todos mec谩nicos para medir la presi贸n y la temperatura. Algunos utilizan el magnetismo y la electricidad para detectar y mostrar un par谩metro. Otros dependen del uso de giroscopios en su funcionamiento principal.
Y otros utilizan sensores de estado s贸lido y ordenadores para procesar y mostrar informaci贸n importante. En los siguientes apartados se explican los diferentes principios de funcionamiento de los par谩metros de detecci贸n. A continuaci贸n, se ofrece una visi贸n general de muchos de los instrumentos de motor, vuelo y navegaci贸n.
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