馃敶✈️ 139. Aviaci贸n 馃殎: Torniller铆a y Herrajes (Roscas, Pernos, Tuercas) - Aircraft Hardware
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Torniller铆a y Herrajes - Aircraft Hardware
Torniller铆a y Herrajes - Aircraft Hardware
La ferreter铆a aeron谩utica es el t茅rmino utilizado para describir los
diversos tipos de elementos de fijaci贸n y peque帽os art铆culos diversos
utilizados en la fabricaci贸n y reparaci贸n de aeronaves. A menudo se pasa
por alto la importancia de los herrajes para aeronaves debido a su peque帽o
tama帽o; sin embargo, el funcionamiento seguro y eficiente de cualquier
aeronave depende en gran medida de la correcta selecci贸n y uso de los
herrajes para aeronaves.
Una aeronave, aunque est茅 fabricada con los mejores materiales y las
piezas m谩s resistentes, tendr铆a un valor dudoso si esas piezas no
estuvieran firmemente unidas. Se utilizan varios m茅todos para mantener
unidas las piezas met谩licas, como el remachado, el atornillado, la
soldadura fuerte y la soldadura. El proceso utilizado debe producir una
uni贸n que sea tan fuerte como las partes que se unen.
Identificaci贸n - Identification
El n煤mero de especificaci贸n o el nombre comercial identifican la
mayor铆a de los art铆culos de ferreter铆a para aeronaves. Los elementos de
fijaci贸n roscados y los remaches se identifican con n煤meros AN (Air
Force-Navy), n煤meros NAS (National Aircraft Standard) o n煤meros MS
(Military Standard). Los cierres r谩pidos suelen identificarse con
nombres comerciales de f谩brica y designaciones de tama帽o.
Fijaciones roscadas - Threaded Fasteners
Varios tipos de dispositivos de fijaci贸n permiten desmontar o sustituir r谩pidamente las piezas de la aeronave que deben desmontarse y volver a montarse a intervalos frecuentes. Remachar o soldar estas piezas cada vez que se les da servicio, pronto debilitar铆a o arruinar铆a la uni贸n. Adem谩s, algunas uniones requieren una resistencia a la tracci贸n y una rigidez mayores que las que pueden proporcionar los remaches.
Los pernos y los tornillos son dos tipos de dispositivos de fijaci贸n que proporcionan la seguridad de sujeci贸n y la rigidez necesarias. Por lo general, los pernos se utilizan cuando se requiere una gran resistencia, y los tornillos cuando la resistencia no es el factor decisivo. Los pernos y los tornillos son similares en muchos aspectos.
Ambos se
utilizan para fijar o sujetar, y cada uno tiene una cabeza en un extremo
y roscas de tornillo en el otro. A pesar de estas similitudes, existen
varias diferencias entre los dos tipos de elementos de fijaci贸n. El
extremo roscado de un perno siempre es romo, mientras que el de un
tornillo puede ser romo o puntiagudo.
Clasificaci贸n de las roscas - Classification of Threads
Los pernos, tornillos y tuercas para aeronaves se roscan en la serie de roscas American National Coarse (NC), la serie de roscas American National Fine (NF), la serie de roscas American Standard Unified Coarse (UNC) o la serie de roscas American Standard Unified Fine (UNF). Hay una diferencia entre la serie American National y la serie American Standard Unified que debe se帽alarse.
En el tama帽o de 1 pulgada de di谩metro, la rosca NF
especifica 14 roscas por pulgada (1-14 NF), mientras que la rosca UNF
especifica 12 roscas por pulgada (1-12 UNF). Ambos tipos de rosca se
designan por el n煤mero de veces que la inclinaci贸n (rosca) gira alrededor
de una longitud de 1 pulgada de un perno o tornillo de di谩metro
determinado. Por ejemplo, una rosca 1/4-28 indica que un perno de 1 ⁄4
pulgadas (4 ⁄16 pulgadas) de di谩metro tiene 28 hilos en 1 pulgada de su
longitud roscada.
La Clase de ajuste tambi茅n designa las roscas. La Clase de una rosca
indica la tolerancia permitida en la fabricaci贸n:
- La clase 1 es un ajuste flojo
- La clase 2 es un ajuste libre
- La clase 3 es un ajuste medio
- La clase 4 es un ajuste estrecho
Los tornillos de los aviones se fabrican casi siempre con un ajuste medio
de clase 3.
Un ajuste de clase 4 requiere una llave para girar la tuerca en el
tornillo, mientras que un ajuste de clase 1 puede girarse f谩cilmente a
mano. Por lo general, los tornillos de aviaci贸n se fabrican con un ajuste
de rosca de clase 2 para facilitar el montaje.
Los tornillos y tuercas tambi茅n se fabrican con rosca a la derecha y a la
izquierda. Una rosca a la derecha se aprieta cuando se gira en el sentido
de las agujas del reloj; una rosca a la izquierda se aprieta cuando se
gira en el sentido contrario.
Pernos para aviones - Aircraft Bolts
Los pernos de las aeronaves se fabrican con acero resistente a la corrosi贸n chapado en cadmio o zinc, acero resistente a la corrosi贸n no chapado o aleaciones de aluminio anodizado. La mayor铆a de los pernos que se utilizan en las estructuras de las aeronaves son de uso general, pernos AN, pernos de llave interna NAS o de tolerancia estrecha, o pernos MS.
En algunos casos, los fabricantes de aeronaves fabrican
pernos de dimensiones diferentes o de mayor resistencia que los tipos
est谩ndar. Dichos pernos se fabrican para una aplicaci贸n particular, y es
de extrema importancia utilizar pernos similares en la sustituci贸n. La
letra "S" estampada en la cabeza suele identificar a los pernos
especiales.
Los tornillos AN est谩n disponibles en tres estilos de cabeza: cabeza
hexagonal, horquilla y c谩ncamo. Los tornillos NAS est谩n disponibles en
cabeza hexagonal, llave interna y cabeza avellanada. Los tornillos MS
est谩n disponibles con cabeza hexagonal y con llave interna.
Pernos de uso general - General Purpose Bolts
El perno aeron谩utico de cabeza hexagonal (AN-3 a AN-20) es un perno
estructural de uso general que se utiliza para aplicaciones que implican
cargas de tensi贸n o cizallamiento en las que se permite un ajuste de
accionamiento ligero (espacio de 0,006 pulgadas para un agujero de 5 /8 pulgadas y otros tama帽os en proporci贸n).
Los pernos de acero aleado de tama帽o inferior al n潞 10-32 y los pernos
de aleaci贸n de aluminio de di谩metro inferior a 1/4 pulgadas no se
utilizan en estructuras primarias. Los pernos y tuercas de aleaci贸n de
aluminio no se utilizan cuando se retiran repetidamente para fines de
mantenimiento e inspecci贸n. Las tuercas de aleaci贸n de aluminio pueden
utilizarse con pernos de acero cadmiado cargados en cizalladura en
aviones terrestres, pero no se utilizan en hidroaviones debido a la
mayor posibilidad de corrosi贸n de metales dis铆miles.
Pernos de tolerancia reducida - Close Tolerance Bolts
Los pernos de tolerancia reducida se mecanizan con mayor precisi贸n que
los pernos de uso general. Los tornillos de tolerancia reducida pueden
tener cabeza hexagonal (AN-173 a AN-186) o cabeza avellanada a 100°
(NAS-80 a NAS-86). Se utilizan en aplicaciones en las que se requiere un
ajuste estrecho. (El perno se mueve en su posici贸n s贸lo cuando se golpea
con un martillo de 12 a 14 onzas).
Pernos de llave interior - Internal Wrenching Bolts
Los tornillos de llave interior (MS-20004 a MS-20024 o NAS-495) est谩n fabricados con acero de alta resistencia y son adecuados para su uso en aplicaciones de tracci贸n y cizallamiento. Cuando se utilizan en piezas de acero, el orificio del tornillo debe estar ligeramente avellanado para asentar el gran radio de la esquina del v谩stago en la cabeza.
En el
material Dural, se debe utilizar una arandela especial tratada
t茅rmicamente para proporcionar una superficie de apoyo adecuada para la
cabeza. La cabeza del perno de llave interna est谩 empotrada para permitir
la inserci贸n de una llave interna al instalar o retirar el perno. En estos
pernos se utilizan tuercas especiales de alta resistencia. Sustituya un
tornillo de apriete interno por otro tornillo de apriete interno. Los
pernos de cabeza hexagonal AN est谩ndar y las arandelas no pueden
sustituirse por ellos, ya que no tienen la resistencia necesaria.
Identificaci贸n y codificaci贸n - Identification and Coding
Los pernos se fabrican en muchas formas y variedades. Es dif铆cil
establecer un m茅todo claro de clasificaci贸n. La forma de la cabeza, el
m茅todo de fijaci贸n, el material utilizado en la fabricaci贸n o el uso
previsto pueden identificar los pernos.
Los tornillos de aviaci贸n de tipo AN pueden identificarse por las marcas
de c贸digo en las cabezas de los tornillos. Estas marcas suelen indicar el
fabricante del tornillo, el material utilizado para su fabricaci贸n y si se
trata de un tornillo est谩ndar de tipo AN o de un tornillo para fines
especiales.
- Los tornillos de acero est谩ndar AN se marcan con un gui贸n o asterisco
en relieve o con un solo gui贸n en relieve.
- Los tornillos AN de aleaci贸n de aluminio se marcan con dos guiones en
relieve para indicar que son de acero resistente a la corrosi贸n.
- La informaci贸n adicional, como el di谩metro del perno, la longitud del
perno y la longitud de la empu帽adura, puede obtenerse a partir del n煤mero
de pieza del perno.
Por ejemplo, en el n煤mero de pieza del perno AN3DD5A,
- La "AN" designa que se trata de un perno est谩ndar de la Fuerza A茅rea y
la Marina.
- El "3" indica el di谩metro en dieciseisavos de pulgada (3 ⁄16).
- La "DD" indica que el material es una aleaci贸n de aluminio 2024.
- La letra "C" en lugar de la "DD" indicar铆a acero resistente a la
corrosi贸n, y la ausencia de las letras indicar铆a acero cadmiado.
- El "5" indica la longitud en octavos de pulgada (5 ⁄8).
- La "A" indica que el mango no est谩 perforado. Si la letra "H"
precediera al "5" adem谩s de la "A" que le sigue, la cabeza estar铆a
perforada para el aseguramiento.
Los tornillos NAS de tolerancia reducida se marcan con un tri谩ngulo en
relieve o empotrado. Las marcas de material de los tornillos NAS son las
mismas que las de los tornillos AN, salvo que pueden estar en relieve o
empotradas. Los pernos inspeccionados magn茅ticamente (Magnaflux) o por
medios fluorescentes (Zyglo) se identifican mediante una laca de color o
una marca de cabeza de tipo distintivo.
Pernos especiales - Special-Purpose Bolts
Los pernos dise帽ados para una aplicaci贸n o uso particular se clasifican
como pernos de uso especial. Los pernos de horquilla, los c谩ncamos, los
pernos Jo y los pernos de bloqueo son pernos de uso especial.
Pernos de horquilla - Clevis Bolts
La cabeza de un tornillo de horquilla es redonda y est谩 ranurada para
recibir un destornillador com煤n o empotrada para recibir un destornillador
de punta cruzada. Este tipo de tornillo s贸lo se utiliza cuando se producen
cargas de cizallamiento y nunca en tensi贸n. A menudo se inserta como perno
mec谩nico en un sistema de control.
C谩ncamo - Eyebolt
El c谩ncamo es un perno de prop贸sito especial que se utiliza cuando se van
a aplicar cargas de tensi贸n externas. El c谩ncamo est谩 dise帽ado para la
fijaci贸n de dispositivos, como la horquilla de un tensor, una horquilla o
un grillete de cable. El extremo roscado puede o no estar perforado para
su fijaci贸n.
Jo-Bolt
Jo-bolt es un nombre comercial para un remache de tres piezas con rosca interna. El Jo-bolt consta de tres partes: un perno roscado de aleaci贸n de acero, una tuerca roscada de acero y un manguito expansible de acero inoxidable. Las piezas vienen premontadas de f谩brica. Cuando se instala el Jo-bolt, el perno se gira mientras se mantiene la tuerca. Esto hace que el manguito se expanda sobre el extremo de la tuerca, formando la cabeza ciega y sujet谩ndose contra el trabajo. Cuando se completa el hincado, una parte del perno se rompe.
La elevada resistencia a la tracci贸n y al
cizallamiento del perno Jo lo hace adecuado para su uso en casos de
grandes tensiones en los que algunos de los otros elementos de fijaci贸n
ciegos no ser铆an pr谩cticos. Los Jo-bolts suelen formar parte de la
estructura permanente de los 煤ltimos modelos de aviones. Se utilizan en
zonas que no suelen ser objeto de sustituci贸n o mantenimiento. (Al
tratarse de un elemento de fijaci贸n de tres partes, no debe utilizarse en
lugares en los que cualquier parte, al aflojarse, podr铆a introducirse en
la entrada de aire del motor). Otras ventajas del uso de los pernos Jo son
su excelente resistencia a las vibraciones, el ahorro de peso y su r谩pida
instalaci贸n por una sola persona.
Actualmente, los pernos Jo est谩n disponibles en cuatro di谩metros:
- Serie 200, de aproximadamente 3/16 pulgadas de di谩metro
- Serie 260, de aproximadamente 1 ⁄4 pulgadas de di谩metro
- Serie 312, de aproximadamente 5 ⁄16 pulgadas de di谩metro
- Serie 375, de aproximadamente 3 ⁄8 pulgadas de di谩metro.
Los pernos Jo est谩n disponibles en tres estilos de cabeza: F (al ras), P
(cabeza hexagonal) y FA (fresable al ras).
Pernos de bloqueo - Lockbolts
Los cerrojos se utilizan para fijar dos materiales de forma permanente.
Son ligeros y tienen la misma resistencia que los tornillos est谩ndar. Las
cerraduras son fabricadas por varias empresas y se ajustan a las normas
militares, que especifican el tama帽o de la cabeza de una cerradura en
relaci贸n con el di谩metro del v谩stago, adem谩s de la aleaci贸n utilizada en
su construcci贸n. El 煤nico inconveniente de las instalaciones de pernos de
seguridad es que no son f谩ciles de desmontar en comparaci贸n con las
tuercas y los pernos.
El cerrojo combina las caracter铆sticas de un tornillo de alta resistencia y de un remache, pero tiene ventajas sobre ambos. El perno de seguridad se utiliza generalmente en los empalmes de las alas, en los empalmes del tren de aterrizaje, en los empalmes de las pilas de combustible, en los largueros, en las vigas, en las placas de empalme de la piel y en otras fijaciones estructurales importantes.
Se instala m谩s f谩cil y r谩pidamente
que los remaches o pernos convencionales y elimina el uso de arandelas de
seguridad, chavetas y tuercas especiales. Al igual que el remache, el
cerrojo requiere un martillo neum谩tico o una "pistola de tracci贸n" para su
instalaci贸n. Una vez instalado, se bloquea de forma r铆gida y permanente.
Se suelen utilizar tres tipos de cerrojos: el de tiro, el de mu帽贸n y el
ciego.
Tipo de tracci贸n - Pull Type
Los pernos de bloqueo de tipo tir贸n se utilizan principalmente en las
estructuras primarias y secundarias de las aeronaves. Se instalan muy
r谩pidamente y tienen aproximadamente la mitad del peso de los pernos y
tuercas de acero AN equivalentes. Se requiere una "pistola de tiro"
neum谩tica especial para instalar este tipo de perno de seguridad. Una sola
persona puede llevar a cabo la instalaci贸n, ya que no es necesario el uso
de la palanca.
Tipo mu帽贸n - Stump Type
Los pernos de bloqueo de tipo toc贸n, aunque no tienen el v谩stago
extendido con ranuras de tracci贸n, son elementos de fijaci贸n
complementarios a los pernos de bloqueo de tipo tracci贸n. Se utilizan
principalmente cuando el espacio libre no permite la instalaci贸n del perno
de seguridad de tracci贸n. Las herramientas necesarias para la instalaci贸n
de los pernos de bloqueo de tipo mu帽贸n son un martillo neum谩tico est谩ndar
(con un juego de martillos acoplado para clavar el cuello en las ranuras
de bloqueo del pasador) y una barra de refuerzo.
Tipo ciego - Blind Type
Los pernos de bloqueo de tipo ciego vienen como unidades completas o
conjuntos. Tienen caracter铆sticas excepcionales de resistencia y de
arrastre de la hoja. Los pernos ciegos se utilizan cuando s贸lo se puede
acceder a un lado del trabajo y, generalmente, cuando es dif铆cil clavar un
remache convencional. Este tipo de cerrojo se instala de la misma manera
que el cerrojo de tracci贸n.
Caracter铆sticas comunes - Common Features
Las caracter铆sticas comunes de los tres tipos de pernos de bloqueo son
las ranuras de bloqueo anulares en el pasador y el collar铆n de bloqueo,
que se ensambla en las ranuras de bloqueo del pasador para bloquear el
pasador en tensi贸n. Los pasadores de los cerrojos de tracci贸n y ciegos se
prolongan para su instalaci贸n por tracci贸n. La extensi贸n est谩 provista de
ranuras de tracci贸n y de una ranura de ruptura de tensi贸n.
Composici贸n - Composition
Los pasadores de los cerrojos de tracci贸n y ciegos son de acero aleado
tratado t茅rmicamente o de aleaci贸n de aluminio de alta resistencia. Los
collares de acompa帽amiento son de aleaci贸n de aluminio o de acero dulce.
El cerrojo ciego est谩 formado por un pasador de acero aleado tratado
t茅rmicamente, un manguito ciego y un manguito de relleno, un collar铆n de
acero dulce y una arandela de acero al carbono.
Sustituci贸n - Substitution
Los pernos de aleaci贸n de acero pueden utilizarse para sustituir a los remaches de acero de alto cizallamiento, a los remaches de acero macizo o a los pernos AN del mismo di谩metro y tipo de cabeza. Los pernos de aleaci贸n de aluminio pueden utilizarse para sustituir a los remaches macizos de aleaci贸n de aluminio del mismo di谩metro y tipo de cabeza.
Los
pernos de bloqueo de acero y de aleaci贸n de aluminio tambi茅n pueden
utilizarse para sustituir a los pernos de acero y de aleaci贸n de aluminio
2024T, respectivamente, del mismo di谩metro. Los pernos ciegos pueden
utilizarse para reemplazar remaches s贸lidos de aleaci贸n de aluminio,
remaches de acero inoxidable o todos los remaches ciegos del mismo
di谩metro.
Rango de agarre - Grip Range
Para determinar el rango de agarre del perno requerido para cualquier
aplicaci贸n, mida el espesor del material con una escala de gancho
insertada a trav茅s del agujero. Una vez determinada esta medida,
seleccione el rango de agarre correcto consultando las tablas
proporcionadas por el fabricante del remache.
Tuercas de avi贸n - Aircraft Nuts
Las tuercas de avi贸n se fabrican en una gran variedad de formas y
tama帽os. Est谩n hechas de acero al carbono cadmiado, acero inoxidable o
aleaci贸n de aluminio 2024T anodizado y pueden obtenerse con rosca a la
derecha o a la izquierda. Las tuercas no llevan ning煤n tipo de marca o
inscripci贸n que las identifique. S贸lo el brillo met谩lico caracter铆stico o
el color del aluminio, del lat贸n o del inserto pueden identificarlas
cuando la tuerca es del tipo autoblocante. Tambi茅n se pueden identificar
por su construcci贸n.
Las tuercas de aviaci贸n pueden dividirse en dos grupos generales: tuercas
no autoblocantes y tuercas autoblocantes. Las tuercas no autoblocantes son
aquellas que deben ser atadas de forma segura mediante dispositivos de
bloqueo externos, como chavetas, cables de seguridad o tuercas de
seguridad. Las tuercas autoblocantes contienen el dispositivo de bloqueo
como parte integral.
Tuercas no autoblocantes - Non-Self-Locking Nuts
La mayor铆a de los tipos de tuercas conocidos, como la tuerca plana, la
tuerca de castillo, la tuerca de cizalla almenada, la tuerca hexagonal
plana, la tuerca hexagonal ligera y la tuerca de retenci贸n plana, son del
tipo no autoblocante.
La tuerca de castillo, AN310, se utiliza con pernos de cabeza hexagonal
AN de v谩stago perforado, pernos de horquilla, c谩ncamos, pernos de cabeza
perforada o esp谩rragos. Es resistente y puede soportar grandes cargas de
tensi贸n. Las ranuras (denominadas almenas) de la tuerca est谩n dise帽adas
para alojar una chaveta o un cable de seguridad.
La tuerca de cizallamiento almenada, AN320, est谩 dise帽ada para su uso con
dispositivos, como los pernos de horquilla perforados y los pasadores
c贸nicos roscados, que normalmente est谩n sometidos s贸lo a esfuerzos de
cizallamiento. Al igual que la tuerca de castillo, est谩 almenada para
mayor seguridad. Sin embargo, hay que tener en cuenta que la tuerca no es
tan profunda ni tan fuerte como la tuerca de castillo; adem谩s, los
almenados no son tan profundos como los de la tuerca de castillo.
La tuerca hexagonal lisa, AN315 y AN335 (rosca fina y gruesa), es de
construcci贸n robusta. Esto la hace adecuada para soportar grandes cargas
de tensi贸n. Sin embargo, dado que requiere un dispositivo de bloqueo
auxiliar, como una tuerca de retenci贸n o una arandela de seguridad, su uso
en las estructuras de las aeronaves es algo limitado.
La tuerca hexagonal ligera, AN340 y AN345 (rosca fina y gruesa), es una
tuerca mucho m谩s ligera que la tuerca hexagonal lisa y debe bloquearse
mediante un dispositivo auxiliar. Se utiliza para necesidades de tensi贸n
ligera diversas.
La tuerca de retenci贸n lisa, AN316, se emplea como dispositivo de bloqueo
para tuercas lisas, tornillos de fijaci贸n, extremos de varillas roscadas y
otros dispositivos.
La tuerca de mariposa, AN350, est谩 pensada para su uso cuando el apriete deseado puede obtenerse a mano y cuando el conjunto se retira con frecuencia.
Tuercas autoblocantes - Self-Locking Nuts
Como su nombre indica, las tuercas autoblocantes no necesitan medios
auxiliares de seguridad, sino que tienen una caracter铆stica de seguridad
incluida como parte integral de su construcci贸n. Se han dise帽ado muchos
tipos de tuercas autoblocantes y su uso se ha extendido bastante. Las
aplicaciones m谩s comunes son:
· Fijaci贸n de cojinetes antifricci贸n y poleas de control
· Fijaci贸n de accesorios, tuercas de anclaje alrededor de los orificios de
inspecci贸n y peque帽as aberturas de instalaci贸n de dep贸sitos
· Fijaci贸n de tapas de cajas de balancines y chimeneas de escape
Las tuercas autoblocantes son aceptables para su uso en aeronaves certificadas, sujeto a las restricciones del fabricante. Las tuercas autoblocantes se utilizan en las aeronaves para proporcionar conexiones firmes que no se aflojen bajo fuertes vibraciones.
No utilice tuercas
autoblocantes en las uniones que someten a la tuerca o al tornillo a una
rotaci贸n. Pueden utilizarse con cojinetes antifricci贸n y poleas de
control, siempre que la pista interior del cojinete est茅 sujeta a la
estructura de soporte por la tuerca y el perno. Las placas deben fijarse a
la estructura de forma positiva para eliminar la rotaci贸n o la
desalineaci贸n al apretar los pernos o tornillos.
Los dos tipos generales de tuercas autoblocantes que se utilizan
actualmente son el tipo totalmente met谩lico y el tipo de bloqueo de fibra.
En aras de la simplicidad, en este manual s贸lo se consideran tres tipos
t铆picos de tuercas autoblocantes: la tuerca autoblocante Boots y la tuerca
autoblocante de acero inoxidable, que representan los tipos totalmente
met谩licos; y la tuerca de tope el谩stico, que representa el tipo de
inserci贸n de fibra.
Tuerca autoblocante Boots - Boots Self-Locking Nut
La tuerca autoblocante Boots es de una sola pieza, de construcci贸n
totalmente met谩lica, dise帽ada para mantenerse firme a pesar de las fuertes
vibraciones. Obs茅rvese en la figura que tiene dos secciones y es
esencialmente dos tuercas en una: una tuerca de bloqueo y una tuerca de
carga. Las dos secciones est谩n conectadas con un muelle, que es parte
integrante de la tuerca.
Tuerca autoblocante de acero inoxidable - Stainless Steel Self-Locking Nut
La tuerca autoblocante de acero inoxidable puede girarse a mano, ya que su acci贸n de bloqueo s贸lo tiene lugar cuando la tuerca se asienta contra una superficie s贸lida y se aprieta. La tuerca se compone de dos partes: una caja con un hombro de bloqueo biselado y una chaveta y un inserto roscado con un hombro de bloqueo y una ranura.
Hasta que se aprieta la tuerca, 茅sta gira f谩cilmente sobre el perno, porque el inserto roscado tiene el tama帽o adecuado para el perno. Sin embargo, cuando la tuerca se asienta contra una superficie s贸lida y se aprieta, el hombro de bloqueo del inserto se tira hacia abajo y se acu帽a contra el hombro de bloqueo de la caja. Esta acci贸n comprime el inserto roscado y hace que apriete el perno con fuerza.
La vista transversal de la figura muestra c贸mo la
chaveta de la caja encaja en la ranura del inserto, de modo que cuando la
caja gira, el inserto roscado gira con ella. Obs茅rvese que la ranura es
m谩s ancha que la chaveta. Esto permite estrechar la ranura y comprimir el
inserto cuando se aprieta la tuerca.
Tuerca de tope el谩stica - Elastic Stop Nut
La tuerca de tope el谩stica es una tuerca est谩ndar con la altura aumentada
para acomodar un collar de bloqueo de fibra. Este collar铆n de fibra es muy
resistente y duradero y no se ve afectado por la inmersi贸n en agua
caliente o fr铆a ni por los disolventes habituales, como el 茅ter, el
tetracloruro de carbono, los aceites y la gasolina. No da帽ar谩 las roscas
de los tornillos ni el chapado.
Tuercas de muelle de chapa - Sheet Spring Nuts
Las tuercas de muelle de chapa, como las tuercas r谩pidas, se utilizan con tornillos autorroscantes est谩ndar y de chapa en lugares no estructurales. Se utilizan para sujetar abrazaderas de l铆neas, abrazaderas de conductos, equipos el茅ctricos, puertas de acceso y similares, y est谩n disponibles en varios tipos.
Las tuercas r谩pidas est谩n hechas de acero para muelles y se
arquean antes de ser apretadas. Este cierre de resorte arqueado evita que
el tornillo se afloje. Estas tuercas s贸lo deben utilizarse cuando se hayan
utilizado originalmente en la fabricaci贸n de la aeronave.
Tuercas de apriete interno y externo - Internal and External Wrenching Nuts
Existen dos tipos comerciales de tuercas de apriete interno o externo de alta resistencia; son la tuerca de tope el谩stico de apriete interno y externo y la tuerca de apriete interno y externo Unbrako. Ambas son del tipo autoblocante, est谩n tratadas t茅rmicamente y pueden soportar cargas de tensi贸n de pernos de alta resistencia.
Informaci贸n general tablas de medida
| Base del Sellador | Acelerador (Catalizador) | Relaci贸n de Mezcla por Peso | Vida de Aplicaci贸n (Tiempo de trabajo) | Vida de Almacenamiento (Estante) Despu茅s de Mezclar | Vida de Almacenamiento (Estante) Sin Mezclar | Rango de Temperatura | Aplicaci贸n y Limitaciones |
EC-801 (negro) MIL-S-7502A Clase B-2 | EC-807 | 12 partes de EC-807 por 100 partes de EC-801 | 2–4 horas | 5 d铆as a -20 °F despu茅s de congelaci贸n r谩pida a -65 °F | 6 meses | -65 °F a 200 °F | Superficies de contacto (faying surfaces), sellos de filete y relleno de espacios. |
| EC-800 (rojo) | Ninguno | 脷sese tal cual | 8–12 horas | No aplica | 6–9 meses | -65 °F a 200 °F | Recubrimiento de remaches. |
EC-612 P (rosa) MIL-P-20628 | Ninguno | 脷sese tal cual | Indefinida, no seca | No aplica | 6–9 meses | -40 °F a 200 °F | Relleno de vac铆os de hasta ¼". |
PR-1302HT (rojo) MIL-S-8784 | PR-1302HT-A | 10 partes de PR-1302HT-A por 100 partes de PR-1302HT | 2–4 horas | 5 d铆as a -20 °F despu茅s de congelaci贸n r谩pida a -65 °F | 6 meses | -65 °F a 200 °F | Sellado de juntas de puertas de acceso. |
PR-727 (Compuesto de encapsulado) MIL-S-8516B | PR-727A | 12 partes de PR-727A por 100 partes de PR-727 | 1½ horas m铆nimo | 5 d铆as a -20 °F despu茅s de congelaci贸n r谩pida a -65 °F | 6 meses | -65 °F a 200 °F | Encapsulado (potting) de conexiones el茅ctricas y sellos de mamparos. |
| HT-3 (gris-verde) | Ninguno | 脷sese tal cual | Liberaci贸n de solvente, endurece en 2–4 horas | No aplica | 6–9 meses | -60 °F a 200 °F | Sellado de conductos de aire caliente que pasan a trav茅s de mamparos. |
EC-776 (谩mbar transparente) MIL-S-4383B | Ninguno | 脷sese tal cual | 8–12 horas | No aplica | Indefinida en contenedores herm茅ticos | -65 °F a 200 °F | Recubrimiento superior (Top coating). |
Faying surfaces (Superficies de contacto): Se refiere a las superficies de dos componentes que estar谩n en contacto directo al unirse. Es cr铆tico sellarlas para evitar corrosi贸n entre las uniones.
Fillet seals (Sellos de filete): Es un cord贸n de sellador aplicado en la esquina o 谩ngulo donde se unen dos piezas (similar a la soldadura de filete).
Potting (Encapsulado): Proceso de llenar un componente electr贸nico o conector con un compuesto s贸lido o gelatinoso para protegerlo de vibraciones y humedad.
Bulkhead (Mamparo): Pared divisoria dentro de la estructura del avi贸n (fuselaje) que separa compartimentos y a menudo proporciona soporte estructural.
1. Perno de Seguridad Tipo Tracci贸n (Pull-type Lockbolt)
Ejemplo de c贸digo: ALPP-H-T-8-8
| C贸digo / Posici贸n | Significado | Descripci贸n / Opciones |
| Tipo de Cabeza | ACT509 | Cabeza avellanada (C-sink) AN-509 de tolerancia estrecha. |
| ALPP | Cabeza alomada (Pan head). | |
| ALPB | Cabeza de gota de sebo (Brazier head). | |
| ALP509 | Cabeza avellanada est谩ndar AN-509. | |
| ALP426 | Cabeza avellanada est谩ndar AN-426. | |
| Clase de Ajuste | H | Relleno de orificio (Hole filling). Ajuste de interferencia. |
| N | Sin relleno de orificio (Non-hole filling). Ajuste de holgura. | |
| Material del Perno | E | Aleaci贸n de aluminio 75S-T6. |
| T | Acero aleado tratado t茅rmicamente. | |
| Di谩metro | N煤mero | Di谩metro del cuerpo en 32avos de pulgada. |
| Longitud | N煤mero | Longitud de agarre (Grip) en 16avos de pulgada. |
2. Collar铆n del Perno (Lockbolt Collar)
Ejemplo de c贸digo: LC-C-C
| C贸digo / Posici贸n | Significado | Descripci贸n / Opciones |
| Identificador | LC | Collar铆n de perno de seguridad. |
| Material | C | Aleaci贸n de aluminio 24ST (Color verde). Usar con pernos de aleaci贸n tratados t茅rmicamente. |
| F | Aleaci贸n de aluminio 61ST (Color natural). Usar con pernos de aluminio 75ST. | |
| R | Acero dulce cadmiado. Usar con pernos de acero para altas temperaturas. | |
| Di谩metro | N煤mero | Di谩metro del perno correspondiente en 32avos de pulgada. |
3. Perno Tipo V谩stago Corto (Stump-type Lockbolt)
Ejemplo de c贸digo: ALSF-E-8-8
| C贸digo / Posici贸n | Significado | Descripci贸n / Opciones |
| Tipo de Cabeza | ASCT509 | Cabeza avellanada (C-sink) AN-509 de tolerancia estrecha. |
| ALSF | Tipo cabeza plana (Flathead). | |
| ALS509 | Cabeza avellanada est谩ndar AN-509. | |
| ALS426 | Cabeza avellanada est谩ndar AN-426. | |
| Material del Perno | E | Aleaci贸n de aluminio 75S-T6. |
| T | Acero aleado tratado t茅rmicamente. | |
| Di谩metro | N煤mero | Di谩metro del cuerpo en 32avos de pulgada. |
| Longitud | N煤mero | Longitud de agarre (Grip) en 16avos de pulgada. |
4. Perno de Seguridad Ciego (Blind-type Lockbolt)
Ejemplo de c贸digo: BL-8-4
| C贸digo / Posici贸n | Significado | Descripci贸n |
| Identificador | BL | Perno de seguridad ciego (Blind lockbolt). |
| Di谩metro | N煤mero | Di谩metro en 32avos de pulgada. |
| Longitud | N煤mero | Longitud de agarre (Grip) en 16avos de pulgada (tolerancia ± 1/32"). |
Rangos de agarre para pernos de seguridad tipo ciego (Blind-type)
| N煤mero de Agarre | Di谩metro 1/4" - Rango de Agarre (M铆nimo) | Di谩metro 1/4" - Rango de Agarre (M谩ximo) | Di谩metro 5/16" - Rango de Agarre (M铆nimo) | Di谩metro 5/16" - Rango de Agarre (M谩ximo) |
| 1 | 0.031 | 0.094 | — | — |
| 2 | 0.094 | 0.156 | 0.094 | 0.156 |
| 3 | 0.156 | 0.219 | 0.156 | 0.219 |
| 4 | 0.219 | 0.281 | 0.219 | 0.281 |
| 5 | 0.281 | 0.344 | 0.281 | 0.344 |
| 6 | 0.344 | 0.406 | 0.344 | 0.406 |
| 7 | 0.406 | 0.469 | 0.406 | 0.469 |
| 8 | 0.469 | 0.531 | 0.469 | 0.531 |
| 9 | 0.531 | 0.594 | 0.531 | 0.594 |
| 10 | 0.594 | 0.656 | 0.594 | 0.656 |
| 11 | 0.656 | 0.718 | 0.656 | 0.718 |
| 12 | 0.718 | 0.781 | 0.718 | 0.781 |
| 13 | 0.781 | 0.843 | 0.781 | 0.843 |
| 14 | 0.843 | 0.906 | 0.843 | 0.906 |
| 15 | 0.906 | 0.968 | 0.906 | 0.968 |
| 16 | 0.968 | 1.031 | 0.968 | 1.031 |
| 17 | 1.031 | 1.094 | 1.031 | 1.094 |
| 18 | 1.094 | 1.156 | 1.094 | 1.156 |
| 19 | 1.156 | 1.219 | 1.156 | 1.219 |
| 20 | 1.219 | 1.281 | 1.219 | 1.281 |
| 21 | 1.281 | 1.343 | 1.281 | 1.343 |
| 22 | 1.344 | 1.406 | 1.344 | 1.406 |
| 23 | 1.406 | 1.469 | 1.406 | 1.469 |
| 24 | 1.469 | 1.531 | 1.460 | 1.531 |
| 25 | 1.531 | 1.594 | — | — |
Rangos de agarre para pernos de seguridad tipo tracci贸n y v谩stago corto (Pull- and stump-type)
| N煤mero de Agarre | Rango de Agarre (M铆nimo) | Rango de Agarre (M谩ximo) | N煤mero de Agarre | Rango de Agarre (M铆nimo) | Rango de Agarre (M谩ximo) | |
| 1 | 0.031 | 0.094 | 18 | 1.094 | 1.156 | |
| 2 | 0.094 | 0.156 | 19 | 1.156 | 1.219 | |
| 3 | 0.156 | 0.219 | 20 | 1.219 | 1.281 | |
| 4 | 0.219 | 0.281 | 21 | 1.281 | 1.344 | |
| 5 | 0.281 | 0.344 | 22 | 1.344 | 1.406 | |
| 6 | 0.344 | 0.406 | 23 | 1.406 | 1.469 | |
| 7 | 0.406 | 0.469 | 24 | 1.469 | 1.531 | |
| 8 | 0.469 | 0.531 | 25 | 1.531 | 1.594 | |
| 9 | 0.531 | 0.594 | 26 | 1.594 | 1.656 | |
| 10 | 0.594 | 0.656 | 27 | 1.656 | 1.718 | |
| 11 | 0.656 | 0.718 | 28 | 1.718 | 1.781 | |
| 12 | 0.718 | 0.781 | 29 | 1.781 | 1.843 | |
| 13 | 0.781 | 0.843 | 30 | 1.843 | 1.906 | |
| 14 | 0.843 | 0.906 | 31 | 1.906 | 1.968 | |
| 15 | 0.906 | 0.968 | 32 | 1.968 | 2.031 | |
| 16 | 0.968 | 1.031 | 33 | 2.031 | 2.094 | |
| 17 | 1.031 | 1.094 |
Rangos de tolerancia del perno (Pin)
| Di谩metro del Perno | Tolerancia (Por debajo) | Tolerancia (Por encima) |
| 3/16 | 0.0005 | 0.0025 |
| 1/4 | 0.0005 | 0.0025 |
| 5/16 | 0.001 | 0.003 |
| 3/8 | 0.001 | 0.003 |
Tabla de Torque Est谩ndar (Libras-Pulgada)
VALORES DE TORQUE PARA APRIETE DE TUERCAS
| Tama帽o del Perno, Esp谩rrago o Tornillo | A. Pernos Est谩ndar(125.000 a 140.000 psi)Tuercas tipo Cizalladura(AN320, AN364) | B. Pernos Est谩ndar(125.000 a 140.000 psi)Tuercas tipo Tensi贸n(AN-310, AN365) | C. Pernos Intermedios(140.000 a 160.000 psi)Cualquier tuerca excepto cizalladura | D. Pernos Alta Resistencia(160.000 psi o m谩s)Cualquier tuerca excepto cizalladura |
| 8-32 | 7–9 | 12–15 | 14–17 | 15–18 |
| 8-36 | 7–9 | 12–15 | 14–17 | 15–18 |
| 10-24 | 12–15 | 20–25 | 23–30 | 25–35 |
| 10-32 | 12–15 | 20–25 | 23–30 | 25–35 |
| 1/4-20 | 25–30 | 40–50 | 45–49 | 50–68 |
| 1/4-28 | 30–40 | 50–70 | 60–80 | 70–90 |
| 5/16-18 | 48–55 | 80–90 | 85–117 | 90–144 |
| 5/16-24 | 60–85 | 100–140 | 120–172 | 140–203 |
| 3/8-16 | 95–110 | 160–185 | 173–217 | 185–248 |
| 3/8-24 | 95–110 | 160–190 | 175–271 | 190–351 |
| 7/16-14 | 140–155 | 235–255 | 245–342 | 255–428 |
| 7/16-20 | 270–300 | 450–500 | 475–628 | 500–756 |
| 1/2-13 | 240–290 | 400–480 | 440–636 | 480–792 |
| 1/2-20 | 290–410 | 480–690 | 585–840 | 690–990 |
| 9/16-12 | 300–420 | 500–700 | 600–845 | 700–990 |
| 9/16-18 | 480–600 | 800–1,000 | 900–1,220 | 1,000–1,440 |
| 5/8-11 | 420–540 | 700–900 | 800–1,125 | 900–1,350 |
| 5/8-18 | 660–780 | 1,100–1,300 | 1,200–1,730 | 1,300–2,160 |
| 3/4-10 | 700–950 | 1,150–1,600 | 1,380–1,925 | 1,600–2,250 |
| 3/4-16 | 1,300–1,500 | 2,300–2,500 | 2,400–3,500 | 2,500–4,500 |
| 7/8-9 | 1,300–1,800 | 2,200–3,000 | 2,600–3,570 | 3,000–4,140 |
| 7/8-14 | 1,500–1,800 | 2,500–3,000 | 2,750–4,650 | 3,000–6,300 |
| 1-8 | 2,200–3,000 | 3,700–5,000 | 4,350–5,920 | 5,000–6,840 |
| 1-14 | 2,200–3,300 | 3,700–5,500 | 4,600–7,250 | 5,500–9,000 |
| 1 1/8-8 | 3,300–4,000 | 5,500–6,500 | 6,000–8,650 | 6,500–10,800 |
| 1 1/8-12 | 3,000–4,200 | 5,000–7,000 | 6,000–10,250 | 7,000–13,500 |
| 1 1/4-8 | 4,000–5,000 | 6,500–8,000 | 7,250–11,000 | 8,000–14,000 |
| 1 1/4-12 | 5,400–6,600 | 9,000–11,000 | 10,000–16,750 | 11,000–22,500 |
Notas T茅cnicas Importantes:
Unidades (Libras-Pulgada vs. Libras-Pie): Esta tabla est谩 en Libras-Pulgada (Inch-Pounds). Si tu torqu铆metro est谩 en Libras-Pie (Foot-Pounds), debes dividir el valor de la tabla por 12 (o viceversa, multiplicar tu lectura de pies por 12 para usar la tabla). Error com煤n: Aplicar libras-pie usando valores de libras-pulgada romper谩 el perno casi instant谩neamente.
Tipo de Tuerca (Shear vs. Tension):
Shear (Cizalladura/Corte): Son tuercas m谩s delgadas (bajas). Se usan donde la fuerza principal corta el perno de lado (como en una polea). Soportan menos torque.
Tension (Tensi贸n): Son tuercas de altura completa est谩ndar. Se usan cuando la fuerza intenta estirar o separar el perno.
Identificaci贸n de Resistencia:
Debes saber la resistencia (tensile strength) del perno que est谩s apretando. Un perno est谩ndar ("Standard bolt") suele tener marcas en la cabeza diferentes a uno de alta resistencia ("High-strength").
Tabla de identificaci贸n de remaches
| Material | Marca en la Cabeza (Identificaci贸n) | C贸digo de Material (AN) | Cabezas Disponibles (Est谩ndares AN/MS) | Tratamiento T茅rmico antes del uso | Resistencia al Corte (Shear) psi | Resistencia al Aplastamiento (Bearing) psi |
| 1100 (Aluminio Puro) | Plana (Sin marca) | A | AN470, 456, 455, 442, 435, 425 | No | 10,000 | 25,000 |
| 2117T (Aleaci贸n de Aluminio) | Punto Rebajado (C贸ncavo) | AD | AN470, 456, 455, 442, 430, 426, 425 | No | 30,000 | 100,000 |
| 2017T (Aleaci贸n de Aluminio) | Punto en Relieve (Alzado) | D | AN470, 456, 455, 442, 430, 426, 425 | S铆 | 34,000 | 113,000 |
| 2017T-HD (Aleaci贸n de Aluminio) | Punto en Relieve (Alzado) | D | AN470, 456, 455, 442, 430, 426, 425 | No | 38,000 | 126,000 |
| 2024T (Aleaci贸n de Aluminio) | Doble Guion en Relieve | DD | AN470, 456, 455, 442, 430, 426, 425 | S铆 | 41,000 | 136,000 |
| 5056T (Aleaci贸n de Aluminio) | Cruz en Relieve | B | AN470, 456, 455, 442, 430, 426, 425 | No | 27,000 | 90,000 |
| 7075-T73 (Aleaci贸n de Aluminio) | Tres Guiones en Relieve | — | AN470, 456, 455, 442, 430, 426, 425 | No | — | 90,000 |
| Acero al Carbono | Tri谩ngulo Rebajado | — | AN442, 441, 426*, MS20613* | No | 35,000 | 90,000 |
| Acero Resistente a Corrosi贸n (CRES) | Guion Rebajado | F | AN442, 441, 426*, MS20613* | No | 65,000 | 90,000 |
| Cobre | Plana (Sin marca) | C | AN456, 455, 442 | No | 23,000 | — |
| Monel | Plana (Sin marca) | M | AN456, 455, 442 | No | 49,000 | — |
| Monel (Aleaci贸n N铆quel-Cobre) | Doble Punto Rebajado | C | MS20615* | No | 49,000 | — |
| Lat贸n (Brass) | Plana (Sin marca) | — | MS20615* | No | — | — |
| Titanio | Punto Grande y Peque帽o Rebajados | — | MS20426 | No | 95,000 | — |
Glosario de Cabezas de Remache (Referencia para la columna "Cabezas Disponibles"):
AN470: Cabeza Universal (La m谩s com煤n para estructuras externas).
AN426: Cabeza Avellanada 100° (Para superficies lisas/aerodin谩micas).
AN430: Cabeza Redonda.
AN442: Cabeza Plana.
AN455/456: Cabeza "Brazier" (Gota de sebo).
Notas de campo importantes:
El remache "AD" (2117T): Es el m谩s utilizado en la aviaci贸n general ("Field rivet") porque tiene buena resistencia y se puede instalar tal cual viene de la caja sin tratamiento t茅rmico.
Los "Icebox Rivets" (D y DD): Nota que la columna de "Tratamiento T茅rmico" dice S脥. Estas aleaciones (2017 y 2024) son muy duras. Deben recocerse (calentarse) y luego guardarse en un congelador para mantenerlos blandos hasta el momento de instalarlos. Si se calientan a temperatura ambiente, se endurecen demasiado para ser remachados.
Remache "B" (5056T): Se utiliza espec铆ficamente para unir piezas de Magnesio para evitar la corrosi贸n disimilar.
Tiempos y temperaturas de calentamiento para remaches
Esta tabla especifica cu谩nto tiempo y a qu茅 temperatura se deben "cocinar" los remaches para ablandarlos antes de la instalaci贸n (proceso de recocido o annealing).
| Aleaci贸n del Remache | Tiempo a Temperatura (Permanencia) | Temperatura de Tratamiento T茅rmico |
| TIEMPO DE CALENTAMIENTO — HORNO DE AIRE | ||
| 2024 | 1 hora | 910 °F – 930 °F |
| 2017 | 1 hora | 925 °F – 950 °F |
| TIEMPO DE CALENTAMIENTO — BA脩O DE SALES | ||
| 2024 | 30 minutos | 910 °F – 930 °F |
| 2017 | 30 minutos | 925 °F – 950 °F |
Nota t茅cnica: Observa que en el Ba帽o de Sales (Salt Bath) el tiempo se reduce a la mitad (30 min vs 1 hora) comparado con el Horno de Aire. Esto se debe a que las sales fundidas transfieren el calor al metal mucho m谩s r谩pido y uniformemente que el aire caliente.
Agrupaciones de Aluminio
Esta tabla separa las aleaciones comunes en dos categor铆as de materiales.
| Grupo A | Grupo B |
| 1100 | 2117 |
| 3003 | 2017 |
| 5052 | 2124 |
| 6053 | 7075 |
Interpretaci贸n de los grupos:
Grupo A: Generalmente son aleaciones de aluminio puro o aleaciones m谩s blandas (como el 1100 o 3003) que no dependen principalmente del tratamiento t茅rmico para su dureza, sino del endurecimiento por deformaci贸n (work hardening). Se usan en carenados o partes no estructurales.
Grupo B: Son las aleaciones de alta resistencia (Estructurales). Incluyen el 2017, 2024 (aqu铆 listado como 2124 que es una versi贸n de mayor pureza) y el 7075 (zinc). Estas son las que soportan las cargas de vuelo.
Tabla de Datos de Tuercas Remachables (Rivnuts).
Los "Rivnuts" (o tuercas remachables) son sujetadores tubulares con rosca interna que se pueden instalar en segundos desde un solo lado del trabajo (instalaci贸n ciega). Son fundamentales en aviaci贸n para agregar puntos de atornillado en l谩minas delgadas de metal donde no es posible hacer rosca directamente.
1. Cabeza Plana (Flat Head) — Espesor de cabeza 0.32"
| Rango de Agarre Corto (xx45) | Rango de Agarre Medio (xx75) | Rango de Agarre Largo (xx100) |
| 6-45 | 6-75 | 6-100 |
| 8-45 | 8-75 | 8-100 |
| 10-45 | 10-75 | 10-100 |
| 6B45 | 6B75 | 6B100 |
| 8B45 | 8B75 | 8B100 |
| 10B45 | 10B75 | 10B100 |
| 6K45 | 6K75 | 6K100 |
| 8K45 | 8K75 | 8K100 |
| 10K45 | 10K75 | 10K100 |
| 6KB45 | 6KB75 | 6KB100 |
| 8KB45 | 8KB75 | 8KB100 |
| 10KB45 | 10KB75 | 10KB100 |
2. Cabeza Avellanada 100° (Countersunk) — Espesor de cabeza 0.48"
Estas se utilizan cuando se requiere una superficie aerodin谩mica lisa.
| Rango de Agarre Corto (xx91) | Rango de Agarre Medio (xx121) | Rango de Agarre Largo (xx146) |
| 6-91 | 6-121 | 6-146 |
| 8-91 | 8-121 | 8-146 |
| 10-91 | 10-121 | 10-146 |
| 6B91 | 6B121 | 6B146 |
| 8B91 | 8B121 | 8B146 |
| 10B91 | 10B121 | 10B146 |
(Nota: La imagen corta los c贸digos K y KB para esta secci贸n, pero seguir铆an la misma l贸gica si la tabla continuara hacia abajo).
3. Cabeza Avellanada 100° (Countersunk) — Espesor de cabeza 0.63"
Para aplicaciones con l谩minas o estructuras ligeramente m谩s gruesas.
| Rango de Agarre Corto (xx106) | Rango de Agarre Medio (xx136) | Rango de Agarre Largo (xx161) |
| 6-106 | 6-136 | 6-161 |
| 8-106 | 8-136 | 8-161 |
| 10-106 | 10-136 | 10-161 |
| 6B106 | 6B136 | 6B161 |
| 8B106 | 8B136 | 8B161 |
| 10B106 | 10B136 | 10B161 |
| 6K106 | 6K136 | 6K161 |
| 8K106 | 8K136 | 8K161 |
| 10K106 | 10K136 | 10K161 |
| 6KB106 | 6KB136 | 6KB161 |
| 8KB106 | 8KB136 | 8KB161 |
| 10KB106 | 10KB136 | 10KB161 |
Decodificaci贸n de la Nomenclatura Aeron谩utica:
Para entender qu茅 est谩s pidiendo al almac茅n con estos n煤meros:
El primer n煤mero (6, 8, 10): Indica el tama帽o de la rosca del tornillo que entrar谩 en la tuerca.
6: Rosca #6-32
8: Rosca #8-32
10: Rosca #10-32
Las letras (B, K, KB): Indican caracter铆sticas del cuerpo del Rivnut.
Sin letra: Cuerpo est谩ndar abierto.
B: Closed end (Extremo cerrado / Ciego) o a veces cuerpo con llave (Keyed) dependiendo del fabricante espec铆fico, pero en Rivnuts est谩ndar suele referirse a caracter铆sticas de material o bloqueo.
K (Keyed): Tiene una peque帽a "cu帽a" o llave debajo de la cabeza para evitar que la tuerca gire en el agujero cuando aprietas el tornillo.
El 煤ltimo n煤mero (45, 75, 100, etc.): Indica el Grip Range (Rango de Agarre) m谩ximo en mil茅simas de pulgada.
Ejemplo: -45 significa que puede agarrar un espesor de material de hasta 0.045 pulgadas. Si tu l谩mina es m谩s gruesa, necesitas el siguiente rango (-75).
Estos componentes son muy utilizados en reparaciones estructurales de aviaci贸n. Se usan cuando un agujero para un perno se ha agrandado por corrosi贸n o desgaste y est谩 fuera de tolerancia. En lugar de usar un perno de un di谩metro mucho mayor, se instala este casquillo delgado para devolver el agujero a su dimensi贸n original o para adaptar un perno ligeramente sobremedida.
1. Desglose del N煤mero de Parte (Nomenclatura)
Ejemplo: JK5511 A 04 N 08 L
| C贸digo / Posici贸n | Significado | Descripci贸n |
| JK5511 | N煤mero de Parte B谩sico | Define el tipo de cabeza y dise帽o (ver tabla 3). |
| A | [1] C贸digo de Material | Ver tabla de materiales abajo. |
| 04 | Di谩metro | Di谩metro del v谩stago (shank) del perno en 32avos de pulgada. |
| N | Acabado Superficial | N = Sin acabado (No finish). C = Pel铆cula qu铆mica (Chemical film) seg煤n MIL-C-554. |
| 08 | Longitud | Longitud requerida de instalaci贸n en incrementos de 16avos de pulgada. |
| L | Lubricante | Si aparece la "L" al final, indica lubricante de alcohol cet铆lico (cetyl alcohol). |
2. C贸digos de Material
| C贸digo | Material | Descripci贸n |
| A | Aleaci贸n de Aluminio 5052 | ½ duro (Semi-duro). |
| B | Aleaci贸n de Aluminio 6061 | Condici贸n T6 (Tratado t茅rmicamente y envejecido). |
| C | Acero Inoxidable A286 | Pasivado (Passivate). |
3. Tabla de Identificaci贸n y Dimensiones de Casquillos
| N煤mero de Parte B谩sico | Tipo de Casquillo (Descripci贸n) | N煤mero de Parte del Casquillo (Plantilla) | Tama帽o del Perno | Longitud del Casquillo [2] |
| JK5610 | Cabeza de tensi贸n 509 de 100° con brida (flange) | JK5511( )04( )( ) JK5512( )04( )( ) JK5516( )04( )( ) JK5517( )04( )( ) | 1/8 | 8 |
| JK5511 | Cabeza protuberante (Cizalladura/Shear) | JK5511( )45( )( ) JK5512 JK5516( )45( )( ) JK5517( )45( )( ) | #6 | 8 |
| JK5512 | Cabeza de perfil bajo de 100° | JK5511( )05( )( ) JK5512( )05( )( ) JK5516( )05( )( ) JK5517( )05( )( ) | 5/32 | 10 |
| JK5516 | Cabeza de perfil est谩ndar de 100° (tipo 509) | JK5511( )55( )( ) JK5512( )55( )( ) JK5516( )55( )( ) JK5517( )55( )( ) | #8 | 10 |
| JK5517 | Cabeza protuberante (Tensi贸n) | JK5511( )06( )( ) JK5512( )06( )( ) JK5516( )06( )( ) JK5610( )06( )( ) | #10 | 12 |
| JK5533 | Cabeza de tensi贸n sobredimensionada de 100° (Para perno 1/64" m谩s grande) | JK5511( )08( )( ) JK5512( )08( )( ) JK5516( )08( )( ) JK5517( )08( )( ) JK5610( )08( )( ) | 1/4 | 16 |
JK5511( )10( )( ) JK5512( )10( )( ) JK5516( )10( )( ) JK5517( )10( )( ) JK5610( )10( )( ) | 5/16 | 16 | ||
JK5511( )12( )( ) JK5512( )12( )( ) JK5516( )12( )( ) JK5517( )12( )( ) JK5610( )12( )( ) | 3/8 | 16 |
4. Casquillos Acres para Pernos Sobredimensionados (1/64" Oversize)
Estos se usan espec铆ficamente cuando el agujero ha sido rectificado ligeramente m谩s grande.
| [1] N煤mero de Parte del Casquillo | Tama帽o del Perno | Longitud del Casquillo [2] |
| JK5533( )06( )( ) | 13/64 | 12 |
| JK5533( )08( )( ) | 17/64 | 16 |
| JK5533( )10( )( ) | 21/64 | 16 |
| JK5533( )12( )( ) | 25/64 | 16 |
Notas de la Figura:
[1] El casquillo "Acres" JK5533 (sobredimensionado en 1/64") est谩 disponible 煤nicamente en acero A286.
[2] La longitud del casquillo "Acres" est谩 dada en incrementos de dieciseisavos (1/16) de pulgada.
Instalaci贸n: La longitud requerida de instalaci贸n se logra rompiendo el casquillo en la ranura (groove) adecuada. El casquillo viene largo y el t茅cnico lo corta al tama帽o exacto durante la instalaci贸n.
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