Manual: FAA-H-8083-32A, Aviation Maintenance Technician Handbook Powerplant, Volume 2, Pagina: 10-7

Aircraft Engine: Structural Inspection

Uno de los mejores métodos para verificar dos veces los hallazgos de su inspección visual es complementarlos con una de las formas de prueba no destructiva, como la inspección de partículas magnéticas, la inspección de penetración de tinte, la corriente de Foucault, el ultrasonido y los rayos X. 

Los defectos en piezas no magnéticas (piezas de aluminio) se pueden encontrar mediante todos estos métodos, excepto la inspección de partículas magnéticas, que se utiliza para materiales magnéticos o ferrosos (acero).

Inspección de colorantes penetrantes - Dye Penetrant Inspection  

La inspección por líquidos penetrantes es una prueba no destructiva para detectar defectos abiertos en la superficie en piezas hechas de cualquier material no poroso. 

Se utiliza con igual éxito en metales como aluminio, magnesio, latón, cobre, hierro fundido, acero inoxidable y titanio. La inspección con tintes penetrantes utiliza un líquido penetrante que ingresa a una abertura en la superficie y permanece allí, haciéndolo claramente visible para el inspector. 

Requiere un examen visual de la pieza después de que se haya procesado, lo que aumenta la visibilidad del defecto para que pueda detectarse. La visibilidad del material penetrante aumenta mediante la adición de uno de dos tipos de tinte: visible o fluorescente. Cuando se usa un tinte fluorescente, la inspección se realiza usando una fuente de luz ultravioleta (UV) (luz negra).

Los pasos para realizar una inspección de líquidos penetrantes son: 1. Limpieza minuciosa de la superficie metálica. 

2. Aplicación de penetrante. 

3. Quitar el penetrante con removedor, emulsionante o limpiador. 

4. Secado de la pieza. 

5. Aplicar el revelador. 

6. Inspección e interpretación de resultados.

Inspección de corrientes de Foucault - Eddy Current Inspection  

Las corrientes de Foucault están compuestas de electrones libres bajo la influencia de un campo electromagnético inducido, que se desplazan a través del metal. 

Se ven diferentes lecturas del medidor cuando el mismo metal se encuentra en diferentes estados de dureza. Las lecturas en el área afectada se comparan con materiales idénticos en áreas no afectadas conocidas para comparar. 

Una diferencia en las lecturas indica una diferencia en el estado de dureza del área afectada. La inspección por corrientes de Foucault se puede realizar con frecuencia sin quitar los revestimientos de la superficie, como imprimación, pintura y películas anodizadas. Puede ser eficaz para detectar corrosión superficial y subterránea, ollas y condiciones de tratamiento térmico.

Inspección ultrasónica - Ultrasonic Inspection  

Los equipos de detección por ultrasonidos permiten localizar defectos en todo tipo de materiales. Hay tres métodos básicos de inspección ultrasónica: 

1. Pulso-eco 

2. A través de la transmisión 

3. Resonancia.

Pulso Eco - Pulse-Echo  

Las fallas se detectan midiendo la amplitud de las señales reflejadas y el tiempo requerido para que estas señales viajen entre superficies específicas y la discontinuidad.

A través de la transmisión - Through Transmission  

La inspección por transmisión utiliza dos transductores, uno para generar el pulso y otro colocado en la superficie opuesta para recibirlo. Una interrupción en la ruta del sonido indica una falla y se muestra en la pantalla del instrumento. La transmisión directa es menos sensible a pequeños defectos que el método pulso-eco. 

Resonancia - Resonance

Este sistema difiere del método pulso-eco en que la frecuencia de transmisión puede variar continuamente. El método de resonancia se usa principalmente para medir espesores cuando los dos lados del material que se prueba son lisos y paralelos, y la parte posterior es inaccesible. 

El punto en el que la frecuencia coincide con el punto de resonancia del material que se está probando es el factor determinante del espesor. 

Inspeccion de particulas magneticas - Magnetic Particle Inspection  

La inspección por partículas magnéticas es un método para detectar grietas invisibles y otros defectos en materiales ferromagnéticos, como el hierro y el acero. No es aplicable a materiales no magnéticos. El proceso de inspección consiste en magnetizar la pieza y luego aplicar partículas ferromagnéticas al área de la superficie a inspeccionar. 

Las partículas ferromagnéticas (medio indicador) pueden mantenerse en suspensión en un líquido que se lava sobre la pieza; la pieza puede sumergirse en el líquido de suspensión; o las partículas, en forma de polvo seco, pueden espolvorearse sobre la superficie de la pieza. 

El proceso húmedo se usa más comúnmente en la inspección de partes de aeronaves.

Si hay una discontinuidad, las líneas de fuerza magnéticas se perturban y existen polos opuestos a ambos lados de la discontinuidad. Las partículas magnetizadas forman un patrón en el campo magnético entre los polos opuestos. 

Este patrón, conocido como indicación, asume la forma aproximada de la proyección superficial de la discontinuidad. Una discontinuidad puede definirse como una interrupción en la estructura física normal o configuración de una parte.

radiografía - X-ray 

Los rayos X pueden penetrar el material y revelar discontinuidades a través de los componentes metálicos o no metálicos, lo que lo convierte en un excelente proceso de inspección cuando es necesario para determinar la integridad estructural de un componente del motor. 

La radiación penetrante se proyecta a través de la pieza a inspeccionar y produce una imagen invisible o latente en la película. Cuando se procesa, la película se convierte en una radiografía o imagen de sombra del objeto. 

Este medio de inspección, como unidad portátil, proporciona un medio rápido y fiable para comprobar la integridad de los componentes del motor. 

En el Manual del técnico de mantenimiento de aviación general FAA-H-8083-30 se cubre en detalle información adicional y más completa sobre la inspección NDT.