馃敶✈️ 155. Mediciones del Avi贸n (Water line, Butt line, Nacelle station, Flap station, Aileron station, Fuselage stations) 馃殎
Mediciones del Avi贸n - Maintaining the Aircraft
El mantenimiento de una aeronave es de suma importancia para la seguridad del vuelo. Los t茅cnicos certificados se comprometen a realizar las funciones de mantenimiento oportunas de acuerdo con las instrucciones del fabricante y seg煤n el T铆tulo 14 del C贸digo de Reglamentos Federales (14 CFR).
En ning煤n momento se toma a la ligera o se improvisa un acto de mantenimiento de la aeronave. Las consecuencias de tal acci贸n podr铆an ser fatales, y el t茅cnico podr铆a perder su certificado y enfrentarse a cargos penales.
Los fabricantes de fuselajes, motores y componentes de aeronaves son responsables de documentar los procedimientos de mantenimiento que gu铆an a los responsables y t茅cnicos sobre cu谩ndo y c贸mo realizar el mantenimiento de sus productos. Una aeronave peque帽a puede necesitar s贸lo unos pocos manuales, incluido el manual de mantenimiento de la aeronave.
Este volumen suele contener la informaci贸n de uso m谩s frecuente necesaria para mantener la aeronave correctamente. La hoja de datos del certificado de tipo (TCDS) de una aeronave tambi茅n contiene informaci贸n fundamental.
Las aeronaves complejas y de gran tama帽o requieren varios manuales para transmitir adecuadamente los procedimientos correctos de mantenimiento.
Adem谩s del manual de mantenimiento, los fabricantes pueden producir vol煤menes como manuales de reparaci贸n estructural, manuales de revisi贸n, manuales de diagramas de cableado, manuales de componentes, etc.
Tenga en cuenta que el uso de la palabra "manual" se refiere tanto a la informaci贸n electr贸nica como a la impresa. Adem谩s, el mantenimiento adecuado se extiende al uso de las herramientas y accesorios designados en los documentos de mantenimiento del fabricante.
En el pasado, no utilizar las herramientas adecuadas ha causado da帽os en componentes cr铆ticos, que posteriormente han fallado y han provocado accidentes de aviaci贸n y la p茅rdida de vidas humanas. El t茅cnico es responsable de obtener la informaci贸n, los procedimientos y las herramientas correctas necesarias para realizar el mantenimiento o las reparaciones en condiciones de aeronavegabilidad.
Existen procedimientos est谩ndar de mantenimiento de aeronaves que pueden ser utilizados por el t茅cnico al realizar el mantenimiento o una reparaci贸n. 脡stos se encuentran en las circulares consultivas (AC) 43.13-2 y AC 43.13-1 aprobadas por la Administraci贸n Federal de Aviaci贸n (FAA). Si no se aborda en la literatura del fabricante, el t茅cnico puede utilizar los procedimientos descritos en estos manuales para completar el trabajo de una manera aceptable.
Estos procedimientos no son espec铆ficos de ninguna aeronave o componente y suelen abarcar los m茅todos utilizados durante el mantenimiento de todas las aeronaves. Tenga en cuenta que las instrucciones del fabricante sustituyen a los procedimientos generales que se encuentran en AC 43.13-2 y AC 43.13-1.
Todas las acciones relacionadas con el mantenimiento de una aeronave o componente deben ser documentadas por el t茅cnico que las realiza en el libro de registro de la aeronave o componente. Las aeronaves ligeras pueden tener un solo libro de registro para todo el trabajo realizado. Algunas aeronaves pueden tener un libro de registro del motor separado para cualquier trabajo realizado en el motor o motores.
Otras aeronaves tienen libros de registro separados para las h茅lices. Las grandes aeronaves requieren vol煤menes de documentaci贸n de mantenimiento compuesta por miles de procedimientos realizados por cientos de t茅cnicos. Es habitual el env铆o y registro electr贸nico del mantenimiento realizado en las grandes aeronaves, como los aviones de pasajeros. No hay que pasar por alto la importancia de llevar un registro de mantenimiento correcto.
Sistemas de numeraci贸n de ubicaciones
Incluso en las aeronaves peque帽as y ligeras, se necesita un m茅todo para localizar con precisi贸n cada componente estructural. Se utilizan varios sistemas de numeraci贸n para facilitar la localizaci贸n de marcos de alas espec铆ficos, mamparos del fuselaje o cualquier otro miembro estructural de una aeronave. La mayor铆a de los fabricantes utilizan alg煤n sistema de marcado de estaciones.
Por ejemplo, el morro de la aeronave puede designarse como "estaci贸n cero", y todas las dem谩s estaciones se sit煤an a distancias medidas en pulgadas detr谩s de la estaci贸n cero. As铆, cuando en un plano se lee "estaci贸n 137 del armaz贸n del fuselaje", esa estaci贸n concreta del armaz贸n puede situarse a 137 pulgadas por detr谩s de la nariz de la aeronave.
Para localizar estructuras a la derecha o a la izquierda de la l铆nea central de un avi贸n, se emplea un m茅todo similar. Muchos fabricantes consideran que la l铆nea central de la aeronave es una estaci贸n cero desde la que se pueden tomar medidas a la derecha o a la izquierda para localizar un miembro del fuselaje. Esto se utiliza a menudo en el estabilizador horizontal y en las alas.
El sistema de numeraci贸n del fabricante aplicable y las designaciones o s铆mbolos abreviados deben revisarse siempre antes de intentar localizar un miembro estructural. No siempre son los mismos. La siguiente lista incluye designaciones de ubicaci贸n t铆picas de las utilizadas por muchos fabricantes.
Estaciones del fuselaje - Fuselage stations (Fus. Sta. o FS):
Est谩n numeradas en pulgadas desde un punto de referencia o cero conocido como datum de referencia. El punto de referencia es un plano vertical imaginario situado en el morro de la aeronave o cerca de 茅l, a partir del cual se miden todas las distancias hacia delante y hacia atr谩s.
La distancia a un punto determinado se mide en pulgadas paralelas a una l铆nea central que se extiende a trav茅s del avi贸n desde la nariz hasta el centro del cono de cola. Algunos fabricantes pueden llamar a la estaci贸n del fuselaje estaci贸n del cuerpo, abreviada BS.
L铆nea de proa o l铆nea de cola - Buttock line or butt line (BL):
Es un plano de referencia vertical que baja por el centro de la aeronave y desde el que se pueden realizar mediciones a la izquierda o a la derecha.
L铆nea de flotaci贸n - Water line (WL):
Es la medici贸n de la altura en pulgadas perpendicular a un plano horizontal normalmente situado en el suelo, en el piso de la cabina o en alg煤n otro lugar de f谩cil referencia.
Estaci贸n de alerones - Aileron station (AS):
Se mide hacia fuera y en paralelo al borde interior del aler贸n, perpendicular a la viga trasera del ala.
Estaci贸n de flaps - Flap station (KS):
Se mide perpendicularmente a la viga trasera del ala y paralela a, y fuera de borda, el borde interior del flaps.
Estaci贸n de barquilla - Nacelle station (NC o Nac. Sta.):
Se mide por delante o por detr谩s del larguero delantero del ala y perpendicularmente a una l铆nea de flotaci贸n designada.
Adem谩s de las estaciones de localizaci贸n mencionadas anteriormente, se utilizan otras mediciones, especialmente en las aeronaves de gran tama帽o. As铆, puede haber estaciones de estabilizadores horizontales (HSS), estaciones de estabilizadores verticales (VSS) o estaciones de planta motriz (PPS). En todos los casos, debe consultarse la terminolog铆a y el sistema de localizaci贸n de estaciones del fabricante antes de localizar un punto en una aeronave concreta.
Se utiliza otro m茅todo para facilitar la localizaci贸n de los componentes de la aeronave en los aviones de transporte a茅reo. Se trata de dividir la aeronave en zonas. Estas grandes 谩reas o zonas principales se dividen a su vez en zonas y subzonas numeradas secuencialmente. Los d铆gitos del n煤mero de zona se reservan y se indexan para indicar la ubicaci贸n y el tipo de sistema del que forma parte el componente.
Paneles de acceso e inspecci贸n
El conocimiento de la ubicaci贸n de una estructura o componente concreto en una aeronave debe combinarse con el acceso a esa zona para realizar las inspecciones o el mantenimiento necesarios. Para facilitar esto, los paneles de acceso e inspecci贸n se encuentran en la mayor铆a de las superficies de la aeronave.
Los paneles peque帽os con bisagras o desmontables permiten la inspecci贸n y el mantenimiento. Los paneles grandes y las puertas permiten retirar e instalar componentes, as铆 como la entrada de personas para el mantenimiento.
La parte inferior de un ala, por ejemplo, contiene a veces docenas de peque帽os paneles a trav茅s de los cuales se pueden supervisar los componentes de los cables de control y engrasar los accesorios.
En la parte inferior del ala tambi茅n puede haber varios desag眉es y puntos de enganche. La superficie superior de las alas suele tener menos paneles de acceso porque una superficie lisa favorece un mejor flujo de aire laminar, que provoca la sustentaci贸n.
En las aeronaves grandes, a veces se designan pasarelas en la superficie superior del ala para permitir la navegaci贸n segura de los mec谩nicos e inspectores hacia las estructuras y componentes cr铆ticos situados a lo largo de los bordes de ataque y de salida del ala.
Los huecos de las ruedas y las bah铆as de componentes especiales son lugares donde se agrupan numerosos componentes y accesorios para facilitar el acceso al mantenimiento.
Los paneles y las puertas de las aeronaves est谩n numerados para su identificaci贸n. En las aeronaves grandes, los paneles suelen estar numerados de forma secuencial y contienen informaci贸n sobre la zona y subzona en el n煤mero del panel. La designaci贸n de una ubicaci贸n en el lado izquierdo o derecho de la aeronave suele indicarse en el n煤mero del panel.
Esto puede ser con una "L" o "R", o los paneles de un lado de la aeronave pueden estar numerados de forma impar y el otro lado de forma par.
El manual de mantenimiento del fabricante explica el sistema de numeraci贸n de los paneles y a menudo tiene numerosos diagramas y tablas que muestran la ubicaci贸n de varios componentes y bajo qu茅 panel pueden encontrarse. Cada fabricante tiene derecho a desarrollar su propio sistema de numeraci贸n de paneles.
Advertencia: Los art铆culos publicados en este sitio web deben ser utilizados 煤nicamente con fines educativos (instrucci贸n).
No los utilice para operar una aeronave, volar, ni hacer procedimientos de mantenimiento. Tenga en cuenta que "Aprendamos Aviaci贸n" no est谩 afiliado de ninguna manera con ninguna compa帽铆a fabricante de aeronaves.
Verificar y confirmar la informaci贸n con personal aeron谩utico certificado y documentaci贸n certificada.
